|
165 ° Разработка и внедрение программы по стимулированию продаж на основе снижения цен на отдельные позиции и проведение рекламных акций. D. Контроль за продажей лома по рыночным ценам Эффект: доп. маржа — 0,4 млрд. руб. E. Внедрение программы реорганизации концерна. Эффект снижение накладных расходов на 30% (доп. маржа 10,3 млрд, руб.); концентрация усилий и ресурсов ОАО АвтоВАЗа на основных видах деятельности; сокращение управленческого персонала вследствие сокращения активов под управлением (снижение накладных расходов); снижение потерь от хищения на концерне и новых бизнес-единицах; оптимизация стоимости закупаемых продуктов за счет поставщиков, альтернативных новым бизнес-единицам (снижение прямых расходов); сокращение либо продажа неэффективных вспомогательных производств. F. Выкуп доли GM в GM-АвтоВАЗ (с учетом заявленной покупки пакета ценных бумаг) О.Покупка контрольного (или достаточного) пакета автопроизводителя, имеющего широкую продуктовую линейку, НТЦ и базу поставщиков. Н.Покупка контрольного (или достаточного) пакета одного или нескольких производителей автокомпонентов, имеющего современные технологии и мощный инжиниринговый центр. Срок подготовки к экспансии на внешнем рынке 2,5-3 года. К.Основной целью государственной политики по развитию национальной автомобильной промышленности на период до 2020 года является максимализация добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России при достаточном выборе и качестве продукции машиностроения. В программе развития АвтоВАЗа с 2011—2012 гг. АвтоВАЗ должен создать четкую методику подсчета локализации как при сборке автомобилей, так и при организации сборки компонентов, которая бы |
автомобильной промышленности Основной целью государственной политики Российской Федерации по развитию национальной автомобильной промышленности на период до 2020 года является Максимизация добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России при достаточном выборе и качестве продукции автомобилестроения. Для достижения поставленной цели в рамках Стратегии должны быть решены следующие основные задачи: 1. Обеспечение потребностей транспортного комплекса страны, включая личные потребности граждан, за счет внутреннего производства по всем переделам создания конкурентоспособной автомобильной техники, отвечающей международным требованиям по безопасности, экологическим характеристикам и экономичности. 2. Обеспечение национальной безопасности путем производства военной автомобильной техники и автомобильной техники "двойного" назначения на основе российской компонентной базы с учетом реализации "Концепции развития военной автомобильной техники на период до 2020 года". 3. Повышение конкурентоспособности, экспортного потенциала и качества продукции автомобильной промышленности. 4. Максимальная локализация производства комплектующих и автомобилей всех автопроизводителей. 5. Достижение глобального стоимостного преимущества по производству комплектующих для производимой автомобильной техники. 6. Развитие системы технического регулирования в автомобилестроении. 7. Преодоление технологического отставания автомобилестроения России от ведущих стран мира на основе инновационного обновления и модернизации производства. 8. Развитие региональных производств автомобильной техники и базовых автокомпонентов, включая регионы Сибири и Дальнего Востока. 9. Формирование инфраструктуры проведения научно-исследовательских и опытноконструкторских работ по созданию новых автотранспортных средств и автомобильных компонентов. 10. Совершенствование системы подготовки специалистов для автомобильной промышленности, в том числе создание новых программ обучения в соответствии с международными стандартами. 11. Совершенствование законодательства, нормативной правовой базы в области автомобилестроения и создания системы утилизации автотранспортных средств. Стратегия развития национальной автомобильной промышленности России основывается на следующих приоритетах: стимулирование разработки и производства инновационных автотранспортных средств и автомобильных компонентов, создания новых и модернизации действующих производств на территории Российской Федерации; достижение вновь создаваемой автомобильной техникой российского производства мирового технического уровня, в том числе по безопасности, надежности, топливной экономичности, экологическим характеристикам; развитие на территории Российской Федерации высокотехнологичных производств автомобильных компонентов, в том числе для поставок на экспорт; развитие региональных кластерных инициатив по созданию производств автомобильной техники и автомобильных компонентов; усиление роли НИОКР в развитии и совершенствовании автомобильной техники, ее компонентов и производственных технологий в автомобилестроении; увеличение добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России, что позволит расширить налоговые поступления в бюджеты всех уровней; развитие конструктивного партнерства отечественных автопроизводителей и разработчиков с глобальными автопромышленными группами. |