|
85 зяйственных культур и существенное снижение эксплуатационных издержек на производство растениеводческой продукции. В услугах МТС в настоящий период нуждаются не только хозяйства, не имеющие достаточного технического потенциала, но и хозяйства, желающие укрепления своей экономики и более эффективного роста урожайности сельскохозяйственных культур. Изучение зарубежного опыта в сфере технического сервиса фермерских хозяйств за рубежом показывает, что рынок сельскохозяйственной техники как по количеству реализуемых машин, так и по видам оказываемых услуг очень разнообразен. В зависимости от отрасли, состава клиентов и особенностей страны существует несколько вариантов организации технического сервиса: 1. Фирма-изготовитель имеет в стране множество собственных филиалов, служащих посредниками клиентов в общении с ней. Этот вариант в последние годы получает все большее развитие в автомобилестроении Западной Европы, где независимые дилеры вытесняются филиалами фирм. 2. Фирма имеет центральное представительство с сервисными функциями в стране, откуда к клиентам направляются технические работники. Возможно также, что центральное представительство охватывает не одну страну. Данный вариант наиболее распространен в развивающихся странах Азии и Африки. 3. Фирма производит обмен неисправных узлов агрегатов, а также обеспечивает заказчиков запасными частями путем их рассылки по региональным торговым представительствам. Подобная форма организации технического сервиса практикуется многими известными автомобильными фирмами, имеющими свои торговые представительства во многих странах мира. 4. Фирма заключает договоры с независимыми партнерами, берущими на себя обязанности выполнять роль представителей фирмы. Такой |
возможность эффективного использования дорогостоящей высокопроизводительной техники, сезонная и годовая выработка которой в составе МТС повышаются в 2-3 раза по сравнению с единичным использованием у отдельных сельских товаропроизводителей, в том числе и крупных объединений; возможность применения малозатратных, экологически сбалансированных, высокотехнологичных операций при производстве полевых работ; обеспечение высокого уровня технической готовности средств механизации, реальная возможность применения фирменного технического сервиса ввиду концентрации техники в меньшем количестве субъектовпотребителей технических услуг; возможность применения широкого спеюра оплаты механизированных работ; возможность приобретения постоянно совершенствующейся техники за счет более сокращенного в 2-3 раза срока ее амортизации. Умело сочетая возможности выполнения механизированных работ (собственными силами и силами МТС), сельские товаропроизводители смогут обеспечить соблюдение агротехнических сроков, рост урожайности сельскохозяйственных культур и существенное снижение эксплуатационных издержек на производство растениеводческой продукции. В услугах МТС в настоящий период нуждаются не только хозяйства, не имеющие достаточного технического потенциала, но и хозяйства, желающие укрепления своей экономики и более эффективного роста урожайности сельскохозяйственных культур [58,71]. 1.3. Зарубежный опыт оказания услуг но технологическому обслужиолшпо сельскохозяйственных товаропроизводителей Изучение зарубежного опыта в сфере технического сервиса фермерских хозяйств за рубежом показывает, что рынок сельскохозяйственной техники как по количеству реализуемых машин, так и по видам оказываемых услуг очень разнообразен. В зависимости от отрасли, состава клиентов и особенностей страны существует несколько вариантов организации технического сервиса: 1. Фирма-изготовитель имеет в стране множество собственных филиалов, служащих посредниками клиентов в общении с ней. Этот вариант в последние годы получает все большее развитие в автомобилестроении Западной Европы, где независимые дилеры вытесняются филиалами фирм. 2. Фирма имеет центральное представительство с сервисными функциями в стране, откуда к клиентам направляются технические работники. Возможно также, что центральное представительство охватывает не одну страну. Данный вариант наиболее распространен в развивающихся странах Азии и Африки. 3. Фирма производит обмен неисправных узлов агрегатов, а также обеспечивает заказчиков запасными частями путем их рассылки по региональным торговым представительствам. Подобная форма организации технического сервиса практикуется многими известными автомобильными фирмами, имеющими свои торговые представительства во многих странах мира. 4. Фирма заключает договоры с независимыми партнерами, берущими на себя обязанности выполнять роль представителей фирмы. Такой вариант преобладает в сельскохозяйственном машиностроении СШ А и Западной Европы. Именно эта форма в настоящее время рекомен |