|
ные перевозки комбикормов также не всегда рациональны. Увеличение радиуса доставки сырья и комбикормов происходит за счет чрезмерной концентрации их производства. Так, удельный вес комбикормовых предприятий с единичной производственной мощностью 200-700 т/сут составляет свыше 66% от общего их числа. В настоящее время достигнутый уровень производства комбикормов в КБР не отвечает требованиям интенсивного развития животноводства, в частности птицеводства, и задаче повышения экономической эффективности использования зерна. На корм сельскохозяйственных животных предприятия различных форм собственности ежегодно расходуют 3 млн. т концентрированных кормов, из которых на долю комбикормов приходится немногим более 50%. Зернофураж, остающийся в хозяйствах, используется на корм животным в «чистом» виде. Сдерживающим фактором в развитии комбикормовой промышленности в КБР, да и практически во всех регионах ЮФО является постоянный дефицит белкового сырья. В то же время оставляет желать лучшего организация переработки побочных продуктов пищевой промышленности и других отраслей на их комбикормовых предприятиях (сухая молочная сыворотка, мясокостная мука, зерноотходы, сухой жом, плодовые выжимки) и другие компоненты. Исследования показывают, что при выработке комбикормов непосредственно в хозяйствах из собственного зернового сырья и промышленных белково-витаминных и минеральных добавок совокупные затраты на производство снижаются на 10-15%. Например, в США, для которых характерны большие расстояния перевозок, крупные предприятия выпускают полнорационные комбикорма в основном для птицы. Кроме того, для сельскохозяйственных животных здесь готовят премиксы и белково-витаминные добавки (БВД), используемые мелкими комбикормовыми предприятиями (до 30 т/сут.) в качестве добавки к местному сырью (фуражному зерну, травяной муке, грубым кормам) [53, 162]. Одним из путей приближения производства комбикормов к потребите94 |
97 Функционирование и развитие комбикормовой промышленности основываются на использовании разнообразных видов сырья с широкой взаимозаменяемостью и характеризуется обилием межотраслевых связей с его поставщиками. Особенно тесная связь комбикормовых предприятий сложилась с зернопроизводителями, так как они являются не только основными поЬ ставщиками сырья для выработки комбикормов, но и их потребителями. Это обстоятельство определяет общий ориентир на наиболее эффективное размещении комбикормовых предприятий, на территориальное приближение их к животноводству, птицеводству и производству зерна. Комбикормовые предприятия имеют сильно выраженную транспортную ориентацию. Расходы по перевозке зерна и комбикорма часто превышают затраты на его производство, правда, без стоимости сырья. Это вызывает необходимость выбора наилучшего из возможных места строительства комбикормового предприятия и определения его оптимальной мощности. По данным Федеральной контрактной корпорации «Росхлебопродукт» только 9 регионов (12,5%) России обеспечивают свои потребности в комбикормах за счет местного производства, остальные вывозят комбикорма (34,7%), завозят их (27,8%) или делают то и другое (25,0%). Внутриобластные перевозки комбикормов также не всегда рациональны. Увеличение радиуса доставки сырья и комбикормов происходит за счет чрезмерной концентрации их производства. Так, удельный вес комбикормовых предприятий с единичной производственной мощностью 200-700 т/сут составляет свыше 66% от общего их числа. В настоящее время достигнутый $ уровень производства комбикормов не отвечает требованиям интенсивного развития животноводства и задаче повышения экономической эффективности использования зерна. На корм сельскохозяйственных животных предприятия различных форм собственности ежегодно расходуют 30 млн. т концентрированных кормов, из которых на долю комбикормов приходится немногим более 50%. Зернофураж, остающийся в хозяйствах, используется на корм животным в «чистом» виде [33]. 98 # Сдерживающим фактором в развитии комбикормовой промышленности страны является постоянный дефицит белкового сырья. В то же время оставляет желать лучшего организация переработки побочных продуктов пищевой промышленности и других отраслей на их комбикормовых предприятиях (сухая молочная сыворотка, мясокостная мука, зерноотходы, сухой жом, плодовые выжимки) и другие компоненты. Исследования показывают, что при выработке комбикормов непосредственно в хозяйствах из собственного зернового сырья и I промышленных белково-витаминных и минеральных добавок совокупные затраты на производство снижаются на 10-15%. Например, в США, для которых характерны большие расстояния перевозок, крупные предприятия выпускают полнорационные комбикорма в основном для птицы. Кроме того, для сельскохозяйственных животных здесь готовят премиксы и белкововитаминные добавки (БВД), используемые мелкими комбикормовыми предприятиями (до 30 т/сут.) в качестве добавки к местному сырью (фуражному зерну, травяной муке, грубым кормам). Заслуживает внимания и отечественная практика. В конце 80-х годов было построено 3500 межхозяйственных комбикормовых заводов общей мощностью 28 млн. т продукции в год (при работе в одну смену и рабочем периоде 255 дней). Однако, строительство их осуществлялось без учета наличия реальных сырьевых ресурсов, для получения БВД промышленного изготовления. Это привело к снижению ритмичности производства, частым простоям. В результате выпуск комбикормов на данных предприятиях в год не превысил в совокупности 13,5 млн. т продукции. В тоже время крупные комбикормовые предприятия, общей мощностью примерно в 2 раза меньшей, вырабатывали в 3 раза больше комбикормов и БВД [33]. * Одним из путей приближения производства комбикормов к потребителю является организация его производства в небольших по мощности комбикормовых цехах при элеваторах и хлебоприемных предприятиях на основе использования БВ, фуражного зерна госресурсов и |