|
131 Коэффициенты корреляции при показателях «обеспеченность перспектив роста производства отрасли собственными финансовыми ресурсами», «значимость отрасли в народном хозяйстве», «господдержка отрасли», «обеспеченность текущей деятельности отрасли собственными финансовыми ресурсами», «доля прибыльных предприятий в отрасли», «структура собственности в отрасли», «устойчивость кадрового состава», «уровень экологической напряженности в отрасли» находятся в пределах от -0,5 до 0,5, следовательно, связь между ними и показателем объема инвестиций в основной капитал отрасли незначительна, и ими можно пренебречь при расчете показателя инвестиционной привлекательности машиностроения. Так как коэффициенты корреляции при остальных показателях по модулю превышают 0,5, то эти показатели целесообразно учитывать при расчете показателя инвестиционной привлекательности машиностроения. Чтобы отбросить из совокупности отобранных показателей взаимно коррелируемые, необходимо построить матрицу парной корреляции (Приложение 3). Матрица показывает, что ряд показателей коррелирует между собой, поэтому из системы показателей их следует исключить, оставив только те из них, которые оказывают наибольшее влияние на объем инвестиций в основной капитал машиностроения. В результате из совокупности показателей исключаются рентабельность продукции, прибыльность предприятий отрасли, рентабельность собственных средств, монополизм в отрасли, коэффициент обновления основных средств, изменение доходов на душу населения, доля ввозимой продукции в общем объеме потребления. Таким образом, оставшиеся 30 показателей позволяют отразить наиболее значимые для инвесторов факторы, влияющие на их решение о будущем вложении средств, что позволяет использовать сформированную систему показателей для оценки инвестиционной привлекательности машиностроения. |
кадровый, инновационный факторы. Проведенный анализ инвестиционной привлекательности машиностроения свидетельствует, что не имеют особенностей на отраслевом уровне политический, ресурсно-сырьевой, инфраструктурный и социальный факторы, поэтому при построении системы показателей для оценки инвестиционной привлекательности машиностроения влияние этих факторов можно не учитывать. Усовершенствовать систему оценки инвестиционной привлекательности отраслей [22, 24] предлагается за счет следующих показателей: 1. Уровень кооперации в отрасли. Для всех подотраслей машиностроения характерна сборка готовых изделий из деталей и узлов, поставляемых сотнями, а иногда и тысячами, смежников. Поэтому развитая кооперация в отрасли повышает эффективность производственного процесса, что увеличивает отдачу от вложенных средств и, следовательно, повышает инвестиционную привлекательность отрасли. 2. Уровень специализации в отрасли. Специализация производства предполагает сосредоточение основной производственной деятельности на изготовлении одного продукта, части продукта или выполнение только отдельных операций при его производстве. Чем выше уровень специализации, тем выше интенсификация производства в машиностроении. Она дает большие возможности для использования высокопроизводительного оборудования, средств автоматизации и роботизации производственных процессов, что обеспечивает рост производительности труда и повышает эффективность развития производства. 3. Динамика таможенных пошлин на ввоз продукции машиностроительного комплекса. Рост таможенных пошлин обуславливает рост цен на импортную продукцию, что, учитывая повышение качества продукции отечественного производства, способствует увеличению спроса на продукцию отечественных производителей. Это относится прежде всего к теле-, видеои аудиоаппаратуре. 102 110 Окончание таблицы 3.2 Показатель Значениекоэффициента корреляции Показатель Значениекоэффициента корреляции Показатель Значениекоэффициента корреляции 14. Коэффициент замены основных средств 0,7474 29. Уровень экологической напряженности в отрасли -0,4832 44. Уровень инновационной активности в отрасли 0,7633 15. Коэффициент обновления основных средств 0,6983 30. Этап жизненного цикла 0,8541 45. Динамика экономического развития отрасли 0,5989 Коэффициенты корреляции при показателях «обеспеченность перспектив роста производства отрасли собственными финансовыми ресурсами», «значимость отрасли в народном хозяйстве», «господдержка отрасли», «обеспеченность текущей деятельности отрасли собственными финансовыми ресурсами», «доля прибыльных предприятий в отрасли», «структура собственности в отрасли», «устойчивость кадрового состава», «уровень экологической напряженности в отрасли» находятся в пределах от -0,5 до 0,5, следовательно, связь между ними и показателем объема инвестиций в основной капитал отрасли незначительна, и ими можно пренебречь при расчете показателя инвестиционной привлекательности машиностроения. Так как коэффициенты корреляции при остальных показателях по модулю превышают 0,5, то эти показатели целесообразно учитывать при расчете показателя инвестиционной привлекательности машиностроения. Чтобы отбросить из совокупности отобранных показателей взаимно коррелируемые, необходимо построить матрицу парной корреляции (табл. 3.3) Из матрицы видно, что ряд показателей коррелирует между собой, поэтому из системы показателей их следует исключить, оставив только тот из них, который оказывает наибольшее влияние на объем инвестиций в основной капитал машиностроения. В результате из совокупности показателей исключаются рентабельность продукции, прибыльность предприятий отрасли, рентабельность собственных средств, монополизм в отрасли, коэффициент обновления основных средств, изменение доходов на душу населения, доля ввозимой продукции в общем объеме потребления. Таким образом, оставшиеся 30 показателей позволяют отразить наиболее значимые для инвесторов факторы, влияющие на их решение о будущем вложении средств, что позволяет использовать сформированную систему показателей для оценки инвестиционной привлекательности машиностроения. 3.2. Оценка инвестиционной привлекательности машиностроительного комплекса и определение направлений вложения капитала На основе разработанной системы показателей, характеризующих факторы инвестиционной привлекательности машиностроения, формируется показатель рисковой составляющей. Поскольку все показатели имеют различные шкалы измерения, то необходимо перевести их все в одну балльную. Учитывая различное влияние показателей на объем инвестиций в основной капитал отрасли, по методу расстановки приоритетов (методу попарных сравнений) определим вес каждого показателя в формировании рисковой составляющей инвестиционной привлекательности. 112 Таблица 3.4 Предлагаемая шкала оценки показателей рисковой составляющей инвестиционной привлекательности отраслей экономики Наименование Характеристика Вес 1 Рентабельность активов отрасли 1 100% и более 10-м ен ее 1% 0,063 2 Рентабельность реализации 1 100% и более 10-м ен ее 1% 0,061 3 Уровень конкуренции в отрасли 1-1 0 % и менее 10-б о л ее 50% 0,034 |