|
и кодексы не воспользовались возможностью увеличить размер подлежащего возмещению перевозчиком вреда, причиненного жизни и здоровью гражданина»1. В Уставе железнодорожного транспорта РФ2 (ст.ИЗ) содержится отсылочная норма, согласно которой железная дорога несет имущественную ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, в соответствии с законодательством РФ. Аналогичные положения включены в Кодекс внутреннего водного транспорта РФ3. Также поступил законодатель и при формулировании соответствующих правил применительно к воздушной перевозке пассажиров в соответствии со ст. 117 Воздушного кодекса РФ4: ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с правилами гл.59 ГК РФ, если законом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика. Так Воздушным кодексом РФ предусмотрено наибольшие (по сравнению с другими транспортными кодексами и нормами) страховые выплаты в случае вреда, причиненного жизни и здоровью авиапассажирам. Эта сумма составляет два миллиона рублей в случае гибели погибшего в авиакатастрофе и она же максимально возможная сумма в случае причинения вреда здоровью. Данные нормы Воздушного кодекса РФ вступают в силу для случаев гибели авиапассажиров с 8 июня 2008г., а для случаев потери здоровья с 1 января 2010г.). Ранее действовавший Транспортный устав железных дорог РФ 1997г. не содержал нормы, регламентирующие ответственность за причинение вреда жизни и здоровью гражданина и окружающим. Ст. 113 действующего Устава железнодорожного транспорта РФ от 10 января 2003 г. 1 Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта/М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. М., 2003. -с. 342. 2 Устав железнодорожного транспорта РФ: Федеральный закон РФ от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (в ред. Федерального закона РФ от 7 июля 2003 г. № 18-ФЗ)//СЗ РФ. 2003. № 2. Ст. 170. 3 Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ (в ред. Федерального закона РФ от 30 июня 2003 г.)//СЗ РФ, 2001. № И.-Ст. 1001. 4 Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 № 60-ФЗ (в ред. Федерального закона РФ от 8 июля 1999 г., с изм. от 8 декабря 2007 г.)//СЗ РФ, 1997. № 12.Ст. 1383. 117 |
без него, предлагая императивный запрет на передачу прокатного имущества третьим лицам».1Согласимся с позицией автора. 1 Ранее действующий Транспортный устав железных дорог РФ не содержал нормы, регламентирующие ответственность за причинение вреда жизни и здоровью гражданина и окружающим. Ст. 113 нового Устава железнодорожного транспорта РФ от 10 января 2003 г. предусмотрено, что перевозчик несет ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира в соответствии с законодательством РФ. Очевидно, что в подобных ситуациях необходимо руководствоваться ст. 800 ГК РФ, предусматривающей ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира по правилам главы 59 настоящего Кодекса, если законом или договором перевозки не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика. То есть в этих случаях перевозчик квалифицируется как владелец источника повышенной опасности. Вместе с тем вышеназванная норма говорит об ответственности перед пассажирами и умалчивает о возмещении вреда окружающим. На наш взгляд, это не должно освобождать делинквента от обязанности возмещения вреда окружающим по правилам ст. 1079 ГК РФ. Возможны такие ситуации, когда деятельность, связанная с повышенной опасностью для окружающих, осуществляется лицом неправомерно. Чаще всего это происходит при использовании угнанных транспортных средств. Справедливой представляется позиция М.А.Рожковой: «...подобные действия лиц, завладевших источником повышенной опасности и использующих его при отсутствии на то правовых оснований, нельзя рассматривать в качестве деятельности...целенаправленного поступательного правомерного действия. Это самостоятельный вид использования источника повышенной опасности».2 83 Кабалкин А.Ю. Договор проката// Российская юстиция, 2000, № 6 (см. справочную правовую систему «ГАРАНТ») 2Рожкова М.А. Об источнике повышенной опасности. // Вестник ВАС РФ, 2000, № 2. С.8. |