|
! Приморска Ленинградской области. [73] Этот порт на побережье Финского залива Балтийского моря является наиболее оптимальным с точки зрения использования крупнотоннажных танкеров. Строительство будет осуществляться поэтапно, в три очереди, с постепенным наращиванием производственных мощностей до 24,6 млн. тонн в год. Ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса мощностью 8,4 млн. тонн в год намечен на 2007 год[51]. Таким образом, ключевой задачей [Ю5]проводимой Минпромэнерго России государственной энергетической политики, учитывая утвержденные в 2004 году «Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2008 года», будет развитие магистрального транспорта углеводородов как составной части транспортной инфраструктуры (таблица 3.5). Во многом это обусловлено важностью экспорта нефти для российской экономики, а также прогнозными показателями потребления нефти в странахимпортерах и экспортными возможностями России. Таблица 3.5 Мощность машлральных нефтепроводов и морских терминалов для экспорта и транзита нефти из России за пределы СНГ, млн. тонн Транспортная система 2003 2005 2010 2015 2020 БТС Приморск 30 62 74 74 74 Прочие порты северо-западного направления 6 15 ’ 15 15 15 МНП «Дружба» 63 66 66 66 66 МНП А К «Транснефть» с выходом к Черному морю 63 63 63 63 63 ктк 20 30,5 67-75 67-75 67-75 Тайшет Тихий океан 30 50 50 Западная Сибирь Тимано-Печора -Мурманск 50 80 Всего 182 234 303 373 433 Источник: Христенко В, Россия на мировых рынках нефти и газа // Экономика России: XXI век. 2006. №18 Потенциально Россия имеет возможность выхода на все три крупнейших мировых рынка нефти и нефтепродуктов европейский, 122 |
на 5, 10 и 15 млн. тонн в год.135 Соглашение о трубопроводе подписано Белоруссией, Венгрией, Россией, Словакией, Украиной и Хорватией 16 декабря 2002 года. Однако украинский парламент не ратифицировал соглашение, и проект временно замер. Помимо дифференциации, мощностей для экспорта нефти ведется работа по развитию инфраструктуры в сфере нефтепродуктов. В 2004 г. был введен в строй терминал в Высоцке проектной мощностью 11—12 млн. т нефти и нефтепродуктов в год. В начале 2005 г. через* этот порт ЛУКОЙЛ поставлял в США небольшие объемы нефтепродуктов, однако уже к концу года были завершены дноуглубительные работы в порту, что позволяет теперь отправлять танкеры дедвейтом 100 тыс. тонн и экспортировать нефть и нефтепродукты в США в больших объемах. Так, за 10 месяцев 2005 года поставки нефтепродуктов выросли на 65% до 9,4 млн. тонн с 5,7 млн. за аналогичный период 2004 года. После завершения в 2006 году строительства третьей очереди распределительно-перевалочного комплекса мощность терминала планируется на уровне 11,6 млн. тонн в год.136 137 В 2004 г. АК «Транснефтепродукт» начала реализацию проекта «Север» по строительству нефтепродуктолровода Кстово — Ярославль — Кириши Приморск с выходом на побережье Балтийского моря в район морского порта г. Приморска Ленинградской области. Этот порт на побережье Финского залива Балтийского моря является наиболее оптимальным с точки зрения использования крупнотоннажных танкеров. Сгроительство будет осуществляться поэтапно, в три очереди, с постепенным наращиванием производственных мощностей до 24,6 млн. тонн в год. Ввод в эксплуатацию первого пускового' комплекса1 мощностью 8,4 117 млн. тонн в год намечен на 2007 год. 135 Шахназарян А. Бонусы от нефти. //Эксперт. 2006. №5 (61) 136 ЛУКОЙЛ увеличил поставки нефти со своих водных терминалов, чучууу 1икоП ги. 16.12.2005 137 Президент России Владимир Путин положительно оценил работу порта Приморск. Нкр7/\учууу ГОМПУС31 сот/печуя/166994/. 24.01.2006 143 Таким образом, ключевой задачей проводимой Минпромэнерго России государственной энергетической политики, учитывая утвержденные в 2004 году «Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2008 года», будет развитие магистрального транспорта углеводородов как составной части транспортной инфраструктуры (таблица 3.5). Во многом это обусловлено важностью экспорта нефти для российской' экономики, а также прогнозными показателями потребления нефти в странах-импортерах и экспортными возможностями России. Таблица 3.5 Мощность магистральных нефтепроводов и морских терминалов для экспорта и транзита нефти из России за пределы СНГ, млн. тонн Транспортная система 2003 2005 2010 2015 2020 БТС Приморск 30 62 74 74 74' Прочие порты северо-западного направления 6 15 15 15 15 МНГ1 «Дружба» 63 66 66 66 66 МНП АК «Транснефть» с выходом к Черному морю 63 63 63 63 63 КТК 20 30,5 67676775 75 75 Тайшет Тихий океан 30 50 50 Западная Сибирь Тимано-Печора Мурманск 50 80 Всего 182 234 303 373 433 Источник: Христенко В. Россия на мировых рынках нефти и газа // Экономика России: XXI век. 2006. №18 Потенциально Россия имеет возможность выхода на все три крупнейших мировых рынка нефти и нефтепродуктов— европейский, североамериканский и рынок Юго-Восточной и Южной Азии. Но пока наша страна наиболее тесно связана с европейским рынком (включая республики бывшего СССР). 144 |