Проверяемый текст
Доналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс Логистика. Интегрированная цепь поставок. – 2001.
[стр. 42]

инфраструктурной сети может стать для нее первым шагом к обретению конкурентных преимуществ.
Эффективность логистики напрямую зависит от инфраструктуры.

До недавнего времени роль информации в логистике не выделялась и не рассматривалась особо.
Такое невнимание объяснялось главным образом недостатком удобных для пользования технологий сбора и накопления информации.
К тому же менеджеры не осознавали в полной мере, насколько мощным инструментом повышения эффективности логистики могут стать высокоскоростные и высокоточные средства информационного обмена.

Современные технологии способны удовлетворить подавляющую часть информационных потребностей.
Появились возможности при необходимости получать данные в режиме реального времени.
А менеджеры научились пользоваться такими информационными технологиями и принимать с их помощью новые, нетрадиционные логистические решения.
Однако польза, которую можно извлечь из технологии, полностью зависит от качества информации.
Недоброкачественная информация способна создать массу непредсказуемых сложностей в работе.
Обычно информационный «брак» бывает двух видов.
Во-первых, поступившие данные порой неверно отражают реальные тенденции и события.
Поскольку логистика в большой мере имеет дело с будущими потребностями, неточные оценки и прогнозы могут привести к нехватке или, напротив того, избыточному накоплению запасов.
В частности, неоправданное положение с запасами может сложиться у компании в результате слишком оптимистичных прогнозов.
Во-вторых, данные, полученные при обработке заказов, иногда искажают реальные потребности клиентов.
Выполнение недостоверного заказа влечет за собой все издержки, присущие логистике, но, как правило, не завершается продажей товара.
Фактически издержки зачастую даже возрастают на величину затрат, необходимых для возврата груза, а если
42
[стр. 47]

46 Часть первая.
Интегрированная логистика жение источников основных материалов и производственных компонентов тоже весьма неравномерно.
А если фирма участвует в международных логистических операциях, работа по организации и размещению объектов инфраструктуры становится еще более сложной.
Вспомогательная рубрика, посвященная тому, как построена инфраструктура логистики в компании Laura Ashley, демонстрирует эти сложности.
Важность постоянной модификации инфраструктуры логистики для приспособления к изменениям спроса и предложения невозможно переоценить.
В динамичной конкурентной среде ассортимент продукции, условия поставок и производственные потребности непрерывно меняются.
Конечно, единовременно сменить местоположение всех инфраструктурных подразделений логистики — дело немыслимое, но существует масса возможностей перемещения и реорганизации отдельных объектов.
Время от времени следует давать оценку всем объектам, для того чтобы определить, удачно ли они размещены.
Выбор компанией наилучшего расположения инфраструктурной сети может стать для нее первым шагом к обретению конкурентных преимуществ.
Эффективность логистики напрямую зависит от инфраструктуры.

Дальше мы еще не раз коснемся проблемы размещения инфраструктурных подразделений и разберем ее с разных сторон в связи с другими вопросами.
Информация До недавнего времени роль информации в логистике не выделялась и не рассматривалась особо.
Такое невнимание объяснялось главным образом недостатком удобных для пользования технологий сбора и накопления информации.
К тому же менеджеры не осознавали в полной мере, насколько мощным инструментом повышения эффективности логистики могут стать высокоскоростные и высокоточные средства информационного обмена.

Но все это дела минувших дней.
Современные технологии способны удовлетворить подавляющую часть информационных потребностей.
Появились возможности при необходимости получать данные в режиме реального времени.
А менеджеры научились пользоваться такими информационными технологиями и принимать с их помощью новые, нетрадиционные логистические решения.
Однако польза, которую можно извлечь из технологии, полностью зависит от качества информации.
Недоброкачественная информация способна создать массу непредсказуемых сложностей в работе.
Обычно информационный «брак» бывает двух видов.
Во-первых, поступившие данные порой неверно отражают реальные тенденции и события.
Поскольку логистика в большой мере имеет дело с будущими потребностями, неточные оценки и прогнозы могут привести к нехватке или, напротив того, избыточному накоплению запасов.
В частности, неоправданное положение с запасами может сложиться у компании в результате слишком оптимистичных прогнозов.
Во-вторых, данные, полученные при обработке заказов, иногда искажают реальные потребности клиентов.
Выполнение недостоверного заказа влечет за собой все издержки, присущие логистике, но, как правило, не завершается продажей товара.
Фактически издержки зачастую даже возрастают на величину затрат, необходимых для возврата груза, а если
возможность продать товар все еще сохраняется, то повторная попытка обслужить клиента еще раз увеличивает издержки.
Короче говоря, любая ошибка в массиве нужной информации потенциально чревата сбоями в нормальной работе всей логистической цепочки.
Прямая выгода от быстрого информационного потока заключается в том, что он позволяет наладить равномерный рабочий процесс.
Едва ли для какой-нибудь фирмы есть смысл в том, чтобы поступающие заказы в течение недели накапливались в местном офисе отдела продаж, затем пересылались в региональное отделение для последовательной обработки, после чего наряды на отгрузку направлялись бы на распределительный склад, а грузы для своевременной доставки транспортировались воздушным путем.
Получение заказов непосредственно от клиента через электронную систему обмена данными позволяет обеспечить даже более срочную доставку, пользуясь более медленным наземным транспортом, и при этом с меньшими общими издержками.
Главное — поддерживать равновесие между элементами логистической системы.
Две области логистики больше других зависят от информации — это прогнозирование и управление заказами.
Прогнозирование в логистике служит для определения будущих потребностей.
Прогноз используется как инструмент оценки того объема запасов, который нужен для удовлетворения ожидаемых запросов потребителей.
Но логистические менеджеры не следуют слепо каждой «букве» прогнозов.
Одна из главных причин, по которым они нуждаются в информации для четкого управления

[Back]