|
как следствие ненормированного давления, который составляет 8,9 %. Выводы сведены в таблице 5.1 Излишне проданные шины за 2005 и 2006гг. Таблица5.1 11родано шин, тыс. шт. Затраты на шины, млн. длр. США Перерасход, тыс. шт. Перерасход, млн. длр. США 2005 35579,3 1633,9 3166,6 145,4 2006 41983,6 2383,8 3736,6 212,1 Графически неэффективные потери от ненормативного давления воздуха в шинах можно представить следующим образом (рис. 5.1 и 5.2): 2006 38247 & Продзношин, ТЫС. ил. ь*Перерасход, гыс. ил. Рисунок 5.1. Количество эффективно и неэффективно использованных автомобильных шин в 2005 и 2006 гг. 2005 145.4 1488,5 а Затраты на шины. млн. длр. США ыПерерасход, млдлр. США 2006 idЗатраты на шины, млн. длр. США У Перерасход, млн. длр, США Рисунок 5.2. Эффективные и неэффективные затраты на шины, вызванные ненормативным давлением 108 |
Излишне проданные шины за 2005 и 2006гг. Таблица 4 Продано шин, тыс. шт. Затраты на шины, млн. длр. США Перерасход, тыс. шт. Перерасход, млн. длр. США 2005 35579,3 1633,9 3166,6 145,4 2006 41983,6 2383,8 3736,6 212,1 Графически неэффективные потери от ненормативного давления воздуха в шинах можно представить следующим образом (рис.29 и 30): Рис.29 Количество эффективно и неэффективно использованных автомобильных шин в 2005 и 2006 гг. 2005 1488,5 и Затраты на шины, млн. длр. США j Перерасход, млн. длр. США 2006 2171,7 и Затраты на шины, млн. длр. США -J Перерасход, млн. длр. США Рис.30 Эффективные и неэффективные затраты на шины, вызванные ненормативным давлением. Как видно из вышеприведённых диаграмм (рис.29 и 30), объём затрат соответствует порядка 10% от общего объёма годовых продаж шин в России и с 79 |