Проверяемый текст
Обухова Надежда Сергеевна. Методические подходы к формированию и реализации инвестиционной политики в машиностроительном комплексе (Диссертация 2007)
[стр. 104]

ние, технология, инновации), который в данный момент предельно изношен, многоукладен и неконкурентоспособен.
Для решения данной задачи необходимо государственное вмешательство не только с точки зрения регулирования инвестиций, но и с позиции выработки эффективной политики осуществления этих процессов.
Назрела крайняя необходимость подготовки и реализации широкомасштабного экономического маневра в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнолог ичного уровня комплекс, отстающий от развитых стран на целый технологический уклад, или как минимум на 30-40 лет.
Помимо всего прочего в условиях протекания современных экономических процессов требования к машиностроительному производству в развитых странах постоянно усложняются: число составляющих производственного процесса увеличивается, характер их взаимодействия становится все более динамичным и многопараметрическим.
Мировая практика показывает, что за последние 25-30 лет сложность машины как объекта производства возросла в 4-6 раз, а требования к точности изготовления деталей и сборки выросли примерно на порядок
[83].
Кроме того, значительно расширилась номенклатура выпускаемой продукции при одновременном сокращении выпуска изделий одной номенклатурной группы.
Что же касается объемов выпускаемой продукции, то, как и прежде, они находятся в достаточно широком диапазоне от единичных образцов до массового производства, однако преобладающим в условиях дифференцированного спроса потребителей становится мелкои среднесерийное производство.
Повышение эффективности производства выдвигает постоянно
растущие требования к росту производительности и сокращению производственного цикла.
Таким образом, все вышеназванные требования мирового рынка должны предопределить формирование такой инвестиционной политики по отношению к машиностроительному комплексу, которая будет учитывать все аспекты процесса проведения необходимых преобразований.
В настоящее же
104
[стр. 84]

84 состояние используемых орудий и средств производства, но в то же время ни одна из них не ориентирует машиностроительный комплекс на выпуск соответствующего их потребностям высокачественного оборудования, t' Не оставляет сомнений тот факт, что отечественное машиностроение это важнейшая отрасль, обеспечивающая переход экономики страны к прогрессивным способам производства.
Но эта роль может быть выполнена только при условии приоритетной и мобильной модернизации ее производственного аппарата (оборудование, технология, инновации), который в данный момент предельно изношен, многоукладен и неконкурентоспособен.
Для решения данной задачи необходимо государственное вмешательство не только с точки зрения регулирования инвестиций, но и с позиции выработки эффективной политики осуществления этих процессов.
Назрела крайняя необходимость подготовки и реализации широкомасштабного экономического маневра в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня комплекс, отстающий от развитых стран на целый технологический уклад, или как минимум на 30-40 лет.
Помимо всего прочего в условиях протекания современных экономических процессов требования к машиностроительному производству в развитых странах постоянно усложняются: число составляющих производственного процесса увеличивается, характер их взаимодействия становится все более динамичным и многопараметрическим.
Мировая практика показывает, что за последние 25-30 лет сложность машины как объекта производства возросла в 4-6 раз, а требования к точности изготовления деталей и сборки выросли примерно на порядок
[67, 77, 83, 97].
Кроме того, значительно расширилась номенклатура выпускаемой продукции при одновременном сокращении выпуска изделий одной номенклатурной группы.
Что же касается объемов выпускаемой продукции, то, ^ как и прежде, они находятся в достаточно широком диапазоне от единичных образцов до массового производства, однако преобладающим в условиях дифференцированного спроса потребителей становится мелкои среднесерийное производство.
Повышение эффективности производства выдвигает постоянно


[стр.,85]

85 растущие требования к росту производительности и сокращению производственного цикла.
Таким образом, все вышеназванные требования мирового рынка должны ^ предопределить формирование такой инвестиционной политики по отношению к машиностроительному комплексу, которая будет учитывать все аспекты процесса проведения необходимых преобразований.
В настоящее же
время в России этот процесс не получил системности, не согласованны организационнохозяйственные, социально-экономические и технологические аспекты.
Об этом свидетельствует уровень развития и состояние материально-технической базы отраслей машиностроительного комплекса и, прежде всего, его “ядра” станкостроения, приборостроение и электротехнической промышленности.
Основные показатели, характеризующие потенциал машиностроительных отраслей промышленности представлены в табл.
13 [132].
Таблица 13 Показатели производственного потенциала машиностроительного комплекса России за 2000-2004 гг., % Показатели 2000 г.
2001 г.
2002 г.
2003 г.
2004 г.
1 2 3 4 5 6 Основные фонды Коэффициент обновления основных фондов0,7 0,9 0,8 U 1,2 Коэффициент обновления машин и оборудования 1,0 1,1 1,0 1,2 U Коэффициент выбытия основных фондов 1,0 U 1,2 1,4 1,4 Коэффициент выбытия машин и оборудования 1,5 1,6 1,6 1,7 1,6 Производственные мощности Темп изменения производственных мощностей 102,1 103,9 99,4 99,1 98,5 Коэффициент обновления производственных мощностей за счет ввода новых, расширения, реконструкции, технического перевооружения действующих предприятий 2,2 0,7 2,1 1,3 0,9 Коэффициент выбытия производственных мощностей за счет ветхости 2,4 1,5 1,4 1,4 0,5 Доля “новых” (в возрасте до 7 лет) производственных мощностей 11,5 93 —-------9,7 10,9 , 10,3

[Back]