|
вития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость) и, как следствие, конкурентоспособность выпускаемой продукции. В экономически развитых странах доля машиностроительной продукции в общем промышленном выпуске составляет 35-50%, в то время как в России она пока еще достигла лишь рубежа в 19%. Состояние отечественного инвестиционного машиностроения, определяющее качество выпускаемой техники, становится одним из решающих факторов экономического развития страны в ближайшие годы. Несмотря на то, что в последние годы здесь доминировали негативные тенденции, (понижение технологического уровня выпускаемой продукции, ухудшение кадрового и производственного потенциалов и т.п.), отечественное машиностроение пока сохранило качественный потенциал, необходимый для выпуска конкурентоспособного оборудования. По оценкам, резервы имеющихся конкурентоспособных производственных мощностей в отраслях машиностроения способны обеспечить 6-8% темпы роста ежегодно в течение 3-5 лет. По прогрессивным машиностроительным макротехнологиям, по которым у Россиян до сих пор сохранились приоритетные позиции в мире, резерв еще больше — суммарно он составляет 30-40% роста производства. Однако его использование зависит от формирования эффективного платежеспособного спроса. В связи с этим необходимо выделить основные факторы повышения эффективности машиностроительного комплекса: разработка и использование современных, принципиально новых материалов и внедрение в производство прогрессивных технологий, снижающих материалоемкость, энергоемкость и трудоемкость, повышающих качество, надежность и долговечность производственной техники, и тем самым ее конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках; совершенствование структуры парка металлообрабатывающего оборудования; |
Вплоть до 1995 года существовала благоприятная возможность перехода к росту за счёт повышения загрузки простаиваемых мощностей. Она определялась тем, что российская экономика располагала достаточно большим парком относительно нового оборудования, введённого в середине 80-х годов, когда были развёрнуты масштабные программы технической реконструкции ряда отраслей. Наличие такого парка давало возможность некапиталоёмкого развития в течение относительно длительного времени.1 4 1 В настоящее время «новым» является оборудование, введённое в эксплуатацию после 1992 г., когда инвестиционная активность резко снизилась (по данным Госкомстата России, если в 1994 г. доля промышленного оборудования с возрастом менее 10 лет составляла 44.5%, то уже в 1998 г. 24.2%, а в настоящее время ещё меньше43). Поэтому уже сегодня возможности некапиталоёмкого роста за счёт повышения загрузки производственных мощностей очень ограничены. Согласно опросам руководителей предприятий (ЦЭК при Правительстве РФ), они сохранились, прежде всего, в машиностроении и лёгкой промышленности (20 25 % выпуска продукции). Машиностроение — это базовая отрасль экономики, определяющая развитие таких комплексов, как топливно-энергетический, транспортный, строительный, химический и нефтехимический и ряд других. От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость) и, как следствие, конкурентоспособность выпускаемой продукции. В экономически развитых странах доля машиностроительной продукции в общем промышленном выпуске составляет 35-50% , в то время как в России она пока еще достигла лишь рубежа в 19%. Состояние отечественного инвестиционного машиностроения, определяющее качество выпускаемой техники, становится одним из решающих факторов экономического развития страны в ближайшее десятилетие. Несмотря на то, что в последние годы здесь доминировали негативные тенденции, (понижение технологического уровня выпускаемой 124 продукции, ухудшение кадрового и производственного потенциалов и т.п.), отечественное машиностроение пока сохранило качественный потенциал, необходимый для выпуска конкурентоспособного оборудования. По оценкам, резервы имеющихся конкурентоспособных производственных мощностей в отраслях машиностроения способны обеспечить 6-8 —процентные темпы роста ежегодно в течение 2 3 лет. По прогрессивным машиностроительным макротехнологиям, по которым у России до сих пор сохранились приоритетные позиции в мире, резерв ещё больше —суммарно он составляет 30 40 % роста производства. Однако его использование зависит от формирования эффективного платёжеспособного спроса. В связи с этим необходимо выделить основные факторы повышения эффективности машиностроительного комплекса: разработка и использование современных, принципиально новых материалов и внедрение в производство прогрессивных технологий, снижающих материалоёмкость, энергоёмкость и трудоёмкость, повышающих качество, надёжность и долговечность производственной техники, и тем самым её конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках; совершенствование структуры парка металлообрабатывающего оборудования; комплексная механизация и автоматизация производства на основе широкого использования промышленных роботов, автоматических линий, автоматических сборочных комплексов; снижение доли рабочих-машиностроителей; коренное улучшение использования накопленного производственного потенциала, действующих мощностей, резкое сокращение простоев оборудования; увеличение социальной направленности машиностроительного комплекса за счёт резкого наращивания производства потребительских товаров и объёма оказываемых населению платных промышленных услуг. 125 |