|
2. Слышал, или читал в журнале о таких системах. 3. Не знаю. Впервые слышу. Вопрос №3. Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? Выберите подходящий вам ответ: 1. Да. Было бы хорошо. 2. Возможно, со временем. 3. Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю давление. 4. Нет. Это бессмысленное вложение денег. Они слишком дорогие. Вопрос №4. Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя автомобильных шин? Выберите подходящий вам ответ: 1. Да, использую. 2. Нет. Считаю, что это нерентабельно. 3. Нет. Ничего не слышал об этом. Ответы заносились в таблицу. На маршрутных такси давление замерялось только на 4-х колёсах т.к. измерение на внутренних колесах заднего моста увеличивало время замера, что было неприемлемо с точки зрения респондентов. Количество респондентов, необходимых для объективности опроса не менее 100. При количестве колёс, равном 4, на каждом изучаемом автомобиле общее количество измерений составляло не менее 400, что является приемлемым с точки зрения объективности результатов. Результаты проведенного исследования приведены и проанализированы в разделе 4. 3.2. Методика обработки результатов экспериментов и выявлении теоретических закономерностей Для лучшего понимания сложных процессов является удобным и эффективным определять их закономерности. Также эго поможет прогнозировать из65 |
Также была попытка выявить ознакомленность респондентов с системами контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить таковую. Помимо этого, выяснялось какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины. Вопросы и варианты ответов на таблицу-опросник приведены ниже. Вопрос №1. Как часто Вы проверяете давление в шинах? 1. Каждый день/перед каждым выездом; 2. Регулярно. Не реже одного раза в неделю; 3. Редко. Не реже одного раза в 2 недели; 4. Очень редко. В последний раз уже не помню когда проверял; 5. Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает. Вопрос №2. Знаете ли Вы о системах контроля за состоянием давления существующих на рынке? 1. Стоит штатно/установил сам; 2. Слышал/читал в журнале; 3. Не знаю. Впервые слышу. Вопрос №3. Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? 1. Да. Было бы хорошо; 2. Возможно, со временем; 3. Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю; 4. Нет. Это бессмысленное вложение денег. Они слишком дорогие. Вопрос №4. Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины? 1. Да, использую. 2. Нет. Считаю, что это нерентабельно. 3. Нет. Ничего не слышал об этом. 69 Ответы заносились в табл. 3. Таблица 3 Таблица опроса и измерений давления № Вопросы Состояние давления в шине, % №1 №2 №3 №4 №! №2 № №4 На маршрутных такси давление замерялось только на колёсах №1,2,3 и 6 (рис.23), т.к. измерение на №4 и 5 увеличивало время замера, что было неприемлемо с точки зрения респондентов (требовались большие затраты времени). Количество респондентов, необходимых для объективности опроса не менее 100. При количестве колёс равном 4 на каждом изучаемом автомобиле, общее количество измерений будет составлять не менее 400, что является приемлемым с точки зрения объективности результатов. Опрос же направлен на выявление тенденций, поэтому 100 ответов является допустимым. 3.3. Разработка методик определения скорости потери газа в лабораторных условиях 3.3.1. Методика определения диффузии газа из шины автомобиля экспресс-методом. Изучение зависимости потери различных газов в различных температурных условиях представляет практический интерес. В работе предложена новая методика получения практических данных по диффузии исследуемого газа в шине автомобиля экспериментальным путём. [75] 70 |