|
76 Современному состоянию системы МТС предшествует богатая история развития технологического обслуживания в нашей стране. Об уровне механизации сельского хозяйства в дореволюционный период достаточно яркое представление дает перепись, проведенная в 1910 г., данные которой свидетельствуют о том, что в крестьянских хозяйствах насчитывалось в то время 7,8 миллиона сох и косуль, 2,2 миллиона деревянных плугов, 18,7 миллиона деревянных борон, что позволяет сделать вывод о том, что царская Россия была страной сохи [89, 127, 146]. Революция 1917 года передала крестьянам более 150 миллионов десятин новых земель, находившихся в руках помещиков, буржуазии, царской семьи, монастырей и церквей. Но уровень сельскохозяйственной техники оставался низким. В этом отношении показательна первая Всероссийская сельскохозяйственная и кустарно-промысловая выставка 1923 г. На ней были представлены орудия производства, инвентарь единоличного крестьянского хозяйства, о существовании комбайнов в то время говорить было преждевременно. Конец 20-х годов явился началом эволюции создания МТС . В 1927 г. совхоз им. Шевченко на Украине провел первый опыт производственного обслуживания крестьян тракторами. Выделив тракторные колонны, совхоз на основе договорных отношений организовал обработку полей крестьян ближних сёл. Это доказало, что применение тракторов требует уничтожения меж и объединения крестьянских земель в единый массив и образование колхозов. В 1928 г. совхоз имени Шевченко организовал 14 тракторных отрядов и на их основе в 1929 г. была создана первая в СССР машинно-тракторная станция. В июне 1929 г. Совет Труда и Обороны постановил: «Признать своевременным строительство машинно-тракторных станций, как одного из основных путей к переустройству индивидуальных крестьянских хозяйств в крупные коллективные хозяйства». А через год в стране работало 158 МТС, в которых насчитывалось 7100 тракторов, 7 комбайнов и 15 автомобилей. Далее рост количества МТС более значителен: в 1931 г. 1228 МТС, в 1933 г. 2916, в 1935 г. |
вис, услуги сельскохозяйственным производителям различных форм собственности. Другая альтернатива в современных условиях просто отсутствует. Имеется еще одна причина делать ставку на МТС. В условиях, когда государство не в состоянии оказать необходимую финансовую поддержку всему сельскому хозяйству, одной из важнейших задач стабилизации, а затем и роста производства является формирование и эффективное функционирование относительно небольшой сети эффективно работающих предприятий, то есть МТС, способных стать надежным партнером при выращивании и переработке сельскохозяйственных культур. Такая поддержка со стороны государства потребует в десятки раз меньше средств. Важным фактором, увеличивающим актуальность организации МТС, является разукрупнение колхозов и совхозов, образование фермерских и других хозяйств, лишенных в необходимых количествах сельскохозяйственных машин и транспорта [59,62]. Современному состоянию системы МТС предшествует богатая история развития технологического обслуживания в нашей стране. Об уровне механизации сельского хозяйства в дореволюционный период достаточно яркое представление дает перепись, проведенная в 1910 г., данные которой свидетельствуют о том, что в крестьянских хозяйствах насчитывалось в то время 7,8 миллиона сох и косуль, 2,2 миллиона деревянных плугов, 18,7 миллиона деревянных борон, что позволяет сделать вывод о том, что царская Россия была страной сохи [29,37]. Революция 1917 года передала крестьянам более 150 миллионов десятин новых земель, находившихся в руках помещиков, буржуазии, царской семьи, монастырей и церквей. Но уровень сельскохозяйственной техники оставался низким. В этом отношении показательна первая Всероссийская сельскохозяйственная и кустарно-промысловая выставка 1923 г. На ней были представлены орудия производства, инвентарь единоличного крестьянского хозяйства, о существовании комбайнов в то время говорить было преждевременно. 25 Конец 20-х годов явился началом эволюции создания МТС . В 1927 г. совхоз им. Шевченко на Украине провел первый опыт производственного обслуживания крестьян тракторами. Выделив тракторные колонны, совхоз на основе договорных отношений организовал обработку полей крестьян ближних сёл. Это доказало, что применение тракторов требует уничтожения меж и объединения крестьянских земель в единый массив и образование колхозов. В 1928 г. совхоз имени Шевченко организовал 14 тракторных отрядов и на их основе в 1929 г. была создана первая в СССР машинно-тракторная станция. В июне 1929 г. Совет Труда и Обороны постановил: «Признать своевременным строительство машинно-тракторных станций, как одного из основных путей к переустройству индивидуальных крестьянских хозяйств в крупные коллективные хозяйства». А через год в стране работало 158 МТС, в которых насчитывалось 7100 тракторов, 7 комбайнов и 15 автомобилей. Далее рост количества МТС более значителен: в 1931 г. 1228 МТС, в 1933 г. 2916, в 1935 г. 4375, в 1937 г. 5818, в 1939 г. 6500. К концу 1940 г. количество МТС выросло почти до 7000. С каждым годом росла вооруженность МТС современной техникой. В 1933 г. в МТС насчитывалось 123,2 тыс. тракторов, в 1935 254,7 тыс., в 1937 365,8 тыс., в 1939 до 420 тыс. Вырос также парк комбайнов, автомобилей, молотилок и других машин. В 1938 г. в СССР имелось 153,8 тыс. комбайнов, в США в 1936 г. 75 тыс., во Франции -100 штук, в Англии 50-60 штук. В колхозах, обслуживаемых МТС, посевные площади составляли в то время 93,3% всех колхозных посевов [29]. За годы первой пятилетки в стране были созданы крупнейшие заводы по производству тракторов и сельскохозяйственных машин Сталинградский, Харьковский, Челябинский, Ростовский и другие. Один лишь Ростовский завод выпускал ежегодно больше сельскохозяйственных машин, чем выпускали все заводы царской России. |