|
можно раскрыть свойства города посредством изучения отношения жителя к своему городу, а также процессов отражения, возникающих при этом. К. Линч выделяет пять основных универсальных элементов городского окружения. Первый элемент пути, вдоль которых можно перемещаться. Это улицы, тротуары, автомагистрали, железные дороги, водные каналы и т.д. Их основные свойства: опознаваемость, непрерывность, направленность. Второй компонент границы, указывающие на разрывы пространственной непрерывности. В качестве таковых могут выступать берега, стены, края жилых районов. Третий компонент районы, средние по величине части города, в которые наблюдатель мысленно входит «изнутри». Четвертый компонент узлы, районы или стратегически важные точки в городе, где горожанин может свободно и легко оказаться. Это перекрестки, слияния путей, небольшие площади, станции метро. Узлы связывают воедино сетку путей и районы. Последний компонент ориентиры — точечные элементы, в пределы которых не может ступить наблюдатель, они остаются внешними по отношению к нему. Это могут быть купола церквей, телевышки, колокольни и т.д. Ориентиры могут быть и локальными (видными только с небольшого расстояния) — например, городские монументы [108, с. 25-26]. Пространство города структурировано и зонировано. Сформированное и обозначенное улицами, площадями, домами и другими сооружениями, оно структурирует не только само себя, но и создает особую городскую поликультурную атмосферу, определяет род занятий людей, тип их взаимоотношений, стиль жизни. Наиболее традиционное деление пространства городской среды на центр и периферию. В центре города традиционно наибольшее количество властно-административных структур, учреждений культуры, культовых сооружений, архитектурных ансамблей, имеющих историческую ценность и т.д. Кроме того, центр является территорией, которую регулярно или периодически посещают все горожане, а также гости города. К периферии идет нарастание энтропии: 59 |
ценностей как взаимозависимые начала. Он полагал, что можно раскрыть свойства города посредством изучения отношения жителя к своему городу, а также процессов отражения, возникающих при этом. К. Линч выделяет пять м м основных универсальных элементов городского окружения . Первый элемент пути, вдоль которых можно перемещаться. Это улицы, тротуары, автомагистрали, железные дороги, водные каналы и т.д. Их основные свойства: опознаваемость, непрерывность, направленность. Второй компонент границы, указывающие на разрывы пространственной непрерывности. В качестве таковых могут выступать берега, стены, края жилых районов. Третий компонент районы, средние по величине части города, в которые наблюдатель мысленно входит «изнутри». Четвертый компонент узлы, районы или стратегически важные точки в городе, где горожанин может свободно и легко оказаться. Это перекрестки, слияния путей, небольшие площади, станции метро. Узлы связывают воедино сетку путей и районы. Последний компонент ориентиры точечные элементы в пределы, которых не может ступить наблюдатель, они остаются внешними по отношению к нему. Это могут быть купола церквей, телевышки, колокольни и т.д. Ориентиры могут быть и локальными (видными только с небольшого расстояния) например, городские монументы. Пространство города структурировано и зонировано. Сформированное и обозначенное улицами, площадями, домами и другими сооружениями, оно структурирует не только само себя, но и создает особую городскую поликультурную атмосферу, определяет род занятий людей, тип их взаимоотношений, стиль жизни. Наиболее традиционное деление пространства городской среды на центр и периферию. В центре города традиционно наибольшее количество властно-административных структур, учреждений культуры, культовых сооружений, архитектурных ансамблей, имеющих историческую ценность и т.д. Кроме того, центр является территорией, которую регулярно или периодически посещают все горожане, 47 47 См.: Линч К. Образ города. Мм 1982. 27 |