|
глубоководных портах, которых у России пока нет. В течение последних лет обсуждаются проекты строительства магистральных нефтепроводов в Находку и Мурманск, но правительство до сих пор не приняло по ним окончательного решения. Что же касается размещения НПЗ в конечных точках этих маршрутов, то эти вопросы, насколько молено судить, пока что даже не обсуждаются. Это означает, что ориентация страны на экспорт сырой нефти закрепится на многие годы до тех пор, пока в России не появится 2-3 новых высокоэффективных приморских НПЗ. В этих условиях российским компаниям невыгодно вкладывать деньги в модернизацию НПЗ. [75] В период с 1995 по 2002 г.г. инвестиции крупных нефтяных компаний в нефтедобычу в 6-10 раз превышали инвестиции в нефтепереработку. Даже в зарубежные НПЗ российские компании вкладывают гораздо большие инвестиции, чем в российские, в расчете на тонну установленной мощности предприятий. И это потому, что зарубежные НПЗ находятся, в основном, вблизи от морских портов (Одесса, Бургас, Мажейкяй и др-)Нефтепереработка не является самостоятельным бизнесом, она представляет собой амортизатор для сохранения объемов добычи нефти. Иными словами, экспорт нефтепродуктов нужен не сам по себе, а как страховка для нефтяных компаний на периоды снижения мировых цен на нефть. В этих условиях экспорт нефтепродуктов становится более выгодным, чем экспорт нефти, и позволяет компаниям пережить трудные времена. Другой важной проблемой [144, 156] российского экспорта нефти является зависимость российского экспорта от монополизма транзитных стран по нефти и ['азу и что России приходится выходить в море, в порты на Дальний Восток и строить систему, при которой она может экспортировать свои энергоресурсы независимо от транзита это, видимо, теперь уже неизбежно. Несмотря на то, что создание избытка транспортных мощностей (при том же объеме поставок) это огромные расходы, которых можно бы избежать. Несмотря на некоторое снижение мировых цен на нефть в начале 2007 года, 116 |
обсуждаются проекты строительства магистральных нефтепроводов в Находку и Мурманск, но правительство до сих пор не приняло по ним окончательного решения. Что же касается размещения НПЗ в конечных точках этих маршрутов, то эти вопросы, насколько можно судить, пока что даже не обсуждаются. Это означает, что ориентация страны на экспорт сырой нефти закрепится на многие годы — до тех пор, пока в России не появится 2-3 новых высокоэффективных приморских НПЗ. В этих условиях российским компаниям невыгодно вкладывать деньги в модернизацию НПЗ. В период с 1995 по 2002 г.г. инвестиции крупных нефтяных компаний в нефтедобычу в 6-10 раз превышали инвестиции в нефтепереработку. Даже в зарубежные НПЗ. российские компании вкладывают гораздо большие инвестиции, чем в российские, в расчете на тонну установленной мощности предприятий. И это потому, что зарубежные НПЗ находятся, в основном, вблизи от морских портов (Одесса, Бургас, Мажейкяй и др.). Нефтепереработка не является самостоятельным бизнесом, она представляет собой амортизатор для сохранения объемов добычи нефти. Иными словами, экспорт нефтепродуктов нужен не сам по себе, а как страховка для нефтяных компаний на периоды снижения мировых цен на нефть. В этих условиях экспорт нефтепродуктов становится более выгодным, чем экспорт нефти, и позволяет компаниям пережить трудные времена. Другой важной проблемой российского экспорта нефти является зависимость российского экспорта от монополизма транзитных стран по нефти и газу и что России приходится выходить в море, в порты на Дальний Восток и строить систему, при которой она может экспортировать свои энергоресурсы независимо от транзита это, видимо, теперь уже неизбежно. Несмотря на то, что создание избытка транспортных мощностей (при том же объеме поставок) это огромные расходы, которых можно бы избежать. Несмотря на некоторое снижение мировых цен на нефть в начале 2007 года, Россия продолжает наращивать добычу и экспорт. В условиях роста 137 |