Проверяемый текст
Акопов, Борис Ильич; Оценка и реализация инвестиционных возможностей развития машиностроительного комплекса (Диссертация 2004)
[стр. 137]

инвестиционной привлекательности, за 1999-2006 годы машиностроительный комплекс характеризовался следующими характеристиками (таблица 3.6): Таблица 3.6 Группировка показателей инвестиционной привлекательности Характеристика отрасли Значение показателя Год 1.
Отрасли с высокой инвестиционной привлекательностью Отрасли, устойчивые к кризисам, с развитой инфраструктурой и
диверсифипированньш производством.
>0,4 " 2.
Отрасли с инвестиционной привлекательностью
выше среднего высокий уровень производства, возможные отклонения определяются
социальнопо.1итичсской вестабияьноетъю.
0.2 0,4 2002-2006 3.
Отрасли со средней инвестиционной привлекательностью.
Отличаются высоким потенциалом, но сопряжены с риском.
Работают в основном на экспорт.

0,1-0,2
1999-2001 j 4.
Отрасли с инвестиционной привлекательностью
ниже среднего.
Ранее отличались высоким уровнем производства, в настоящий момент их жизнеспособность определяется господдержкой
0,05-0,1 5.
Отрасли с низкой инвестиционной привлекательностью.
Даже господдержка не способна обеспечить нормальное функционирование этих отраслей <0,05 ...

Как свидетельствует представленная в таблице
3.6 группировка, машиностроение с 1999 года характеризовалось среднем уровнем инвестиционной привлекательности.
До
2001 года средний уровень инвестиционной привлекательности был обусловлен значительным уровнем риска и средним уровнем инвестиционного потенциала.
Следует отметить, что понижательная динамика инвестиционного риска оказала положительное влияние на изменение инвестиционной привлекательности: так в этот период изменения инвестиционного потенциала были незначительны, а рост инвестиционной привлекательности определялся только темпами снижения инвестиционного риска.

После 2004 года уровень инвестиционного риска
[стр. 69]

69 3.
Отрасли со средней инвестиционной привлекательностью.
Отличаются высоким потенциалом, но сопряжены с риском.
Работают в основном на экспорт.

оV# f О<4 Ю 4.
Отрасли с инвестиционной привлекательностью
ниже среднего.
Ранее отличались высоким уровнем производства, в настоящий момент их жизнеспособность определяется господдержкой.

О 0 V/* 1 о'J 5.
Отрасли с низкой инвестиционной привлекательностью.
Даже господдержка неспособна обеспечить нормальное функционирование этих отраслей.
<0,05
Использование анализируемой методики оценки инвестиционной привлекательности позволяет: 1.
увязывать полученные значения показателя инвестиционной привлекательности с финансовыми расчетами инвесторов; 2.
применять ее для сравнения отраслей, расположенных в различных регионах и странах.
Это дает возможность установить различия в развитии отраслей, выделить факторы, определяющие их, и разработать систему управления инвестициями.
Таким образом, проведенный анализ методических подходов к оценке инвестиционной привлекательности отраслей позволяет сделать вывод о целесообразности применения для оценки инвестиционной привлекательности отраслей промышленности модели, включающей две составляющие: экономическую и рисковую, поскольку, во-первых, полученный показатель инвестиционной привлекательности отражает ожидаемую доходность вложенных средств с учетом рисков, во-вторых, не требуется дополнительных затрат на оценку, втретьих, используемый математический аппарат не устанавливает ограничений на количество используемых компонентов.
Автор данного подхода для оценки инвестиционной привлекательности отраслей выделяет показатели, которые являются общими для всех или для большинства структурных уровней экономики (объем внутренних инвестиционных ресурсов предприятий, темпы изменения прибыли и объемов промышленного производства, доля убыточных предприятий), а также показатели, при

[стр.,118]

Д и н ам ика ин вестиц ион ной п ри влекательн ости м аш иностроения 118 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 —♦— экономическая составляющая —■— рисковая составляющая Рис.3.1.
Динамика инвестиционной привлекательности машиностроения Как показывают полученные результаты, инвестиционная привлекательность машиностроения растет.
При этом следует отметить, что до 1998 года рост инвестиционной привлекательности машиностроения был обусловлен ростом экономической составляющей, которая опережала рост рисковой составляющей.
После 1998 года рост инвестиционной привлекательности связан со снижением рисковой составляющей, с одной стороны, и незначительным ростом экономической с другой (рис.
3.1).
Используя предложенную в методике оценки инвестиционной привлекательности отраслей [22, 24] группировку отраслей по показателю инвестиционной привлекательности, за 1995-2002 годы машиностроительный комплекс характеризовался следующими характеристиками: Таблица 3.7 Характеристика отрасли Значение показателя Год 1.
Отрасли с высокой инвестиционной привлекательностью Отрасли, устойчивые к кризисам, с развитой инфраструктурой и
диверсифицированным производством.
>0,4 2.
Отрасли с инвестиционной привлекательностью
выше среднего — высокий уровень производства, возможные отклонения определяются
социальнополитической нестабильностью.
0,2 0,4 1998, 1999, 2000, 2001,2002

[стр.,119]

119 Окончание таблицы 3.7 Характеристика отрасли Значение показателя Год 3.
Отрасли со средней инвестиционной привлекательностью.
Отличаются высоким потенциалом, но сопряжены с риском.
Работают в основном на экспорт.
0,1 0 ,2
1995, 1996, 1997 4.
Отрасли с инвестиционной привлекательностью
ниже среднего.
Ранее отличались высоким уровнем производства, в настоящий момент их жизнеспособность определяется господдержкой.
0 ,0 5 -0 ,1 5.
Отрасли с низкой инвестиционной привлекательностью.
Даже господдержка неспособна обеспечить нормальное функционирование этих отраслей.
<0,05 Как свидетельствует представленная в таблице
группировка, машиностроение с 1995 года характеризовалось среднем уровнем инвестиционной привлекательности.
До
1997 г.
средний уровень инвестиционной привлекательности был обусловлен значительным уровнем риска и средним уровнем инвестиционного потенциала.
Следует отметить, что понижательная динамика инвестиционного риска оказала положительное влияние на изменение инвестиционной привлекательности: так в этот период изменения инвестиционного потенциала были незначительны, а рост инвестиционной привлекательности определялся только темпами снижения инвестиционного риска
(рис.
1).
После 2000 г.
уровень инвестиционного риска стабилизировался, однако, инвестиционный потенциал характеризуется лишь незначительными колебаниями без существенных изменений.
Такая ситуация обуславливает устойчивость показателя инвестиционной привлекательности машиностроения.
Как показывает таблица, машиностроение в целом характеризуется инвестиционной привлекательностью выше среднего.
Это объясняется не столько благоприятной инвестиционной ситуацией в целом, сколько укрупненным рассмотрением отрасли, например, легкое машиностроение определяется инвестиционной привлекательностью выше среднего, а тяжелое низкой.

[Back]