|
чество регулярно следящих за состоянием давления в шинах автомобилей составило бы 79%, что было бы более приемлемо, по сравнению с текущей ситуацией. Вопрос №2. Знаете ли Вы о системах контроля над давлением существующих на рынке? В данном вопросе подавляющее число респондентов (74%) оказались не информированными о развитии подходов к системам автомобилей, привносящих существенный вклад в безопасность дорожного движения и облегчающий (равно как и ускоряющий) процесс измерения давления. Лишь 24% из опрошенных оказались наслышанными о системах контроля. Большая часть из них узнала об этом из журналов. На двух автомобилях были установлены системы контроля за состоянием давления газа в шинах, причём обе машины иномарки «премиум-класса». Па одной из машин данная система была установлена на заводе-изготовителе (система косвенного типа), а на другом автомобиле предыдущим владельцем-иностранцем (машина ранее эксплуатировалась за рубежом). Вопрос №3. Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? Как видно из результатов данного вопроса, большая часть опрошенных (54%) оценивают свою безопасность и прямые расходы на более интенсивный износ шин и расход топлива меньше, чем стоит установка даже самой простейшей системы TPMS. 29% убеждены, что регулярные (с их точки зрения) проверки равносильны по эффективности данным системам. И совсем немного (суммарно 17%) отнеслись с пониманием важности и выказали желание установить на свой автомобиль. Этот вопрос подтверждает, что многие водители недооценивают опасность низкого давления, а также не осознают эффективность и экономичность тех или иных мер, направленных на соблюдение норм давления в шинах. Вопрос №4. Используете ли Вы азот в качестве газа-наполнителя автомобиль89 пой шины? |
составило бы 79%, что было бы более приемлемо, по сравнению с текущей ситуацией. Вопрос №2. Знаете ли Вы о системах контроля за состоянием давления существующих на рынке? 1. Стоит штатно/установил сам 2; 2. Слышал/читал в журнале 24; 3. Нс знаю. Впервые слышу 74. Вопрос №2 2% ы Ответ № 1 у Ответ №2 у Ответ №3 Рис.36 Результаты ответа на вопрос №2 В данном вопросе подавляющее число респондентов (74%) оказались не информированными о развитии подходов к системам автомобилей, привносящих существенный вклад в безопасность дорожного движения и облегчающий (равно как и ускоряющий) процесс измерения давления. Лишь 24% из опрошенных оказались наслышанными о системах контроля. Большая часть из них узнала об этом из журналов. На двух автомобилях были установлены системы контроля за состоянием давления газа в шинах, причём обе машины иномарки «премиум-класса». На одной из машин данная система была установлена на заводе-изготовителе (система косвенного типа), а на другом автомобиле предыдущим владельцем-иностранцсм (машина ранее эксплуатировалась за рубежом). Респондентам не располагающим 89 информацией о данных системах были описаны основные принципы, разновидности и характеристики подобных устройств. Вопрос №3. Собираетесь ли Вы установить подобную систему на свой автомобиль? 5. Да. Было бы хорошо 5; 6. Возможно, со временем 23; 7. Нет, не вижу смысла я и так регулярно проверяю 28; 8. Нет. Это бессмысленное вложение денег. Они слишком дорогие 53. Вопрос №3 у Ответ №1 У Ответ №2 и Ответ №3 У Ответ №4 Рис.37 Результаты ответа на вопрос №3 Как видно из результатов данного вопроса, большая часть опрошенных (54%) оценивают свою безопасность и прямые расходы на более интенсивный износ шин и расход топлива меньше, чем стоит установка даже самой простейшей системы TPMS. 29% убеждены, что регулярные (с их точки зрения) проверки равносильны по эффективности данным системам. И совсем немного (суммарно 17%) отнеслись с пониманием важности и выказали желание установить на свой автомобиль. Этот вопрос подтверждает, что многие волгоградцы недооценивают своё и чужое здоровье, а также неспособность выявлять эффективность и экономичность тех или иных мер, направленных на соблюдение норм давления в шинах. 90 |