|
1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ И СТАБИЛИЗАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ, И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА АТС 1.1. Результаты исследования давления воздуха в шинах автомобилей в РФ и за рубежом. Убытки от ненормативного давления в шинах В РФ исследование давления воздуха в шинах автомобилей, находящихся в эксплуатации частных лиц и организаций независимо от прав собственности, было проведено в Москве и Подмосковье компанией MICHELIN. Анализ состояния давления в шинах АТС в Российской Федерации показал, что контроль над давлением находится в проблемном состоянии: лишь у 15% автомобилей давление воздуха в шинах соответствует нормативному значению (±5% для легковых и ± 10% для грузовых автомобилей и автобусов); у 50% отклонение давления находится в зоне «опасного» (отклонение в 2 раза ниже нормативного), а у 35% в зоне «особо опасного» (более чем в 2 раза ниже нормативного). Таким образом, можно утверждать, что ненормативное давление воздуха в шинах имеет более половины автомобилей, находящихся на дорогах России. Это увеличивает затраты на эксплуатацию автомобилей, ухудшает их экологичность и представляет непосредственную опасность для участников дорожного движения [92, 106, 111]. В результате исследования проведённого в Скандинавии компанией Nokian Tyres [2] установлено, что 60% автовладельцев не производят регулярную проверку внутреннего давления шин автомобиля. Однако, ситуация с самим уровнем недостатка давления в шинах не является настолько критичной, насколько это имеет место в России, т.к. в целом по Европе давление в шинах только одного автомобиля из десяти является особо опасным, а еще трех из десяти потенциально опасным. Экспертиза, проведённая специалистами американского издания Tire Business, показала, что 25% легковых автомобилей эксплуатируется на шинах с давлением ниже нормы. 12 |
РАЗДЕЛ 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ ПО СОСТОЯНИЮ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ, ЕГО ВЛИЯНИЮ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ АТС И ПО СРЕДСТВАМ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗА ДАВЛЕНИЕМ 1.1. Состояние проблемы давления воздуха в шинах в России и других странах В мае 2005 года в Москве и Подмосковье компанией MICHELJN было проведено исследование давления воздуха в шинах автомобилей, находящихся в эксплуатации частных лиц и организаций независимо от прав собственности. Выявлено, что лишь у 15% автомобилей давления воздуха в шинах соответствует нормативному значению, а у 50% находится в зоне «опасного» или «особо опасного» [1]. Полученные данные измерений являются достоверными и по ним можно оценить состояние проблемы но России. Таким образом, можно утверждать, что ненормативное давление воздуха в шинах имеют половина автомобилей, находящихся на дорогах России. Это представляет непосредственную опасность для участников дорожного движения. [92,106,111] Осенью 2005г. проведено исследование в Скандинавии компанией Nokian Tyres [2]. В результате установлено, что 60% автовладельцев не производят регулярную проверку внутреннего давления шин автомобиля. Однако, ситуация с самим уровнем недостатка давления в шинах нс является настолько критичной, насколько это имеет место в России, т.к. в целом по Европе давление в шинах только одного автомобиля из десяти является особо опасным, а еще трех из десяти потенциально опасным. Экспертиза, проведённая специалистами американского издания Tire Business, показала, что 1 из 4 легковых автомобилей ездит на недокачанных до нормы шинах. По результатам национального опроса, проведенного в США в октябре 2000 года, около 3 из 4 автомобилей (72,3%) имеют как минимум одну шину с внутренним давлением воздуха ниже рекомендованного ю |