перед выездом автомобиля (чтобы у всех автомобилей была одинаковая температура шин), заносилось в таблицу в процентах от нормы, т.к. у автомобилей разного типа давление в шинах зависит как от типа автомобиля, так и от типа шин. Также проводился опрос в закрытой форме (с предоставлением вариантов ответов), что помогло структурировать и проанализировать полученные данные. Кроме того, проводились измерения давления в шинах маршрутных такси на конечных остановочных пунктах, а также измерения наружной температуры шин в области боковины путем прижимания к ней с помощью теплоизоляционного материала точного термометра. Исследование происходило на разных маршрутах, чтобы исключить необъективность результатов, т.к. в разных предприятиях могут быть различные подходы по данному вопросу. Номера маршрутов и государственные номера автомобилей не записывались, т.к. требовалось условие анонимности, что обеспечило большую объективность ответов. Также выявлялись знания респондентов о системах контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить такую систему, и выяснялось, какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины. В проведении исследований участвовал аспирант Сычев Л.В. Вопросы анкеты и варианты ответов на них приведены ниже. Вопрос №1. Как часто Вы проверяете давление в шинах? Выберите подходящий вам ответ: 1. Каждый день перед каждым выездом. 2. Регулярно. Нс реже одного раза в неделю. 3. Редко, но не реже одного раза в 2 недели. 4. Очень редко. В последний раз уже не помню, когда проверял. 5. Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает. Вопрос №2. Знаете ли Вы о системах контроля над давлением, существующими на рынке? Выберите подходящий вам ответ: 1. Да. У меня на автомобиле установлена такая система. 64 |
Необходимо отметить, что нормативное давление колёс, расположенных на передней оси (1 и 2) отличается от давления колёс на задней оси (3,4,5 и 6). Таким образом, наблюдение даёт возможность получить достоверные данные о потери давления во время эксплуатации. 3.2. Методика получения статистических данных о частоте контроля за состоянием давления в шинах, а также о давлении в шинах автомобилей г.Волгограда. Как отмечалось в первой главе настоящей диссертации, контроль за давлением газа-иаполнителя в шинах автомобилей осуществляется, как правило, с нарушением норм и технических правил. Однако, ситуация приводилась для г.Москвы и Подмосковья и была получена из внешнего, хотя и достоверного, источника. Поэтому и являлось необходимым получение объективных данных в нужном формате. Особый интерес представляет изучение данною вопроса в условиях г.Волгограда. В целях изучения частоты проверки давления водителями легковых автомобилей, была разработана данная методика. Опрос водителей и проверка давления в их автомобилях производился на стоянке. Ответы и значения давлений заносились в таблицу, причём давление заносилось в процентном от нормы формате, т.к. у автомобилей разного типа давление в шинах зависит, как от типа автомобиля, так и от типа шин. Также проводился опрос в закрытой форме (с предоставлением вариантов ответов), что помогло структурировать и проанализировать данные. Исследование на маршрутных такси проводились на конечных остановочных пунктах после стоянки не менее 5 минут. Изучение происходило на разных маршрутах, чтобы исключить необъективность результатов, т.к. в разных предприятиях могут быть различные подходы по данному вопросу. Номера маршрутов и государственные номера автомобилей не записывались, т.к. требовалось условие анонимности, что обеспечило большую объективность 68 ответов. Также была попытка выявить ознакомленность респондентов с системами контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить таковую. Помимо этого, выяснялось какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины. Вопросы и варианты ответов на таблицу-опросник приведены ниже. Вопрос №1. Как часто Вы проверяете давление в шинах? 1. Каждый день/перед каждым выездом; 2. Регулярно. Не реже одного раза в неделю; 3. Редко. Не реже одного раза в 2 недели; 4. Очень редко. В последний раз уже не помню когда проверял; 5. Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает. Вопрос №2. Знаете ли Вы о системах контроля за состоянием давления существующих на рынке? 1. Стоит штатно/установил сам; 2. Слышал/читал в журнале; 3. Не знаю. Впервые слышу. Вопрос №3. Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? 1. Да. Было бы хорошо; 2. Возможно, со временем; 3. Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю; 4. Нет. Это бессмысленное вложение денег. Они слишком дорогие. Вопрос №4. Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины? 1. Да, использую. 2. Нет. Считаю, что это нерентабельно. 3. Нет. Ничего не слышал об этом. 69 Ответы заносились в табл. 3. |