Проверяемый текст
Акопов, Борис Ильич; Оценка и реализация инвестиционных возможностей развития машиностроительного комплекса (Диссертация 2004)
[стр. 139]

139 Продолжение таблицы 3.7 1 2 4А.
Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет
инвестиционного потенциала выше среднего (55-70 %) и среднего уровня риска (40-50 %).
Отрасли, производящие продукцию производственного назначения, спрос на которую зависит от уровня экономического развития отрасли-потребителя
0,25-0,2
_______ С р е д н я я и н в е с т и ц и о н н а я п р и в л е к а т е л ь н о с т ь о т р а с л и 1Б.
Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет
среднего инвестиционного потенциала (45-55 %) и среднего уровня риска (40-50%).
К этой группе относятся отрасли, выпускающие товары на экспорт, которые характеризуются уникальными свойствами, но требуют значительных затрат на обновление технологий и производственной базы.

0,15-0,2
! 2Б.
Инвестиционная приатекателыюсть отрасли формируется за счет среднего инвестиционного потенциала (45-55 %) и высокого уровня риска (более 50%).
Снижение инвестиционного риска позволяет увеличить инвестиционную привлекательность и перейти в подгруппу 1 группы со средней инвестиционной привлекательностью.
В эту группу преимущественно относятся
отрасли, выпускающие товары, имеющие импортные аналоги.

0,1-0,15 _ J Такая группировка облегчает анализ будущих вложений и позволяет повысить качество принимаемых решений по поводу размещения инвестиционных ресурсов, поскольку дает более дифференцированную оценку инвестиционной ситуации и упрощает определение объекта инвестирования.
Согласно предложенной детализации, изменение инвестиционной привлекательности машиностроения в разрезе выделенных групп выглядит следующим образом: За период с
1999 по 2006 гг.
инвестиционная привлекательность машиностроения ежегодно увеличивалась таким образом, что позволяло отрасли переходить из одной группы в другую.
Лишь в группе 1Б машиностроение находилось на протяжении двух лет: в
2000 и в 2001 годах.
Причем за время нахождения в этой подгруппе инвестиционная привлекательность отрасли снизилась на 11,25 % и к концу
2001 года показатель инвестиционной привлекательности машиностроения лишь на 0,1 превышал нижний критериальный признак отнесения в данную подгруппу.
[стр. 120]

При этом следует отметить, что с точки зрения инвестора интервал изменения дохода в 10 % представляется слишком большим для получения комплексной оценки отраслевого развития.
Поэтому, учитывая специфику машиностроительного комплекса, предлагается группы со средней и выше среднего инвестиционной привлекательностью разбить на более мелкие подгруппы с интервалом в 5 %: 120 Таблица 3.8 И н вести ц и он н ая п ри влекательн ость отрасли вы ш е ср ед н его 1Л.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет
высокого инвестиционного потенциала (70-80 %) и уровня риска ниже среднего (15-30 %).
В эту группу преимущественно относятся наукоемкие отрасли, имеющие обновленную материально-техническую базу, выпускающие продукцию для ведущих отраслей экономики.
Как правило, продукция конкурентоспособна и за рубежом.
0 Lh 1 О -U 2Л.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет высокого инвестиционного потенциала (70-80 %) и среднего уровня риска (30-40 %).
В эту группу преимущественно относятся наукоемкие отрасли, имеющие обновленную материально-техническую базу, но характеризующиеся ограниченным кругом потребителей, несмотря на высокое качество выпускаемой продукции 0 ,3 -0 ,3 5 ЗА.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет инвестиционного потенциала выше среднего (55-70 %) и уровня риска ниже среднего (25-40 %).
В эту группу входят наукоемкие отрасли, обеспеченные удовлетворительной материально-технической базой, но выпускающие продукцию с низкой конкурентоспособностью 0,3 -0 ,2 5 4Л.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет инвестиционного потенциала выше среднего (55-70 %) и среднего уровня риска (40-50 %).
Отрасли, производящие продукцию производственного назначения, спрос на которую зависит от уровня экономического развития отраслипотребителя 0 ,2 5 -0 ,2
Средняя инвестиционная привлекательность отрасли 1Б.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет среднего инвестиционного потенциала (45-55 %) и среднего уровня риска (40-50 %).
К этой группе относятся отрасли, выпускающие товары на экспорт, которые характеризуются уникальными свойствами, но требуют значительных затрат на обновление технологий и производственной базы.
0 ,1 5 -0 ,2
2Б.
инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет среднего инвестиционного потенциала (45-55 %) и высокого уровня риска (более 50 %).
Снижение инвестиционного риска позволяет увеличить инвестиционную привлекательность и перейти в подгруппу 1 группы со средней инвестиционной привлекательностью.
В эту группу преимущественно относятся отрасли, выпускающие товары, имеющие импортные аналоги.

