Проверяемый текст
Сычев Александр Васильевич. Разработка методики расчета изменений давления газа в шинах и мероприятий по его стабилизации (Диссертация 2007)
[стр. 64]

перед выездом автомобиля (чтобы у всех автомобилей была одинаковая температура шин), заносилось в таблицу в процентах от нормы, т.к.
у автомобилей разного типа давление в шинах зависит как от типа автомобиля, так и от типа шин.
Также проводился опрос в закрытой форме (с предоставлением вариантов ответов), что помогло структурировать и проанализировать
полученные данные.
Кроме того, проводились измерения давления в шинах маршрутных такси на конечных остановочных пунктах, а также измерения наружной температуры шин в области боковины путем прижимания к ней с помощью теплоизоляционного материала точного термометра.
Исследование происходило на разных маршрутах, чтобы исключить необъективность результатов, т.к.
в разных предприятиях могут быть различные подходы по данному вопросу.
Номера маршрутов и государственные номера автомобилей не записывались, т.к.
требовалось условие анонимности, что обеспечило большую объективность
ответов.
Также выявлялись знания респондентов о системах контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить такую систему, и выяснялось, какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины.
В
проведении исследований участвовал аспирант Сычев Л.В.
Вопросы анкеты и варианты ответов на них приведены ниже.
Вопрос №1.
Как часто Вы проверяете давление в шинах?
Выберите подходящий вам ответ: 1.
Каждый день перед каждым выездом.
2.
Регулярно.

Нс реже одного раза в неделю.
3.
Редко, но не реже одного раза в 2 недели.
4.
Очень редко.
В последний раз уже не помню, когда проверял.
5.
Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает.
Вопрос №2.
Знаете ли Вы о системах контроля
над давлением, существующими на рынке? Выберите подходящий вам ответ: 1.
Да.
У меня на автомобиле установлена такая система.
64
[стр. 68]

Необходимо отметить, что нормативное давление колёс, расположенных на передней оси (1 и 2) отличается от давления колёс на задней оси (3,4,5 и 6).
Таким образом, наблюдение даёт возможность получить достоверные данные о потери давления во время эксплуатации.
3.2.
Методика получения статистических данных о частоте контроля за состоянием давления в шинах, а также о давлении в шинах автомобилей г.Волгограда.
Как отмечалось в первой главе настоящей диссертации, контроль за давлением газа-иаполнителя в шинах автомобилей осуществляется, как правило, с нарушением норм и технических правил.
Однако, ситуация приводилась для г.Москвы и Подмосковья и была получена из внешнего, хотя и достоверного, источника.
Поэтому и являлось необходимым получение объективных данных в нужном формате.
Особый интерес представляет изучение данною вопроса в условиях г.Волгограда.
В целях изучения частоты проверки давления водителями легковых автомобилей, была разработана данная методика.
Опрос водителей и проверка давления в их автомобилях производился на стоянке.
Ответы и значения давлений заносились в таблицу, причём давление заносилось в процентном от нормы формате, т.к.
у автомобилей разного типа давление в шинах зависит, как от типа автомобиля, так и от типа шин.
Также проводился опрос в закрытой форме (с предоставлением вариантов ответов), что помогло структурировать и проанализировать
данные.
Исследование на маршрутных такси проводились на конечных остановочных пунктах после стоянки не менее 5 минут.
Изучение происходило на разных маршрутах, чтобы исключить необъективность результатов, т.к.
в разных предприятиях могут быть различные подходы по данному вопросу.
Номера маршрутов и государственные номера автомобилей не записывались, т.к.
требовалось условие анонимности, что обеспечило большую объективность
68 ответов.


[стр.,69]

Также была попытка выявить ознакомленность респондентов с системами контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить таковую.
Помимо этого, выяснялось какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины.
Вопросы
и варианты ответов на таблицу-опросник приведены ниже.
Вопрос №1.
Как часто Вы проверяете давление в шинах?
1.
Каждый день/перед каждым выездом; 2.
Регулярно.

Не реже одного раза в неделю; 3.
Редко.
Не реже одного раза в 2 недели; 4.
Очень редко.
В последний раз уже не помню когда проверял; 5.
Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает.
Вопрос №2.
Знаете ли Вы о системах контроля
за состоянием давления существующих на рынке? 1.
Стоит штатно/установил сам; 2.
Слышал/читал в журнале; 3.
Не знаю.
Впервые слышу.
Вопрос №3.
Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? 1.
Да.
Было бы хорошо; 2.
Возможно, со временем; 3.
Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю; 4.
Нет.
Это бессмысленное вложение денег.
Они слишком дорогие.
Вопрос №4.
Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины? 1.
Да, использую.
2.
Нет.
Считаю, что это нерентабельно.
3.
Нет.
Ничего не слышал об этом.
69 Ответы заносились в табл.
3.

[Back]