Проверяемый текст
Сычев Александр Васильевич. Разработка методики расчета изменений давления газа в шинах и мероприятий по его стабилизации (Диссертация 2007)
[стр. 87]

Вопрос №3.
Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль?
Выберите подходящий Вам ответ из следующих: 5.
Да.
Выло бы хорошо.
6.
Возможно, со временем.
7.
Нет, нс вижу смысла я и так регулярно проверяю давление.
8.
Нет.
Это бессмысленное вложение денег,
поскольку они слишком дорогие.
Вопрос №3 а Ответ №1 Ы Ответ №2 J Ответ №3 Ш Ответ №4 Рисунок 4.3.
Распределение ответов на вопрос №3 Вопрос №4.
Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя
автомобильных шин? Выберите подходящий Вам ответ из следующих: 4.
Да, использую.
5.
Нет.
Считаю, что это нерентабельно.
6.
Нет.
Ничего не слышал об этом.
87
[стр. 69]

Также была попытка выявить ознакомленность респондентов с системами контроля давления в шинах автомобиля и готовность установить таковую.
Помимо этого, выяснялось какая доля респондентов использует азот в качестве газа-наполнителя автомобильной шины.
Вопросы и варианты ответов на таблицу-опросник приведены ниже.
Вопрос №1.
Как часто Вы проверяете давление в шинах? 1.
Каждый день/перед каждым выездом; 2.
Регулярно.
Не реже одного раза в неделю; 3.
Редко.
Не реже одного раза в 2 недели; 4.
Очень редко.
В последний раз уже не помню когда проверял; 5.
Когда автомобиль начинает уводить в сторону или шина сильно проседает.
Вопрос №2.
Знаете ли Вы о системах контроля за состоянием давления существующих на рынке? 1.
Стоит штатно/установил сам; 2.
Слышал/читал в журнале; 3.
Не знаю.
Впервые слышу.
Вопрос №3.
Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль?
1.
Да.
Было бы хорошо; 2.
Возможно, со временем; 3.
Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю; 4.
Нет.
Это бессмысленное вложение денег.

Они слишком дорогие.
Вопрос №4.
Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя
автомобильной шины? 1.
Да, использую.
2.
Нет.
Считаю, что это нерентабельно.
3.
Нет.
Ничего не слышал об этом.
69 Ответы заносились в табл.
3.

[Back]