|
3. Адреса участков дорог. 4. Конструкции дорожной одежды. 5. Ширину проезжей части на всех участках исследуемой сети дорог. 6 . Интенсивность и состав движения по участкам дорог. 7. Процент ежегодного прироста движения на дороге с/ = 0,03; 8 . Дороги, обслуживаемые ДРСУ, являются дорогами общего пользова-. ния. 9. Нормативный срок службы дорожных одежд для данных условий равен, Тц= 14 лет. Ю.Тип покрытия на всей сети обследованных дорог асфальтобетон, соответственно О 1,15. 11. Для каждого участка дорог (принята длина участка равная 1 км) установлены сроки проведения последних ремонтных работ, их вид, стоимость. 12. Текущий год наблюдений 2008. Для практической реализации формулы (3.76), являющейся основой метода управления качеством дорожных покрытий, были определены расчетные величины Nр, N3 , ЕТр (таблица 3.9). Участки дорог, требующие проведения капитального ремонта, были определены с помощью условия (3.79) и формулы (3.79). Оценка сцепных качеств дорожных покрытий выполнена в соответствии с условием (3.80). Прогнозирование изменения величины коэффициента сцепления в процессе эксплуатации дороги по формуле (3.81) позволило определить сроки службы дорожных покрытий (ф9 которые соответствуют сни-. жению сцепных качеств проезжей части дороги до минимально допускаемых величин с точки зрения безопасности движения. Ровность проезжей части дороги оказывает значительное влияние на комфортабельность движения автотранспорта, себестоимость перевозок. Формула (3.70) позволяет прогнозировать состояние проезжей части дороги и определить год & при котором 5, > 170 |
По всей сети дорог были проведены экспериментальные исследования, направленные на установление фактического состояния дорожных одежд. Измерения проводились передвижной дорожной лабораторией КП 514МП, выполненной на базе автомобиля ГАЗ 3221. Результаты исследований приведены в Приложении Б. Анализ технической документации позволил установить необходимые исходные данные: 1. Автомобильная дорога: Ухта-Нижний Одес-Вуктыл -П1э категория. 2. Дорога находятся во IIДКЗ, соответственно 5=1,12. 3. Адреса участков дорог. 4. Конструкции дорожной одежды. 5. Ширину проезжей части на всех участках исследуемой сети дорог. 6. Интенсивность и состав движения по участкам дорог. 7. Процент ежегодного прироста движения на дороге: Ухта-Нижний Одес-Вуктыл д = 0,03; 8. Дороги, обслуживаемые ДРСУ, имеют местные значения. Дороги, обслуживаемые «Темпдорстрой, имеют республиканское значение. 9. Нормативный срок службы дорожных одежд для данных условий равен, Тн= 14 лет. Ю.Тип покрытия на всей сети обследованных дорог асфальтобетон, соответственно в 1,15. 11.Для каждого участка дорог (принята длина участка равная 1 км) установлены сроки проведения последних ремонтных работ, их вид, стоимость. 12.Текущий год наблюдений 2004. Для практической реализации формулы (1.63), являющейся основой метода управления качеством дорожных покрытий, были определены расчетные величины Ы р, N3 , Етр (таблица 1.20). Участки дорог, требующие проведения капитального ремонта, были определены с помощью условия (1.65) и формулы (1.66). 76 Оценка сцепных качеств дорожных покрытий выполнена в соответствии с условием (1.67). Прогнозирование изменения величины коэффициента сцепления в процессе эксплуатации дороги по формуле (1.68) позволило определить сроки службы дорожных покрытий tф, которые соответствуют снижению сцепных качеств проезжей части дороги до минимально допускаемых величин с точки зрения безопасности движения. Таблица 1.20 Величины расчетных параметров формулы (1.63) Границы участков дорог, км Расчетные интенсивности движения, авт./сут. Требуемый модуль упругости дорожной одежды, МПа Ухта-Нижний Одес-Вуктыл 00+000-65+700 1062 8230 266 65+700-98+450 958 7458 245 98+450-150+000 650 2830 250 Ровность проезжей части дороги оказывает значительное влияние на комфортабельность движения автотранспорта, себестоимость перевозок. Формула (1.59) позволяет прогнозировать состояние проезжей части дороги и определить год при котором 5, Для каждого километрового участка сети дорог были определены величины Тс, Ъ„т, ¡ф , ?$.. Анализ полученных результатов позволил составить план ремонтных работ до 2008г. включительно. 77 |