о 1 + о Такая группировка облегчает анализ будущих вложений и позволяет повысить качество принимаемых решений по поводу размещения инвестицион

[стр.,121]

ных ресурсов, поскольку дает более дифференцированную оценку инвестиционной ситуации и упрощает определение объекта инвестирования.
Согласно предложенной детализации, изменение инвестиционной привлекательности машиностроения в разрезе выделенных групп выглядит следующим образом: За период с
1995 по 2002 гг.
инвестиционная привлекательность машиностроения ежегодно увеличивалась таким образом, что позволяло отрасли переходить из одной группы в другую.
Лишь в группе 1Б машиностроение находилось на протяжении двух лет: в
1996 и в 1997 годах.
При чем за время нахождения в этой подгруппе инвестиционная привлекательность отрасли снизилась на 11,25 % и к концу
1997 года показатель инвестиционной привлекательности машиностроения лишь на 0,1 превышал нижний критериальный признак отнесения в данную подгруппу.
После такого резкого падения показатель инвестиционной привлекательности начал расти в среднем на 5-5,6 % в год, что позволило отрасли за 4 года перейти в группу 1А и закрепить там свои позиции.
Необходимо отметить, что данная группировка применима не только в целом к машиностроению, но и к его подотраслям.
Так, группировку подотраслей машиностроительного комплекса по предложенной классификации можно представить следующим образом.
121 Таблица 3.9 Х арактери сти ка отрасли Н аи м ен ован и е отрасли Отрасли с высокой инвестиционной привлекательностью Отрасли, устойчивые к кризисам, с развитой инфраструктурой и диверсифицированным производством.
Атомное машиностроение, оптическое машиностроение, ракетостроение Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет высокого инвестиционного потенциала (70-80 %) и уровня риска ниже среднего (15-30 %).
В эту группу преимущественно относятся
наукоемкие отрасли, имеющие обновленную материальнотехническую базу, выпускающие продукцию для ведущих отраслей экономики.
Как правило, продукция конкурентоспособна и за рубежом.
Робототехника, авиастроение, высокоточное приборостроение

[стр.,122]

122 Окончание таблицы 3.9 Х арактери сти ка отрасли Н аи м ен ован и е отрасли Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет высокого инвестиционного потенциала (70-80 %) и среднего уровня риска (30-40 %).
В эту группу преимущественно относятся наукоемкие отрасли, имеющие обновленную материальнотехническую базу, но характеризующиеся ограниченным кругом потребителей, несмотря на высокое качество выпускаемой продукции Станкостроение, судостроение, радиоэлектронная промышленность, производство геологоразведочного оборудования Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет инвестиционного потенциала выше среднего (55-70 %) и уровня риска ниже среднего (25-40 %).
В эту группу входят наукоемкие отрасли, обеспеченные удовлетворительной материальнотехнической базой, но выпускающие продукцию с низкой конкурентоспособностью Энергетическое машиностроение, автомобилсстросние, химическое мшиипостроенис Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет инвестиционного потенциала выше среднего (55-70 %) и среднего уровня риска (40-50 %).
Отрасли, производящие продукцию производственного назначения, спрос на которую зависит от уровня экономического развития отраслипотребителя
Тракторостроение, сельскохозяйственное машиностроение, железнодорожное машиностроение, гориошахтное и горнорудное машиностроение, металлургическое машиностроение Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет среднего инвестиционного потенциала (45-55 %) и среднего уровня риска (40-50 %).
К этой группе относятся отрасли, выпускающие товары на экспорт, которые характеризуются уникальными свойствами, но требуют значительных затрат на обновление технологий и производственной базы.

Нсфтегазоисрсрабатывающсго оборудования, производство нефтепромыслового оборудования, химическое оборудование Инвестиционная привлекательность отрасли формируется за счет среднего ннвестициониого потенциала (45-55 %) и высокого уровня риска (более 50 %).
Снижение инвестиционного риска позволяет увеличить инвестиционную привлекательность и перейти в подгруппу 1 группы со средней инвестиционной привлекательностью.
В эту группу преимущественно относятся отрасли, выпускающие товары, имеющие импортные аналоги.

11одъсмно-транспортное машиностроение, строительно-дорожное машиностроение, производство сантехнического и газового оборудования Отрасли с инвестиционной привлекательностью ниже среднего.
Ранее отличались высоким уровнем производства, в настоящий момент их жизнеспособность определяется господдержкой.
Металлообрабогка, машниостроенбие для животноводства и кормопроизводства Ограсли с низкой инвестиционной привлекательностью.
Даже господдержка неспособна обеспечить нормальное функционирование этих отраслей.
Производство оборудования для легкой и пищевой промышленности П редставлен н ое расп ред елен и е отраслей сви д етел ьству ет о вы сокой степ ени д и ф ф ерен ц и ац и и отраслей м аш и н о стр о и тел ьн о го ком п лекса по п о казате

[Back]