|
327 МТС должна иметь надежную дорожную связь с заказчиками работ, а также поставщиками материально-технических ресурсов; МТС следует размещать в населенном пункте, располагающим достаточным составом механизаторов, шоферов и инженерно-технических специалистов; МТС должна быть обеспечена сетью действующих топливноэнергетических коммуникаций (газ, электроэнергия), надежной телефонной связью. При решении задач, связанных с размещением МТС, следует принимать во внимание не только конкретное предприятие, а весь состав сети МТС, намеченных к созданию в зоне деятельности области. При создании МТС на кооперативной основе и формировании состава учредителей необходимо увязывать размеры создаваемой МТС (трудовые, технические ресурсы) с предполагаемой площадью зоны обслуживания. При этом, целесообразно, на наш взгляд, руководствоваться проектными показателями МТС типовых моделей, разработанными по различным экономическим районам РФ. Показатели модельных МТС для Приволжского Федерального округа, применимые также в Саратовской области представлены в таблице 5.1. Таблица 5.1 Проектные показатели модельных МТС для Саратовской области № Наименование Ед. Значения показателей по моделям п/п показателей изм. М-25 М-50 М-100 М-150 М-200 М-250 1. Количество механизаторов чел. 12 25 50 75 100 125 2. Количество тракторов ус. эт. тр. 14,2 31,2 51,0 84,2 117,2 163,1 3. Обрабатываемая физ. га 930 2040 3860 5500 7660 10662 площадь ус. эт. га 17111 37596 71095 101461 141226 196578 4. Площадь пашни зоны тыс. га ДО 6,612,818,425,561,0обслуживания МТС 6,6 12,8 18,4 25,5 61,0 85,0 Размеры МТС во многом будут определяться конкретными условиями, в которых они создаются, материально-техническими и финансовыми возможно |
108 МТС следует размещать в населенном пункте, располагающим достаточным составом механизаторов, шоферов и инженерно-технических специалистов; МТС должна быть обеспечена сетью действующих топливноэнергетических коммуникаций (газ, электроэнергия), надежной телефонной связью. При решении задач, связанных с размещением МТС, следует принимать во внимание не только конкретное предприятие, а весь состав сети МТС, намеченных к созданию в зоне деятельности области. При создании МТС на кооперативной основе и формировании состава учредителей необходимо увязывать размеры создаваемой МТС (трудовые, технические ресурсы) с предполагаемой площадью зоны обслуживания. При этом, целесообразно, на наш взгляд, руководствоваться проектными показателями МТС типовых моделей, разработанными по различным экономическим районам РФ. Показатели модельных МТС для Приволжского Федерального округа, применимые также в Саратовской области представлены в таблице 24. Таблица 24 Проектные показатели модельных МТС для Саратовской области № п/п Наименование показателей Ед. изм. Значения показателей по моделям М-25 М-50 М-ЮО М-150 М-200 М-250 1. Количество механизаторов чел. 12 25 50 75 100 125 2. Количество тракторов ус. эт. тр. 14,2 31,2 51,0 84,2 117,2 163,1 3. Обрабатываемая площадь физ. га 930 2040 3860 5500 7660 10662 ус. эт. га 17111 37596 71095 101461 141226 196578 4. Площадь пашни зоны обслуживания МТС тыс. га до 6,6 6,612,8 12,818,4 18,425,5 25,561,0 61,085,0 109 Размеры МТС so многом будут определяться конкретными условиями, в которых они создаются, материально-техническими и финансовыми возможностями предприятий учредителей обслуживающего кооператива. Если учредителями МТС являются только сельскохозяйственные предприятия и крестьянские (фермерские) хозяйства, без привлечения агросервисных организаций или других организаций, располагающих необходимой технической базой и финансовыми средствами, то полноценное материально-техническое оснащение такой МТС значительно осложняется. Каждая вновь создаваемая МТС, не зависимо от юридического статуса, форм собственности и организации остро нуждается в государственной поддержке, особенно в первые годы ее производственной деятельности. К примеру, приобретение МТС расчетного состава техники на лизинговой основе должно быть гарантировано государством. Однако, такой гарантии нет, и процесс комплектования МТС техникой растягивается на долгие годы, а в результате основная часть предприятий по технологическому обслуживанию не имеет рационального состава тракторов, комбайнов и сельхозмашин и не может обеспечить высокую эффективность технологических услуг. Такое положение нельзя считать нормальным, так как создаваемые частными структурами МТС работают лишь в сфере производства продукции полеводства в расчете незамедлительного (в течение одного года) получения дохода. В то же время такие важные работы в сельскохозяйственном производстве, как мелиорация и рекультивация земель, лесозащита и лесоразведение, восстановление лугов и пастбищ и другие, требующие на первом этапе значительных капиталовложений и специальной техники, не выполняются. Эти работы, как привило, требуют их проведения на значительных площадях, которые уже длительные годы не используются в сельскохозяйственном производстве. Для их выполнения целесообразно создавать государственные МТС с зональным диапазоном производственной деятельности. |