Проверяемый текст
Джабиев Ариф Ширали оглы. Инвестиционное обеспечение нефтяной промышленности России и его влияние на экономический рост страны (Диссертация 2008)
[стр. 127]

линейной части нефтепровода общей протяженностью 1242 км.
Кроме того, предусмотрено финансирование строительства семи нефтеперекачивающих станций[113].
В последние годы при ремонте, строительстве подводных переходов Сибнефтепровод применяет передовые технологии.
Одной из основных является метод наклонно-направленного бурения (ННБ), впервые внедренный на предприятии в 2000 году, что обеспечивает экологическую безопасность прокладки и эксплуатации нефтепроводов.
Строительство методом ННБ не зависит от климатических условий, не оказывает помех судоходству на реках и не требует непосредственного доступа к водной преграде, что позволяет гибко планировать капитальный ремонт без вынужденных остановок, связанных с ледоставом.

[110].
В дальнейших планах Сибнефтепровода стоит замена трубопроводов на таких крупных реках, как Иртыш, Обь, с применением новых, прогрессивных технологий строительства.

[144] В стадии освоения находится технология строительства переходов через препятствия методом микротоннелирования.
На основе проведенного выше анализа можно сделать вывод о том, что основной проблемой современной
топливно-энергетического комплекса России в большей степени является негативное состояние материально—ресурсной базы, чем ситуация с системой транспортировки нефти.
При этом существенное влияние на текущее состояние МСБ оказывает и относительная монополизация нефтяной отрасли.
К сожалению, добыча некоторых полезных ископаемых, в том числе и стратегических, сконцентрирована в одной двух компаниях, что ограничивает свободную конкуренцию в недропользовании.
Так, 82% всей нефти добывает 9 предприятий, менее 10 компаний контролируют 100% добычи
нефти[102].
Очевидно, когда одна или две компании контролируют весь сырьевой рынок страны, при этом им переданы практически все разведанные запасы, надеяться на их инвестиции в развитие ресурсной базы, в геологоразведочные работы не приходится.
Для обеспечения прогнозируемых темпов роста в
топливно-энергетический 127
[стр. 149]

/ * кредитную сделку для ООО «Востокнефтепровод» на сумму 20 млрд.
руб.
В октябре 2006 года увеличен лимит кредитования до 80 млрд, руб.146 Финансовых структур, желающих участвовать в строительстве Восточного нефтепровода, довольно много, однако «Транснефть» при привлечении кредита отдает предпочтение тем, кто предлагает максимально дешевые и необеспеченные финансовые ресурсы.
Уже в октябре 2006 года ОАО «АК Транснефть» приступила к подготовке документации для выхода на рынок еврооблигаций с дебютным выпуском.
* Большую работу проводят дочерние структуры ОАО «АК Транснефть«.
Так, компания«Сибнефтепровод», являющаяся дочерним предприятием АК «Транснефть», транспортирует нефть с месторождений Западной Сибири.
В ведении предприятия находится нефтепроводная система протяженностью свыше 9 тыс.
километров.
Следуя политике компании ОАО «АК Транснефть», «Сибнефтепровод» продуктивно работает в области развития магистральных нефтепроводов.
Создаются новые производственные мощности, ежегодно проводятся реконструкция и модернизация существующих нефтепроводов.
В последние годы при'ремонте, строительстве подводных переходов Сибнефтепровод применяет передовые технологии.
Одной из основных является метод наклонно-направленного бурения (ННБ), впервые внедренный на предприятии в 2000 году, что обеспечивает экологическую безопасность прокладки и эксплуатации нефтепроводов.
Строительство методом ННБ не зависит от климатических условий, не оказывает помех судоходству на реках и не требует непосредственного доступа к водной преграде, что позволяет гибко планировать капитальный ремонт без вынужденных остановок, связанных с ледоставом.

С целью обеспечения постоянного контроля технического состояния, своевременного и качественного ремонта подводных переходов нефтепроводов в АК «Транснефть» разработан ряд нормативно-технических 146 там же 149

[стр.,150]

документов, в том числе Регламент эксплуатации нефтепроводов МН через водные преграды, согласованный с Госгортехнадзором России.
Буквально за считанные часы до нового 2005 года под Обью методом наклоннонаправленного бурения был проложен самый крупный в истории российского трубопроводного транспорта нефти дюкер длиной 1718 м, диаметр -1020 мм, время, затраченное на протаскивание, 23 часа.147 В дальнейших планах Сибнефтепровода стоит замена трубопроводов на таких крупных реках, как Иртыш, Обь, с применением новых, прогрессивных технологий строительства.
В стадии освоения находится технология строительства переходов через препятствия методом микротоннелирования.
На основе проведенного выше анализа можно сделать вывод о том, что основной проблемой современной
нефтяной промышленности России в большей степени является, негативное состояние материально-ресурсной базы, чем ситуация с системой транспортировки нефти.
При этом, существенное влияние на текущее состояние МСБ оказывает и относительная монополизация нефтяной отрасли.
К сожалению, добыча некоторых полезных ископаемых, в том числе и стратегических, сконцентрирована в одной двух компаниях, что ограничивает свободную конкуренцию в недропользовании.
Так, 82% всей нефти добывает 9 предприятий, менее 10 компаний контролируют 100% добычи
нефти.148 Очевидно, когда одна или две компании контролируют весь сырьевой рынокстраны, при этом им переданы практически все разведанные запасы, надеяться на их инвестиции в развитие ресурсной базы, в геологоразведочные работы не приходится.
Для обеспечения прогнозируемых темпов роста в
нефтедобывающую промышленность России необходимо инвестировать значительные средства.
147 Нефтепроводный транспортв ногу со временем.// Эксперт (Урал Екатеринбург).
2005.
№ 5 148 Трутнев Ю.П.
Доклад о долгосрочной государственной программе изучения недр и воспроизводства минерально -сырьевой базы России на заседании Правительства РФ.//Мннистерство природных ресурсов Российской Федерации, Ьцр:/Лу\у\у.тпг,еоу ги/о!сЗ я11е/паП/?асГ=тоге&'с1=755&р1(]= 122.
— 11,11.2004 150

[Back]