|
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАН 1.1. Рынок транспортных услуг в системе национальной •экономики Переход к рыночной экономике ставит весьма актуальные задачи перед транспортным комплексом. Однако методологическая основа его функционирования, процессы формирования спроса и предложений на услуги транспорта, внедрение рыночных механизмов, соотношение спроса и цены, процессы скрытой и открытой инфляции, а также другие рыночные проблемы и подходы к их решению мало изучены и требуют проведения специальных исследований. Проведение этих исследований, в первую, очередь требует дать определение понятию рынка транспортных услуг или транспортного рынка. Анализ источников /24, 42, 44/ свидетельствует о том, что при определении транспортного рынка возможны два подхода: классический (ограниченный) и современный (обобщенный). При первом подходе /42, 44/ он определяется как предпринимательская деятельность, которая управляет продвижением товаров и услуг от производителя (отправителя) к потребителю (получателю). При втором подходе /42, 44/ эго социальный процесс, посредством которого прогнозируется, расширяется и удовлетворяется спрос на товары и услуги посредством их разработки, продвижения с помощью средств, транспортного рынка. По нашему мнению, такое определение имеет ряд недостатков. Хотя согласно классификатора видов экономической деятельности (ОКЭД), услуги субъектов общественного питания (включая розничную торговлю, имеющую производство услуг), день за днем возрастают. По данным Госкомстата Республики Таджикистан, на сегодняшний день в республике функционируют |
* 'S ' ' i '• '. ' ♦. *••. t r • .••Г • .♦ • • •* !• • t * • • t• ♦ . ♦ • г — s . •: < ♦ .• •? ♦ t -*♦ * :i • .♦ : . • * • • * 1 . •» ♦♦ *•** *♦ •• 51 ГЛАВА И. ФОРМИРОВАНИЕ РЫНКА УСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ • ?♦ e• • « кг»• ~ •. : : *' i • ♦ •• ♦».: ♦•i*. *• *• 1S. 9 • t .* • Гмп ? . . н? . .« v ♦ • ♦ .,*• ♦ * • * Z ;'• t ♦ Ut ♦ " ♦ ♦♦ 4 • • • • •• • » » г • ?:*• .* • * !•*.!♦ st*. ! Г * . 4 *1: •? 4 * • * У -V *: :♦ ♦ • • .«;• 15 ’• к л • ♦ • . ? •• *g '.. : : t .*♦ • ♦ •* ♦>: ♦ ? tv * ♦♦€ ♦ . : • • ': * *F: :! '♦ .!• П!Л !* i ' ♦. »♦ *! i•• * :♦ • i''.-?л '• Si' •• ■ ■» :•. * ' * и предложение в услугах транспортной инфраструктурыi t » . ! к рыночной экономике ставит весьма актуальные задачи перед комплексом. Однако методологическая основа еготранспортным , процессы формирования спроса и предложений на услуги ♦ ♦ * *i s : ,! * ! • ••. : :♦ ••••• } :. t ;* i . . ♦ ! * : ♦ .*•* ! : t ♦ \ * i U 'Л. ;♦ •«*. * r • '♦Ъ.•• *. ii , *. : • • t ?t v ?♦ t ♦•*♦ *. • :* ♦ * : транспорта, внедрение рыночных механизмов, соотношение спроса и цены, . • ;• Г 1 * • процессы скрытой и открытой а также другие рыночные ы и подходы к их решению мало изучены и требуют проведения специальных исследовании. ! : . * • * Г-ПЁ этих исследований в первую очередь требует ше понятия рынка услуг транспортной инфраструктуры или г-Ъ транспортного рынка. Анализ источников свидетельствует о том, что при определении транспортного рынка возможны два подхода: классический и современный (обобщенный). При первом подходе он определяется как предпринимательская деятельность, которая управляет продвижением товаров и услуг от производителя (отправителя) к потребителю (получателю). При втором подходе это социальный процесс, посредством которого прогнозируется услуги посредством их продвижения с помощью средств транспортной инфраструктуры. По нашему мнению, такое определение имеет ряд недостатков. В нем преувеличена роль товароснабжения и каналов сбыта, игнорируется то, что рыночной деятельностью занимаются государственные ■ ■ f а на рынке услуг транспортной различные ♦ it, : т группы (профсоюзы, акционеры, объединения потребителей и др.).♦ * ••• t• i ♦ ♦! :. s' .* . * Ч i ♦:“ t♦ :t•' t : ♦ ♦ * • ♦ транспортного рынка должна ориентация на потребителя потенциала транспортной с тем, задача рынка транспортной инфраструктуры не только увеличивать предложение, но и пытаться воздействовать на него так, чтобы он соответствовал спросу. В |