153 Обобщая оценку тенденций развития инвестиционной привлекательности машиностроения можно сделать вывод, что минимальное приращение капитала с 2007 по 2015 гг. согласно нижней границе составит 21,8 %, что значительно превышает доходность государственных ценных бумаг, находящихся сегодня на российском рынке. Оценивая тенденции развития инвестиционной привлекательности машиностроительного комплекса необходимо отметить, что современный инвестиционный спрос в России предъявляется на компоненты технического оборудования прей мущественно четвертого технологического уклада, которые можно заменить без долгосрочных инвестиций в основной капитал, за счет оборотного капитала, что является особенностью и своеобразной чертой машиностроения. Однако реализация такого подхода в долгосрочной перспективе может привести к экономической и технологической стагнации, что негативно отразится не только на развитии машиностроительного комплекса, но и на развитии других отраслей экономики. Учитывая, что машиностроение является основой материальнотехнической базы всей производственной сферы, особое внимание необходимо уделить не только росту инвестиций в основной капитал отрасли, но и их инновационной направленности. Активное использование во всем мире достижений НТП определяет уровень конкурентоспособности выпускаемой продукции и тенденции изменений спроса на нее [70]. Технологическое лидерство той или иной страны объясняется массовым перераспределением ресурсов в технологические цепи нового технологического уклада с одновременно широким распространением соответствующих социальных и институциональных нововведений. Технологии, используемые в настоящее время в развитых зарубежных странах, относятся к четвертому и пятому технологическим укладам, но четвертый уже идет на спад, а пятый находится на пике подъема, в некоторых странах уже есть примеры появления технологий шестого уклада. |
Исходя из предложенных вариантов, инвестор может выбрать наиболее оптимальный, соответствующий основной цели его деятельности на инвестиционном рынке. Обобщая оценку тенденций развития инвестиционной привлекательности машиностроения можно сделать вывод, что минимальное приращение капитала за 10 лет (с 2005 по 2015 гг.) согласно нижней границе составит 21,8 %, что значительно превышает доходность государственных ценных бумаг, обращающихся сегодня на российском рынке. Оценивая тенденции развития инвестиционной привлекательности машиностроительного комплекса необходимо отметить, что современный инвестиционный спрос в России предъявляется на компоненты технического оборудования преимущественно четвертого технологического уклада, которые можно заменить без долгосрочных инвестиций в основной капитал, за счет оборотного капитала, что является особенностью и своеобразной чертой машиностроения. Однако, реализация такого подхода в долгосрочной перспективе может привести к экономической и технологической стагнации, что негативно отразится не только на развитии машиностроительного комплекса, но и на развитии других отраслей экономики. Учитывая, что машиностроение является основой материальнотехнической базы всей производственной сферы, особое внимание необходимо уделить не только росту инвестиций в основной капитал отрасли, но и их инновационной направленности. Активное использование во всем мире достижений НТП определяет уровень конкурентоспособности выпускаемой продукции и тенденции изменений спроса на нее. Технологическое лидерство той или иной страны объясняется массовым перераспределением ресурсов в технологические цепи нового технологического уклада с одновременным широким распространением соответствующих социальных и институциональных нововведений. Технологии, используемые в настоящее время в развитых зарубежных странах, относятся к четвертому и пятому технологическим укладам, но четвертый уже 138 идет на спад, а пятый находится на пике подъема, в некоторых странах уже есть примеры появления технологий шестого уклада. Современная концепция научно-технического и структурного развития России должна исходить из того, что в ближайшие 10 лет в экономике страны будет еще доминировать четвертый технологический уклад с достижением его высшей точки подъема, с одновременным формированием и распространением в перспективе до 2015-2025 гг. наиболее эффективных направлений пятого и шестого технологических укладов. Отечественное машиностроение является важнейшей отраслью, определяющей и обеспечивающей в экономике страны как переход к прогрессивным технологическим укладам, так и поддержание и развитие наиболее распространенного четвертого. Но выполнить эту свою роль оно сможет только при условии приоритетного и быстрого обновления и модернизации своего производственного аппарата, который в данный момент предельно изношен, многоукладен и мало конкурентоспособен. Решение задачи такого порядка потребует серьезного государственного вмешательства не только с точки зрения денежных ресурсов, но и с позиций выработки эффективной политики регулирования этих процессов. Предстоит по существу реализовать на практике широкомасштабный экономический маневр, суть которого заключается в том, чтобы в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в техническом состоянии, отстающем от развитых стран на целый технологический уклад или минимум на 30 лет. Требования к современному машиностроительному производству в развитых странах постоянно усложняются: число составляющих производственного процесса увеличивается, характер их взаимодействия становится все более динамичным и многопараметрическим. Мировая практика показывает, что за последние 25-30 лет сложность машины как объекта производства возросла в 46 раз, а требования к точности изготовления деталей и сборки выросли примерно на порядок. К этому нужно добавить значительное расширение номенклатуры выпускаемой продукции при одновременном сокращении продолжительно139 |