Проверяемый текст
Баштаев Константин Иванович. Механизм материально-технического обеспечения отраслей АПК (Диссертация 1999)
[стр. 99]

99 производительности труда, стоимости и уровня использования материалов и др.
Структура производственных издержек в этих отраслях машиностроения примерно одинаковая: на материалы и покупные полуфабрикаты приходится 55-60%, трудовые затраты 25-35%.
В машиностроении, как и в других отраслях промышленности, затраты на производство планируются и учитываются по экономическим элементам, а себестоимость товарной продукции по статьям калькуляции.
Поэлементная группировка является типовой.
В отраслях массового машиностроения применяются ведомственные, почти одинаковые,
номенклатуры статей калькуляции, содержащие следующие статьи: ].
Амортизация основных средств производства.
2.
Материалы.
3.
Возвратные отходы (вычитаются).
4.
Покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий.
5.
Топливо и энергия на технологические цели.
6.
Основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих с отчислениями на социальное страхование, пенсионный фонд и фонд занятости.
7.
Износ инструментов и приспособлений целевого назначения и прочие специальные расходы.
8.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
9.
Цеховые расходы.
10.
Общезаводские расходы.
11.
Потери от брака.
12.
Прочие производственные расходы.
Совокупность затрат по перечисленным статьям составляет
[стр. 78]

78 Преимущество данного метода состоит в обеспечении полного покрытия всех затрат и получения планируемой прибыли.
Недостатки же заключаются в игнорировании эластичности спроса, снижения конкурентных стимулов к минимизации издержек, в невозможности установить цену до тех пор, пока не определена доля постоянных затрат в общей их сумме и не определен уровень спроса, а он в свою очередь не может быть выявлен пока не установлена цена.
Метод полных издержек наиболее распространен.
Применяется он, как правило, на предприятиях с четко выраженной товарной дифференциацией для расчета цен по традиционным товарам, а также для установления цен на совершенно новые товары, услуги, не имеющие ценовых прецедентов.
Этот метод наиболее эффективен при расчете цен на товары пониженной конкурентоспособности.
В системе материально-технического обеспечения применяются цены заводов-изготовителей, оптовые и розничные.
Заводские цены рассчитываются на основе производственных затрат (себестоимости) плюс средняя прибыль.
Себестоимость продукции массового и крупносерийного машиностроения формируется под влиянием многих определяющих факторов: организации производства, специализации и кооперирования, производительности труда, стоимости и уровня использования материалов и др.
Структура производственных издержек в этих отраслях машиностроения примерно одинаковая: на материалы и покупные полуфабрикаты приходится 55-60%, трудовые затраты 25-35%.
В машиностроении, как и в других отраслях промышленности, затраты на производство планируются и учитываются по экономическим элементам, а себестоимость товарной продукции по статьям калькуляции.
Поэлементная группировка является типовой.
В отраслях массового машиностроения применяются ведомственные, почти оди


[стр.,79]

79 наковые, номенклатуры статей калькуляции, содержащие следующие статьи: 1.
Амортизация основных средств производства.
2.
Материалы.
3.
Возвратные отходы (вычитаются).
4.
Покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий.
5.
Топливо и энергия на технологические цели.
6.
Основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих с отчислениями на социальное страхование, пенсионный фонд и фонд занятости.
7.
Износ инструментов и приспособлений целевого назначения и прочие специальные расходы.
8.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
9.
Цеховые расходы.
10.Общезаводские расходы.
11.
Потери от брака.
12.
Прочие производственные расходы.
Совокупность затрат по перечисленным статьям составляет
производственную себестоимость товарной продукции.
К ней добавляются расходы на отгрузку и реализацию продукции, учитываемые по статье “Внепроизводственные расходы” и в итоге формируется полная себестоимость товарной продукции машиностроения, к которой прибавляется нормативная прибыль получается реализационная цена заводаизготовителя.
Снабженческие предприятия добавляют к заводской цене свою наценку и получают оптовую цены.
Чтобы получить розничную цены, к оптовой цене добавляют розничную торговую наценку, которая почти в два раза больше оптовой.

[Back]