Проверяемый текст
Шишкин, Сергей Константинович. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности, по российскому гражданскому праву (Диссертация 2004)
[стр. 145]

Глава II.
Совершенствование института ответственности за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих § 1.
Оптимизация правоприменительной практики по привлечению к ответственности за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих На наш взгляд, с юридическими лицами, владеющими источниками повышенной опасности и находящимися на хозяйственном расчете, редко возникают проблемы по поводу надлежащего ответчика: в чьем ведении находится источник повышенной опасности, в чьих интересах используется, на чьем балансе находится и за кем зарегистрирован, тот и несет бремя ответственности за причиненный вред.
На практике
чаще возникают дилеммы с определением лица, обязанного к возмещению, в случае причинения вреда транспортными средствами, находящимися в оперативном управлении структурных подразделений юридических лиц, учреждений, включая правоохранительные органы, прокуратуру, суды и т.п.
Надлежащим собственником
имущества, вверенного правоохранительным органам, прокуратуре и судам, включая источники повышенной опасности, является государство Российская Федерация.
Имущество этим органам передается в оперативное управление для выполнения определенных государственных функций.
Как правило, транспортные средства закрепляются на праве оперативного управления за подразделениями, имеющими статус юридического лица на уровне субъектов РФ.
Свою особенность имеет судебная система судов общей юрисдикции, в которой хозяйствующими субъектами являются управления Судебного департамента при Верховном Суде РФ.
На их балансе, на праве оперативного управления, находятся транспортные средства судов.
В случае причинения вреда
таким транспортным средством, надлежащим ответчиком будет являться соответствующее управление, а бремя гражданской ответственности будет 145
[стр. 70]

Здесь в первую очередь необходимо вести речь об источниках повышенной опасности, находящихся во владении государственных, унитарных, муниципальных предприятий, казенных учреждений, структурных подразделений органов власти и управления.
На наш взгляд, с юридическими лицами,
находящимися на хозяйственном расчете, не могут возникать проблемы по поводу надлежащего ответчика; в чьем ведении находится источник повышенной опасности, в чьих интересах используется, на чьем балансе находится и за кем зарегистрирован, тот и несет бремя ответственности за причиненный вред.
На практике
возникают дилеммы с определением лица, обязанного к возмещению, в случае причинения вреда транспортными средствами, находящимися в оперативном управлении структурных подразделений, органов МВД, прокуратуры, федеральной службы безопасности, таможни, судов и т.п.
Надлежащим собственником
вверенного им имущества, в т.ч.
транспортных средств, является государство Российская Федерация.
Имущество этим органам передается в оперативное управление для выполнения определенных государственных функций.
Как правило, транспортные средства закрепляются на праве оперативного управления за подразделениями, имеющими статус юридического лица на уровне субъектов РФ.
Свою особенность имеет судебная система судов общей юрисдикции, в которой хозяйствующими субъектами являются управления Судебного департамента при Верховном Суде РФ.
На их балансе на праве оперативного управления находятся транспортные средства судов.
В случае причинения вреда
транспортным средством надлежащим ответчиком будет являться соответствующее управление, а бремя гражданской ответственности будет возложено на казну Российской Федерации.
Ст.
1069 ГК РФ, являясь новеллой в гражданском праве, гласит, что вред, причиненный гражданину или юридическому лицу, в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в т.ч.
в результате издания несоответствующего закону или иному правовому акту акта

[Back]