|
80 расстояния. Ей сопутствовало изменение структуры завозных тарифов. В целом меры эти привели к общему удешевлению перевозок по сравнению с уровнем провозных плат 1889 г., в связи с чем Департамент железнодорожных дел констатировал весьма существенную экономию — более 3 млн. руб. Табл.1 Тарифы экспортного и внутреннего сообщения Расстояние (версты) Вывозное Внутреннее б руб./вагон коп./пуд руб./вагон коп./пуд 50 12.5 2.05 9 1.48 100 25 4.1 18 2.95 150 37.5 6.15 27 4.43 180 45 7.38 32.4 5.31 200 46.8 7.67 36 5.9 250 51.3 8.41 45 7.38 300 55.8 9.15 54 8.85 320 57.6 9.44 57.6 9.44 Столь необычное своего рода «сбалансирование» тарифов привело не только к ослаблению дифференцирования плат, что знаменательно само по себе, но — и это важно подчеркнуть — к явлению, диаметрально противоположному законодательству 1889 г., — к снижению ставок в пользу внутреннего, а не вывозного сообщения. На расстоянии до 320 верст внутренняя схема понижала ставки по сравнению с вывозной, на дальних перегонах (свыше 320 верст) провозные платы полностью совпадали (табл. 1). Более того, чтобы избежать возможной переотправки зернового груза, признано было рациональным применение особых тарифных мер; распространение завышенной вывозной схемы до станций, ближайших от |
Часть вторая расстояния. Ей сопутствовало изменение структуры завозных тарифов. В целом меры эти привели к общему удешевлению перевозок по сравнению с уровнем провозных плат 1889 г., в связи с чем Департамент железнодорожных дел констатировал весьма существенную экономию — более 3 млн руб.21 Столь необычное своего рода «сбалансирование» тарифов привело не только к ослаблению дифференцирования плат*, что знаменательно само по себе,22 но — и это важно подчеркнуть — к явлению, диаметрально противоположному законодательству 1889 г., — к снижению ставок в пользу внутреннего, а не вывозного сообщения. На расстоянии до 320 верст внутренняя схема понижала ставки на %-1% коп. пуд/верста по сравнению с вывозной, на дальних перегонах (свыше 320 верст) провозные платы полностью совпадали (табл. 28). Таблица 28 Тарифы экспортного и внутреннего сообщения* Расстояние (версты) Вывозное направление Внутреннее сообщение руб./вагон коп./пуд руб./вагон коп./пуд 50 12,5 2,05 9 1,48 100 25 4,1 18 2,95 150 37,5 6,15 27 4,43 180 45 7,38 32,4 5,31 200 46,8 7,67 36 5,9 250 51,3 8,41 45 7,38 300 55,8 9,15 54 8,85 320** 57,6 9,44 57,6 9,44 * РГИА, ф. 1233, on. 1, д. 68, л. 16. ** С 320 до 980 верст начислялось в обоих направлениях 9 коп. с вагона и версты; свыше 980 верст — 5 коп. Более того, чтобы избежать возможной переотправки зернового груза, признано было рациональным применение особых тарифных мер: распространение завышенной вывозной схемы до станций, ближайших от портов и пограничных пунктов, 21 Справка Министерства финансов, 23 марта 1904 г.// РГИА, ф. 268, оп. 2, д. 1481, л. 134 об.-135. 22 Дифференциальная схема не имела конечной ставки провозных плат, понижаясь беспредельно. 276 |