|
последние годы здесь доминировали негативные тенденции, (понижение технологического уровня выпускаемой продукции, ухудшение кадрового и производственного потенциалов и т.п.), отечественное машиностроение пока сохранило качественный потенциал, необходимый для выпуска конкурентоспособного оборудования. По оценкам, резервы имеющихся конкурентоспособных производственных мощностей в отраслях машиностроения способны обеспечить 6-8 процентные темпы роста ежегодно в течение 2-3 лет. По прогрессивным машиностроительным макротехнологиям, по которым у России до сих пор сохранились приоритетные позиции в мире, резерв ещё больше суммарно он составляет 30 40 % роста производства. Однако его использование зависит от формирования эффективного платёжеспособного спроса. В связи с этим необходимо выделить основные факторы повышения эффективности машиностроительной отрасли: разработка и использование современных, принципиально новых материалов и внедрение в производство прогрессивных технологий, снижающих материалоёмкость, энергоемкость и трудоёмкость, повышающих качество, надёжность и долговечность производственной техники, и тем самым её конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках; совершенствование структуры парка металлообрабатывающего оборудования; комплексная механизация и автоматизация производства на основе широкого использования промышленных роботов, автоматических линий, автоматических сборочных комплексов; снижение доли рабочих-машииостроителей; коренное улучшение использования накопленного производственного потенциала, действующих мощностей, резкое сокращение простоев оборудования; -увеличение социальной направленности машиностроительного комплекса за счёт резкого наращивания производства потребительских товаров и объёма оказываемых населению платных промышленных услуг. Многие предприятия машиностроения загружены всего на 40-50% от своей мощности (в то же время в 2001 года средняя загрузка составляла 35%), 54 |
выпускаемой техники, становится одним из решающих факторов экономического развития страны в ближайшее десятилетие. Несмотря на то, что в последние годы здесь доминировали негативные тенденции, (понижение технологического уровня выпускаемой продукщш, ухудшение кадрового и производственного потенциалов и т.п.), отечественное машиностроение пока сохранило качественный потенциал, необходимый для выпуска конкурентоспособного оборудования. По оценкам, резервы имеющихся конкурентоспособных производственных мощностей в отраслях машиностроения способны обеспечить 6-8 процентные темпы роста ежегодно в течение 2 3 лет. По прогрессивным машиностроительным макротехнологиям, по которым у России до сих пор сохранились приоритетные позиции в мире, резерв ещё больше суммарно он составляет 30 40 % роста производства. Однако его использование зависит от формирования эффективного платёжеспособного спроса. В связи с этим необходимо выделить основные факторы повышения эффективности машиностроительного комплекса: разработка и использование современных, принципиально новых материалов и внедрение в производство прогрессивных технологий, снижающих материалоёмкость, энергоёмкость и трудоёмкость, повышающих качество, надёжность и долговечность производственной техники, и тем самым её конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках; совершенствование структуры парка металлообрабатывающего оборудования; комплексная механизация и автоматизация производства на основе широкого использования промышленных роботов, автоматических линий, автоматических сборочных комплексов; снижение доли рабочих-машиностроителей; коренное улучшение использования накопленного производственного потенциала, действующих мощностей, резкое сокращение простоев оборудования; увеличение социальной направленности машиностроительного ком плекса за счёт резкого наращивания производства потребительских товаров и объёма оказываемых населению платных промышленных услуг. Многие предприятия машиностроения загружены всего на 30-50% от своей мощности (в сентябре 2001 года средняя загрузка составляла 45%), что предопределяет недостаток у них не только инвестиционных, но и оборотных средств. Эта ситуация, в свою очередь, связана с недостаточной развитостью внутреннего рынка машиностроительной продукции. Поэтому получение заказов от «естественных» монополистов для отечественного машиностроения является условием обновления фондов и номенклатуры выпускаемой продукции, т.е. условием выживания и развития. К этому следует добавить, что значительные резервы в получении заказов законодательно заложены в требование, согласно которому не менее 70% оборудования, необходимого для выполнения соглашений о разделе продукции (СРП), должно поставляться с российских предприятий. Рассматривая процессы формирования основных направлений развития отечественной промышленности выделим 4 основных уровня формирования и реализации стратегии промышленного развития (Рисунок 8). Рисунок 8 Уровни разработки стратегии развития промышленности |