|
варительно заполнялась водой. Для повышения точности использовались пробирки и заглушенные резиновыми пробками стеклянные трубки небольшого диаметра. Манометром 6 измерялось давление процесса. Вся установка помещалась в термокомнату, в которой автоматически поддерживалась установленная температура. Перед экспериментом установка выдерживалась при заданной температуре не менее двух часов для ее выравнивания. 3.3.3. Методики определения диффузионной газопроницаемости шины автомобиля в лабораторных и дорожных условиях Объектами исследования является радиальные бескамерные шины 175R16C как относительно новые, так и с установленной степенью старения и износа прозектора. Лабораторные исследования проводились без статической и динамической нагрузки на шины при постоянной температуре, что позволяет снизить влияние внешних воздействий (деформаций и включения дополнительных процессов, например, обдув ветром и т.д.). Кроме того, в этих условиях степень износа протектора остаётся постоянной величиной. При разработке установки решалось несколько важных задач, направленных на достижение оптимального результата. Необходимо было обеспечить постоянство температуры в пределах зоны эксперимента так, чтобы исследования проводились при различных температурах внешней среды, но постоянной во время каждого отдельного опыта. Это является важным, т.к., по теоретическим данным, с изменением температуры происходит значительное изменение газопоницаемости материала шины. Для этих целей эксперимент проводился в термокамере, в которой автоматически поддерживалась постоянная температура, которая измерялась точным термометром (рисунок 3.4). Согласно теоретическим и экспериментальным данным, скорость падения давления, как результат диффузии, зависит, от внутреннего давления в ши80 |
Целью эксперимента является получение практических данных по потери давления воздуха в шине, как следствие диффузии газа через поверхность шины, в различных условиях. Эти потери вызваны как техническими параметрами материала шины, так и условиями эксплуатации. Объектом исследования является шина без статической и динамической нагрузки, что позволяет снизить влияние внешних воздействий, как следствие деформаций и включения дополнительных процессов, а, кроме того, степень износа, как важный показатель, остаётся постоянной величиной. Испытания могут проводиться, как на камерной, так и на бескамерной шине с установленной степенью старения и износа протектора. Однако, бескамерная шина предпочтительнее, т.к. отсутствует дополнительная опасность утечки воздуха из-за раздутия камеры. При разработке установки решалось несколько важных задач, направленных на достижение оптимального результата: Необходимо было обеспечить постоянство температуры в пределах зоны эксперимента так, чтобы исследования проводились при различных температурах внешней среды, но постоянной во время каждого отдельного опыта. Это является важным, т.к., по теоретическим данным, с изменением температуры происходит значительное изменение диффузионных свойств материала шины. Для этих целей эксперимент должен проводиться в термокамере, а для регулирования температуры на дно камеры установлен нагревательный элемент. Для постоянного учёта состояния условий эксперимента необходим непрерывный и точный контроль температуры и влажности среды, находящейся в пределах термокамеры. Для решения данной задачи в конструкцию установки была введена термопара с возможностью регистрации влажности. Также необходимым является обеспечение, как точности измерений, так и непрерывности измерений. Поэтому, применение стандартных манометров с периодической проверкой представляется нецелесообразным, т.к. кроме низкой 71 |