|
l-n X I a i j ' X j = y j= i+1 (3.2) где ад скорректированный коэффициент пропорциональности между i и j показателями, которые определяются из выражения Xbij Qij (3.3) Xj(n-ixi) п-т где п число показателей, влияющих на объем пригородных автобусных перевозок; т (или ix,) номер показателя (строки, рассматриваемого показателя). Формулу (2) можно раскрыть следующей системой линейных уравнений: •ч xi-a\2-X2-ai3'Xi-...-ain’Xn=0 Х2-а2УХг-...-а2п'Хп-0 х з—...—ci2n'Xn= 0 ...Хп=у (3-4) Матрица скорректированных коэффициентов пропорциональности, составленная на основе вышеприведенной системы линейных уравнений имеет следующий вид: 1—а \ 2 а \ з а \ 4 . . . а \ п 0 + 1-023—^24-.. — а,2п 0+0+1“ 034—...—03л А (3.5) 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 1 Решение системы дает искомые величины функционирования рынка транспортных услуг (X j ): показателей X ■У (3.6) 120 |
146 где ay — скорректированный коэффициент пропорциональности между i и j показателями, которые определяются из выражения b Clij Xi Xj\n—lXi (3) n—m t « У где n — число показателей, влияющих на объем пригородных автобусных т (или ix,-) — номер показателя (строки, рассматриваемого показателя). Формулу (2) можно раскрыть следующей системой линейных уравнений 1 xi—ап-Х2—а\з-хз Х2—агз-хз Хз—...—6Z3wXw—О (4) • * • ..JCn-V J скорректированных коэффициенте пропорциональности составленная на основе вышеприведенной системы линейных уравнении имеет следующий вид: 1—ап—а\ i i•! :1 ]0+1—£723—£724 £714&\п din 110+0+1—б?34 Cl3n: !« 4 И11$ г t;; ( 1 г* .; ( 3 1 !i 1 1 1 i u 5l 1 ’ (5) 111 • ' j i j A • • • * I 4 1 I • .3 i j * d i E •e ,1 2 * 11 lO+O+O+O+O+O+O+l1 $jjs Решение системы дает искомые величины показателей функционирования пригородных автобусных перевозок региона (Jfj ): -11 1А ■ У (6) 12i 4 йг 14 Здесь У 7 расчетный уровень объема перевозок на пригородных маршрутах региона |