|
Рассмотрим влияние качества выполняемых работ при содержании и ремонте дорог на эти группы показателей: ремонт земляного полотна и водоотвода; ремонт дорожной одежды; ремонт искусственных сооружений; ремонт дорожных устройств обстановки, организация безопасности движения; летнее содержание земляного полотна, дорожной одежды; зимнее содержание дорог. К I группе транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог относятся: коэффициент службы К сл~ V0 /Vp, (3.5) где Уф, Vr —фактическая и расчетная скорости движения; коэффициент проезжаемости (ровности) K2= S0 / S P, (3.6) где Яф, Sp— фактические и расчетные (допустимые) показатели ровности (толчкомера), см/км; коэффициент скользкости К ск~ Фф/< Р р» (3.7) где < рф , фр фактический и расчетный (допустимый) коэффициенты сцепления; коэффициент изношенности покрытия Кизн —h / Н0 , (3.8) где h средний износ покрытия в год, мм; Н0 допустимый износ; коэффициент прочности К П р = Е ф / Е р , (3.9) где Е ф , Е р фактический и расчетный модули упругости. Качество ремонтных работ при текущем ремонте и содержании дорог влияет в основном на следующие показатели, относящиеся к первой группе 134 |
автомобилей и значительного падения коэффициента сцепления ф до 0,050,10 [196]. При толщине снежного покрова на проезжей части до 2-3 см скорость движения автомобилей не ограничивается. При толщине слоя снега 5-10 см скорость движения снижается до 15км/ч, а при толщине до 20-25 см движение затруднено. В результате обледенения покрытий возникает большее количество дорожно-транспортных происшествии (15-30% от общего количества за год) [196]. Таким образом, выполнение работ по содержанию и текущему ремонту существенно влияют на транспортно-эксплуатационные показатели дорог и от того, как выполняет дорожно-эксплуатационная служба эти работы, зависит фактическое состояние дорог и условия движения на них. Анализ показывает, что транспортно-эксплуатационное состояние дороги [200] характеризуется комплексом показателей, от которых, как было показано выше, зависит эффективность работы, как автомобильной дороги, так и автомобильного транспорта. Можно выделить следующие группы переменных во времени показателей, характеризующих: 1. транспортную работу автомобильной дороги; 2. технико-эксплуатационные качества дорожных одежд и земляного полотна; 3. общее состояние автомобильной дороги и условия движения на ней; 4. эффективность транспортной работы дороги. Рассмотрим влияние качества выполняемых работ при содержании и текущем ремонте дорог на эти группы показателей: текущий ремонт земляного полотна и водоотвода текущий ремонт дорожной одежды; текущий ремонт искусственных сооружений; текущий ремонт дорожных устройств обстановки, организация безопасности движения; летнее содержание земляного полотна, дорожной одежды; зимнее содержание дорог. 49 К I группе транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог относятся: коэффициент службы Кея=Уф/Ур > (1.29) где Уф, Ур фактическая и расчетная скорости движения; коэффициент проезжаемости (ровности) Кг = Бф/Sp , (1.30) где .Ч ф , Sp фактические и расчетные (допустимые) показатели ровности (толчкомера), см/км; коэффициент скользкости Кск= фф/фр, (1.31) где фф, фр фактический и расчетный (допустимый) коэффициенты сцепления; Коэффициент изношенности покрытия K ^ h /H o , (1.32) где h средний износ покрытия в год, мм; Н0 допустимый износ; Коэффициент прочности Кщ>= Еф/Ер , (1.33) где Еф, Ер фактический и расчетный модули упругости. Качество ремонтных работ при текущем ремонте и содержании дорог влияет в основном на следующие показатели, относящиеся к первой группе транспортно-эксплуатационных показателей дорог прочность дорожкой одежды, ровность покрытия, скорость движения автотранспорта. Представим влияние качества выполнения работ на транспортноэксплуатационные показателя дорог в виде таблицы (см. таблицу 1.9,1.10). Ко II группе показателей относятся: -коэффициент безопасности Кбез = К-6ез.ф . /Кбез.р , (I-34) где К^.ф., Ксез.р фактическое и расчетное значение коэффициентов безопасности; коэффициент аварийности Кавт~ Кавф/Кавр , (1.35) 50 |