|
отдельным хозяйствам, предприятиям, стройкам находящимся на значительных расстояниях друг от друга. Из-за удаленности мест работы дорожных машин нет возможности размещать ремонтные заводы и мастерские в крупных центрах, так как доставка машин в ремонт потребовала бы большой затраты времени, значительных транспортных средств, и прекращения работы машин на продолжительный период времени. На крупных объектах строительства, где сосредоточено большое количество машин, работающих отрядами, возникает необходимость организации районных ремонтных мастерских. В зависимости от условий работы эти мастерские осуществляют текущий ремонт таких машин, которые легко могут быть доставлены к месту ремонта. Передвижные мастерские находятся в ведении районных ремонтных мастерских и оттуда снабжаются деталями, материалами, инструментами. Капитальный ремонт осуществляется на ремонтных заводах и в мастерских, которые организуются в крупных центрах. Этот ремонт, в основном, производят в промежутки времени между строительными сезонами. Таким образом, существуют следующие типы предприятий по ремонту и техническому обслуживанию дорожно-строительных машин: 1. Передвижные мастерские для текущих ремонтов и частично средних ремонтов простых машин. 2. Районные ремонтные мастерские для производства текущих и средних ремонтов простых и сложных машин и капитальных ремонтов простых машин. 3. Заводы или мастерские для производства капитального ремонта всех типов машин и агрегатов. Процесс производства работ можно разделить по рабочим участкам разборно-сборочный участок; слесарно-механическии участок; |
слесарные работы без капитального ремонта основных агрегатов машины. Текущей ремонт проводят детальным или агрегатным методами. При детальном методе восстанавливаются отдельные детали. При агрегатном способе неработоспособные детали заменяют новыми или заранее отремонтированными из оборотного фонда. Средний ремонт промежуточный между текущим и капитальным. При среднем ремонте машины производиться капитальный ремонт примерно половины ее основных агрегатов (деталей). При среднем ремонте для машин с двигателем внутреннего сгорания, как правило, производят ремонт двигателя. Капитальный ремонт максимальный объем ремонтных работ. При капитальном ремонте производится полная разборка машины, ремонт основных деталей, замена или реставрация изношенных частей машины. Существует два метода капитального ремонта: обезличенный и не обезличенный. При обезличенном методе ремонта принадлежность агрегатов к машине не сохраняется, что уменьшает время работы. При не обезличенном сохраняются все приработанные сопряжения, что повышает надежность отремонтированной машины, но увеличивает время ремонта. 1.1.2. Описание основных типов ремонтных предприятий и предприятий сервисного обслуживания Организация ремонтного хозяйства для дорожно-строительных машин имеет ряд трудностей, так как машины по конструктивной сложности весьма различны, а во время эксплуатации разбросаны по отдельным хозяйствам, предприятиям, стройкам, находящимся на значительных расстояниях друг от друг. Из-за удаленности мест работы дорожных машин нет возможности размещать ремонтные заводы и мастерские в крупных центрах, так как доставка машин в ремонт потребовала бы большой затраты времени, значительных транспортных средств, и прекращения работы машин на продолжительный период времени. В этих условиях осуществляется приближение ремонтных средств к местам работы машин. Текущий ремонт производят на месте работы машины специальные ремонтные бригады или передвижные мастерские. Эти мастерские работают на базе готовых деталей, выполняя ремонты по заранее заготовленному графику. На крупном строительстве автомобильных дорог, где сосредоточено большое количество машин, работающих отрядами, возникает необходимость организации районных ремонтных мастерских. В зависимости от условий работы эти мастерские осуществляют текущий ремонт таких машин, которые легко могут быть доставлены к месту ремонта. Передвижные мастерские находятся в ведении районных ремонтных мастерских и оттуда снабжаются деталями, материалами, инструментами. Капитальный ремонт осуществляется на ремонтных заводах и в мастерских, которые организуются в крупных центрах. Этот ремонт, в основном, производят в промежутки времени между строительными сезонами. Таким образом, существуют следующие типы предприятий по ремонту и обслуживанию дорожно-строительных машин: 1. Передвижные мастерские для текущих ремонтов и частично средних ремонтов простых машин. 2. Районные ремонтные мастерские для производства текущих и средних ремонтов простых и сложных машин и капитальных ремонтов простых машин. 3. Заводы или мастерские для производства капитального ремонта всех типов машин и агрегатов. 1.1.3. Особенности организации процесса производства работ на ремонтном предприятии Процесс производства работ можно разделить по рабочим участкам: разборно-сборочный участок; слесарно-механичсский участок; |