|
144 является важным компонентом процесса создания новых моделей автомобилей (особенно высшего класса), в значительной степени определяющим их эксплуатационные характеристики. 4) российским шинным производителям необходимо не только покупать технологии и готовые производственные линии, но и предлагать свои мощности под заказы иностранным компаний. Например, можно использовать передовой опыт американской компании GoodYear по производству шин на условиях офтейка (завод производит шины на своих мощностях, компания GoodYear платит за их изготовление и реализует на внутреннем и внешнем рынке самостоятельно или производство выпуск изделий одной торговой марки па заводе другой марки). Однако этого не всегда достаточно для формирования регионального конкурентоспособного кластера. На основании расчетов, автор считает, что ОАО «Нижнекамскшина» необходимо переключаться на специализированную грузовую нишу производство бескамерных цельнометаллокордных (ЦМК) шин проектной мощностью 600 тыс. штук в год, параллельно наращивать производство легковых шин мощностью 2 млн. штук шин в год. Общая стоимость проектов по приблизительным расчетам составит более 260 млн. долларов, срок окупаемости проектов по расчетам отдела стратегического планирования совместно с автором составит соответственно 7 и 9 лет. Если указанные проекты реализуются в 2008 году, то благодаря им, объем производства возрастет к 2009 году на 24,8%, плановая рентабельность производства составит 11% (в 2004 году рентабельность составила 5,7%, в 2006 8,2%). Однако даже в современных условиях в ОАО «Нижнекамскшина» автор отмечает улучшение качества производимой продукции: значительно снизился в 2006 году удельный вес некондиционной категории и продукции второго сорта до 3,5% всего выпуска. Для построения кластера в нефтехимической сфере, конкурентоспособного на внутреннем рынке России, необходимо решить |
120 (особенно высшего класса), в значительной степени определяющим их эксплуатационные характеристики. 4) российским шинным производителям необходимо не тольк покупать технологии и готовые производственные линии, но и предлагать свои мощности под заказы иностранным компаний. Например, можно использовать передовой опыт американской компании GoodYear по производству шин на условиях офтейка (завод производит шины на своих мощностях, компания GoodYear платит за их изготовление и реализует на внутреннем и внешнем рынке самостоятельно или производство выпуск изделий одной торговой марки на заводе другой марки). Однако этого не всегда достаточно для формирования регионального конкурентоспособного кластера. На основании расчетов, автор считает, что ОАО «Нижнекамскшина» необходимо переключаться на специализированную грузовую нишу производство бескамерных цельнометаллокордных (ЦМК) шин проектной мощностью 600 тыс. штук в год, параллельно наращивать производство легковых шин мощностью 2 млн. штук шин в год. Общая стоимость проектов по приблизительным расчетам составит более 260 млн. долларов, срок окупаемости проектов по расчетам отдела стратегического планирования совместно с автором составит соответственно 7 и 9 лет. Если указанные проекты реализуются в 2007 году, то благодаря им, объем производства возрастет к 2009 году на 24,8%, плановая рентабельность производства составит 11% (в 2004 году рентабельность составила 5,7%, в 2006 8,2%). Однако даже в современных условиях в ОАО «Нижнекамскшина» автор отмечает улучшение качества производимой продукции: значительно снизился в 2006 году удельный вес некондиционной категории и продукции второго сорта до 3,5% всего выпуска. Для построения кластера в нефтехимической сфере, конкурентоспособного на внутреннем рынке России, необходимо решить ряд проблем, характерных для отечественных шинных заводов: устранить недостаток масштабных инвестиций для модернизации |