5. АНАЛИЗ НЕЭФФЕКТИВНЫХ ЗАТРАТ НА ШИНЫ, ВЫЗВАННЫХ НЕНОРМАТИВНЫМ ДАВЛЕНИЕМ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН, В ТОМ ЧИСЛЕ С ВНУТРЕННИМ ГАЗОПРОНИЦАЕМЫМ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ АККУМУЛЯТОРОМ 5Л. Анализ неэффективных затрат на шины, вызванных ненормативным давлением Перерасход в количестве шин и затратах на них можно рассчитать по повышенной интенсивности износа. Как отмечалось ранее, ненормативное давление в шинах увеличивает интенсивность износа автомобильных шин. По данным исследований агентства DISCOVERY Research Group в 2005 году было реализовано 35579,3 тыс. шин на общую сумму 1633,9 млн. долларов США, а уже в 2006 году 41983,6 тыс. шин на сумму 2383,8 млн. долларов США. Таким образом, прирост продаж за год составил по количеству проданных шин 18%, а в стоимостном выражении 45,9%, что вызвано увеличением доли шин иностранных производителей. Однако многие из этих шин эксплуатировались с нарушением технических норм и условий эксплуатации, в том числе с ненормативным давлением. [107]. Согласно ранее описанным исследованиям компании MICHELIN, в среднем на дорогах России эксплуатируется 50% автомобилей с давлением «опасного» или «особо опасного» типа, т.е. с отклонением от нормы на 10-20% и более, у 35% «потенциально опасное» с отклонением на 5-10% и «нормальное» с отклонением до 5%. Согласно ранее приведённому рисунку 1.1 при отклонении давления в шине на 20%, пробег снижается также на величину порядка 20%, при изменении давления на 10% шины изнашиваются интенсивнее на 4%, а в пятипроцентной зоне отклонения изменений продолжительности пробега практически не происходит [90] (видимо, поэтому допустимы отклонения от нормативного давления на 5%). Таким образом можно подсчитать перерасход в количестве шин и затратах на них с учётом повышенной интенсивности износа. 107 |
Раздел 4. Результаты теоретических и экспериментальных исследований Как отмечалось ранее, ненормированное давление в шинах влияет на интенсивность износа автомобильных шин. По данным исследований агентства DISCOVERY Research Group в 2005 году было реализовано 35579,3 тыс. шин на общую сумму 1633,9 млн. долларов США, а уже в 2006 году 41983,6 тыс. шин на сумму 2383,8 млн. долларов США. Таким образом, прирост продаж за год составил по количеству проданных шин 18%, а в стоимостном выражении 45,9%, что вызвано увеличением доли шин иностранных производителей. Однако многие из этих шин эксплуатировались с нарушением технических норм и условий эксплуатации, в том числе с ненормативным давлением. [107] Согласно ранее описанным исследованиям компании MICHELIN, в среднем на дорогах России эксплуатируется 50% автомобилей с давлением «опасного» или «особо опасного» типа, т.е. с отклонением от нормы на 10-20% и более, у 35% «потенциально опасное» с отклонением на 5-10% и «нормальное» с отклонением до 5%. Согласно ранее приведённому рисунку (рис.1) при отклонении давления в шине на 20%, пробег снижается также на величину порядка 20%, при изменении давления на 10% шины изнашиваются интенсивнее на 4%, а в пятипроцентной зоне отклонения изменений продолжительности пробега практически не происходит. [90] Таким образом можно подсчитать перерасход в количестве шин и затратах на них с учётом повышенной интенсивности износа, как следствие ненормированного давления. Выводы сведены в табл. 4. 78 |