|
сти дорожной одежды; К П Р — Е ф / Е Т Р ; Е ф> Е г / > фактический и требуемый модули упругости дорожной одежды; t0 срок службы покрытия до нулевого года наблюдений; О коэффициент, зависящий от типа покрытия: Экспериментальные исследования, проведенные на дорогах общего пользования, подтвердили зависимость (3.63) и показали возможность ее использования при прогнозировании объемов разрушений дорожных покрытий. При определении ежегодных затрат на текущий ремонт можно использовать выражение учитывающий затраты по содержанию проезжей части. Выражение (3.64) получено по материалам экспериментальных исследований и в результате обработки статистических данных дорожных хозяйств. Установлена величина коэффициента у/, который для автомобильных дорог общего пользования равен 2,5; районных —2,0 и местных 1,6. Выражение (3.64) с учетом (3.63) принимает вид Суммарные затраты за период t получены путем интегрирования выражения (3.65) асфальтобетон щебеночное, обработанное вяжущим материалом битумоминеральные смеси (смешение на дороге) 1,15 1,90 5,50 L(t) = 0,01 FW(t)pif/, (3.64) где площадь покрытия, на 1 км дороги, м ; р —стоимость текущего реО 7 монга 1 мг покрытия с учетом местных условий, руб/м“; ц/ —коэффициент, (3.65) (3.66) пр |
этом степень разрушения зависит от условий движения, срока службы и других факторов [150]. #^/0,00НУ -д~‘й о125 [к (/< ,+/) = (1.52) 1 ,9 5 < где Цг($ площадь разрушений в % от площади проезжей части на / й год службы, отсчитываемый от нулевого года планирования; Ыр расчетная интенсивность движения, приведенная к автомобилям труппы А; д среднегодовой прирост интенсивности движения; Кпркоэффициент запаса прочности дорожной одежды; Кщ>=Еф/Ет р Еф, Ещ г фактический и требуемый модули упругости дорожной одежды; срок службы покрытия до нулевого года наблюдений; в коэффициент, зависящий от типа покрытия: асфальтобетон 1,15 щебеночное, обработанное вяжущим материалом 1,90 битумоминеральные смеси (смешение на дороге) 5,50 Экспериментальные исследования, проведенные на дорогах общего пользования Республики Коми, подтвердили зависимость (1.52) и показали возможность ее использования при прогнозировании объемов разрушений дорожных покрытий. При определении ежегодных затрат на текущий ремонт можно использовать выражение Щ = 0,0 (1.53) где ^ площадь покрытия, на 1 км дороги, м2; р стоимость текущего ремонта 1 м покрытия с учетом местных условий, руб/м ; ф коэффициент, учитывающий затраты по содержанию проезжей части. Выражение (1.53) получено по материалам экспериментальных исследований и в результате обработки статистических данных дорожных хозяйств. Установлена величина коэффициента ф, который для дорог республиканского значения равен 2,5; районного 2,0 и местного 1,6. 64 |