Проверяемый текст
Раджабов, Раджаб Кучакович; Проблемы формирования и развития региональной транспортной инфраструктуры : На примере Республики Таджикистан (Диссертация 2000)
[стр. 119]

управления на транспортных предприятиях: коэффициент выпуска транспортных средств; время наряда.
3.
Показатели, характеризующие маршрутную сеть: плотность маршрутов; удельный вес обслуживаемых населенных пунктов; количество маршрутов.
Вторая часть решения поставленной задачи выбор аппарата для определения величины показателей функционирования рынка транспортных услуг.
Анализ литературных источников показывает, что для решения поставленных задач можно использовать различные методы.
Самый распространенный из них это метод регрессионного анализа.
Методы
линейной регрессии используют для определения лучшего математического соответствия между зависимой переменной и независимыми переменными.
Учитывая цель исследования, особенности математического аппарата корреляционного анализа и сложность взаимодействия между собой показателей функционирования
рынка транспортных услуг, для определения их величины, предлагается использовать метод матричного исчисления [65, 69].
Аппарат матричного исчисления позволяет на основе матриц коэффициентов пропорциональности отразить в числовом выражении все реальные связи, существующие между показателями, характеризующими функционирование рынка транспортных услуг.
В основе применяемого матричного метода лежит предположение о том, что взаимосвязь между показателями выражается зависимостью:
X i B 'j 'X ; (3.1) где Xj,X/ фактические величины показателей функционирования рынка транспортных услуг; Bjj —коэффициент пропорциональности.
Взаимосвязь между показателями функционирования
рынка транспортных услуг и объем услуг можно выразить следующей зависимостью: 119
[стр. 145]

145 пригородных населенных пунктов; количество пригородных маршрутов регионе часть решение поставленной задачи выбор аппарата для величины показателей функционирования пригородных автобусных перевозок пассажиров в регионе.
Анализ литературных источников показывает, что для решения поставленных задач можно использовать различные методы.
Самый распространенный из них это метод регрессионного анализа.
Методы
линеинои регрессии используют для определения лучшего математического соответствия между зависимой переменной и независимыми переменными.
Учитывая цель исследования, особенности математического аппарата корреляционного анализа и сложность взаимодействия между собой показателей функционирования
пригородных автобусных перевозок региона, для определения их величины предлагается использовать метод матричного исчисления [101, 161].
Аппарат коэффициенте матричного исчисления позволяет основе пропорциональности отразить в числовом выражении все реальные связи, существующие между показателями, характеризующими функционирование пригородных автобусных перевозок в регионе.
В основе применяемого матричного метода лежит предположение о том, что взаимосвязь между показателями выражается зависимостью:
Х> (V где X; Xj фактические величины показателей функционирования пригородных автобусных перевозок; В; коэффициент пропорциональности.
Взаимосвязь между показателями функционирования
пригородных автобусных перевозок и объем перевозок пассажиров можно е следующей зависимостью: i=n Е aij-Xj=y y=z'+l (2) * Y У Л} и X

[Back]