Таблица 3.9 Величины расчетных параметров формулы (3.76) Границы участков дорог, км Расчетные интенсивности движения, авт./сут. Требуемый модуль упругости дорожной одежды, МПа к N3 ОАО “Оленинский лехоз” ПК 1+000-ПК150+000 1062 8230 266 ПК 150+000-ПК 300+000 958 7458 245 ПК 300+000-ПК 320+000 650 2830 250 Для каждого километрового участка сети дорог были определены величины 7с, Анализ полученных результатов позволил составить, план ремонтных работ до 2013 г. включительно. 3,3. Выводы по главе 3 1. Разработана модель ремонта и содержания участков дорог с применением теории массового обслуживания и граф состояний (3.35...3.40). 2. Разработанная блок-схема алгоритма метода планирования содержания и ремонта дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов позволяет последовательно решать задачи, прогнозирования состояния дорожного покрытия и оптимизации планирования ремонтных работ и включает в себя: определение площади разрушений от проезжей части; оценку сцепных качеств дорожных покрытий, ровности и шероховатости, позволяющая определять сроки службы дорожных покрытий; определение участков дороги, требующих проведение ремонтных работ. расчёт суммарных затрат за текущий период; расчёт среднегодовых суммарных транспортных затрат; 171 |
Итоговым результатом метода управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов является список участков дорог по годам с указанием конкретного вида ремонтных работ и его стоимости для каждого участка. Перспектива планирования ремонтных работ выбрана равной 5 годам, однако, она может быть увеличена до 10-15 лет. Следует особо отметить необходимость периодической корректировки разработанного плана ремонтных работ с учетом фактического состояния дорожного покрытия. Рекомендуемые сроки корректировки -1 раз в 2-3 года. 1.6.4 Практическая апробация метода на эксплуатируемых дорогах Республики Коми и анализ ее результатов. С целью практической проверки, разработанный метод был применен при подготовке рекомендаций по проведению ремонтных работ на участках дороги УхтаН.Одес-Вуктыл и Ираель-Усть-Цильма. Данные для реализации рассматриваемого метода были получены из технической документация указанных дорожных хозяйств и путем натурных наблюдений. Обследование сети опытных участков автомобильных дорог было проведено передвижной дорожной лабораторией КП-514МП, выполненной на базе автомобиля ГАЗ-3221. Результаты обследования позволили получить реальную картину состояния опытных участков дорог (см. Приложение А). По Республике Коми работы выполнялись на опытных участках автомобильной дороги Ухта-Н.Одес-Вуктыл (км 0+00 км 153+150). С целью проверки возможности реализации метода управления качеством дорожных покрытий был разработан банк программ для ЭВМ. Программы позволяют последовательно решать задачи прогнозирования состояния дорожного покрытия и оптимизации планирования ремонтных работ. В основе оптимального планирования с помощью ЭВМ лежит формула (1.63). Программа расчета по формуле (1.13) обеспечивает определение 73 Оценка сцепных качеств дорожных покрытий выполнена в соответствии с условием (1.67). Прогнозирование изменения величины коэффициента сцепления в процессе эксплуатации дороги по формуле (1.68) позволило определить сроки службы дорожных покрытий tф, которые соответствуют снижению сцепных качеств проезжей части дороги до минимально допускаемых величин с точки зрения безопасности движения. Таблица 1.20 Величины расчетных параметров формулы (1.63) Границы участков дорог, км Расчетные интенсивности движения, авт./сут. Требуемый модуль упругости дорожной одежды, МПа Ухта-Нижний Одес-Вуктыл 00+000-65+700 1062 8230 266 65+700-98+450 958 7458 245 98+450-150+000 650 2830 250 Ровность проезжей части дороги оказывает значительное влияние на комфортабельность движения автотранспорта, себестоимость перевозок. Формула (1.59) позволяет прогнозировать состояние проезжей части дороги и определить год при котором 5, Для каждого километрового участка сети дорог были определены величины Тс, Ъ„т, ¡ф , ?$.. Анализ полученных результатов позволил составить план ремонтных работ до 2008г. включительно. 77 |