|
338 пе может составлять 2-5 единиц при минимальном административноуправленческом аппарате. После погашения кредитов (лизинговых платежей) за приобретенную технику и укрепления экономического потенциала МТС целесообразно переходить на второй этап организационного развития. На втором этапе в МТС предусматривается увеличение численности механизированных бригад и создание дополнительных структурных подразделений для выполнения сервисных работ в животноводстве, транспортных работ, переработки зерна, семян подсолнечника и др. На этом этапе МТС расширяет состав машинно-тракторного парка и зону выполнения своих услуг, проводит укрепление своей ремонтно-обслуживающей базы. В условиях действующих в стране преимущественно частных МТС этапность их организации является единственно возможным путем привлечения инвесторов к участию в создании таких предприятий. Структурное и организационное построение каждой конкретной МТС зависит от видов и объемов выполняемых работ, от форм собственности и от того, на базе какой организации или предприятия-учредителя организуется МТС. Эта зависимость проявляется также в связи с уровнем технологичности производства в обслуживаемых хозяйствах, наличием трудовых ресурсов в регионе, сложившейся конъюнктурой производства сельскохозяйственной продукции и других факторов. Как показывают приведенные в предыдущем разделе данные, в настоящее время основная часть МТС организована на кредитах частного капитала. Число унитарных МТС, созданных на государственные капиталовложения, а также МТС организованных товаропроизводителями на кооперативной основе ограничено. В условиях дефицита оборотных средств, экономической нестабильности, неотлаженной системы расчетов заказчиков работ, затраты на содержание административно-управленческого аппарата МТС должны быть минимальными, а эффективность его работы достаточно высокой. |
119 пе может составлять 2-5' единиц при минимальном административноуправленческом аппарате. После погашения кредитов (лизинговых платежей) за приобретенную технику и укрепления экономического потенциала МТС целесообразно переходить на второй этап организационного развития. На втором этапе в МТС предусматривается увеличение численности механизированных бригад и создание дополнительныхструкгурных подразделений для выполнения сервисных работ в животноводстве, транспортных работ, переработки зерна, семян подсолнечника и др. На этом этапе МТС расширяет состав машинно-тракторного парка и зону выполнения своих услуг, проводит укрепление своей ремонтно-обслуживающей базы. В условиях действующих в стране преимущественно частных МТС этапность их организации является единственно возможным путем привлечения инвесторов к участию в создании таких предприятий. Структурное и организационное построение каждой конкретной МТС зависит от в и д о б и объемов выполняемых работ, от форм собственности и от того, на базе какой организации или предприятия-учредителя организуется МТС. Эта зависимость проявляется также в связи с уровнем технологичности производства в обслуживаемых хозяйствах, наличием трудовых ресурсов в регионе, сложившейся конъюнктурой производства сельскохозяйственной продукции и других факторов. Как показывают приведенные в предыдущем разделе данные, в настоящее время основная часть МТС организована на кредитах частного капитала. Число унитарных МТС, созданных на государственные капиталовложения, а также МТС организованных товаропроизводителями на кооперативной основе ограничено. В условиях дефицита оборотных средств, экономической нестабильности, неотлаженной системы расчетов заказчиков работ, затраты на содержание административно-управленческого аппарата МТС должны быть минимальными, а эффективность его работы достаточно высокой. |