|
115 для штамповочного производства на территории особой экономической зоны «Алабуга». В производство автокомпонентов для республиканского автомобильного кластера втягиваются и ведущие республиканские предприятия. В течение пяти последних лет компания «Алнас» инвестировала более 800 млн. рублей в НИОКР и совершенствование технологий тормозных дисков и барабанов. «Татэлектромаш» вкладывает около 600 млн. рублей в расширение выпуска комплектующих. «КВАРТ» запустил новое оборудование для изготовления полимерных изделий для автомобильной промышленности. Важным элементом развития нефтегазохимического кластера является формирование прозрачного рыночного, а самое главное доступного малому и среднему бизнесу биржевого механизма реализации продукции. 3.2. Совершенствование механизма управления вертикально интегрированными компаниями Быстрое развитие вертикально интегрированных компаний и демонстрируемая многими из них на протяжении десятилетий жизнеспособность объясняются, прежде всего, их более высокой эффективностью по сравнению с неинтегрированными хозяйствующими субъектами. Уменьшение издержек производства, распределения и сбыта продукции, а вследствие этого увеличение прибыли и отдачи от инвестиций вот на что рассчитывают компании, принимая решение о вертикальной интеграции. Направления повышения эффективности в вертикальноинтегрированных компаниях весьма разнообразны. Основными, по мнению автора, являются следующие: организация интенсивного информационного обмена между ее подразделениями, что позволяет координировать планы и графики поставок |
105 Yong Kyron, Ssang Yong Actyon, а также бюджетной модели класса В FÍAT Albea, нового седана класса С — FIAT D200 — и многофункционального грузопассажирского фургона FIAT Doblo. Но для формирования автомобильного кластера необходимо создать основу производства автокомпонентов. Татарстан имеет в этом отношении несколько преимуществ: расположение вблизи центров автомобилестроения России, наличие сильной сырьевой базы, в частности, полимерных материалов, которые выпускают местные нефтехимические предприятия. Более 20% в автокомпонентной базе сегодня составляет продукция из пластиков и 8% резина. В компаниях, напрямую связанных с нефтехимией, задача развития производства автокомпонентов может решаться самостоятельно, за счет внутренних ресурсов. Так, татарстанская фирма «Полиматиз», став резидентом ОЭЗ «Алабуга», собирается выпускать из нижнекамских каучуков уплотнительную резину для КамАЗа и «Северстали-авто». В организации производств высокотехнологичных узлов и агрегатов республике потребуется привлечение технологий и компетенций иностранных инвесторов. «Северстальавто» и компания Stadco (Великобритания) уже договорились организовать совместное предприятие для штамповочного производства на территории особой экономической зоны «Алабуга». В производство автокомпонентов для республиканского автомобильного кластера втягиваются и ведущие республиканские предприятия. В течение пяти последних лет компания «Алнас» инвестировала более 800 млн. рублей в НИОКР и совершенствование технологий тормозных дисков и барабанов. «Татэлектромаш» вкладывает около 600 млн. рублей в расширение выпуска комплектующих. «КВАРТ» запустил новое оборудование для изготовления полимерных изделий для автомобильной промышленности. Важным элементом развития нефтегазохимического кластера является формирование прозрачного рыночного, а самое главное доступного малому и среднему бизнесу биржевого механизма реализации продукции. 106 3.2. Совершенствование механизма управления вертикально интегрированными компаниями Быстрое развитие вертикально интегрированных компаний и демонстрируемая многими из них на протяжении десятилетий жизнеспособность объясняются, прежде всего, их более высокой эффективностью по сравнению с неинтегрированными хозяйствующими субъектами. Уменьшение издержек производства, распределения и сбыта продукции, а вследствие этого увеличение прибыли и отдачи от инвестиций вот на что рассчитывают компании, принимая решение о вертикальной интеграции. Направления повышения эффективности в вертикальноинтегрированных компаниях весьма разнообразны. Основными, по мнению автора, являются следующие: организация интенсивного информационного обмена между ее подразделениями, что позволяет координировать планы и графики поставок сырья, материалов и полуфабрикатов, их переработки и доставки конечной продукции потребителю; возможность существенного ускорения всего цикла материалодвижения и соответственно ускорения оборота капитала и окупаемости затрат; использование принципа экономии на издержках рыночных транзакций (издержки, связанные с поиском поставщика, ведением переговоров о сделках, в случае нарушений условий контракта и т.д. особенно велики в странах со слабо развитой рыночной инфраструктурой). Для обеспечения экономического роста требуется выявление рыночных возможностей в сферах, где компания будет иметь явное конкурентное преимущество. Стратегию роста возможно разработать на основе анализа, проведенного на трех уровнях. На первом уровне выявляют возможности, которыми компания может воспользоваться при существующих масштабах деятельности (возможности интенсивного роста). |