|
в необходимых масштабах продукцию, соответствующую современным укладам; слабо развитая инфраструктура рынка инноваций, прежде всего, отсутствие в стране института внедрения в производство научнотехнических достижений. Отечественное машиностроение это важнейшая отрасль, обеспечивающая переход экономики страны к прогрессивным технологическим укладам. По эта роль может быть выполнена только при условии приоритетной и мобильной модернизации её производственного аппарата, который в данный момент предельно изношен, многоукладен и неконкурентоспособен. Решение такой задачи потребует серьёзного государственного вмешательства не только с точки зрения регулирования инвестиций, но и с позиции выработки эффективной политики осуществления этих процессов. Назрела необходимость подготовки и реализации широкомасштабного экономического манёвра в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня отрасль, отстающую от развитых стран на целый технологический уклад, или как минимум на 25-30 лет. Требования к современному машиностроительному производству в развитых страна постоянно усложняются: число составляющих производственного процесса увеличивается, характер их взаимодействия становится всё более динамичным и многопараметрическим. Мировая практика показывает, что за последние 25-30 лет сложность машины, как объекта производства выросла в 4-6 раз, а требования к точности изготовления деталей и сборки выросли примерно на порядок. К тому же значительно расширилась номенклатура выпускаемой продукции при одновременном сокращении продолжительности выпуска изделий одной номенклатурной группы. Повышение эффективности производства выдвигает постоянно растущие требования к росту производительности и сокращению производственного цикла. 28 |
84 состояние используемых орудий и средств производства, но в то же время ни одна из них не ориентирует машиностроительный комплекс на выпуск соответствующего их потребностям высокачественного оборудования, t' Не оставляет сомнений тот факт, что отечественное машиностроение это важнейшая отрасль, обеспечивающая переход экономики страны к прогрессивным способам производства. Но эта роль может быть выполнена только при условии приоритетной и мобильной модернизации ее производственного аппарата (оборудование, технология, инновации), который в данный момент предельно изношен, многоукладен и неконкурентоспособен. Для решения данной задачи необходимо государственное вмешательство не только с точки зрения регулирования инвестиций, но и с позиции выработки эффективной политики осуществления этих процессов. Назрела крайняя необходимость подготовки и реализации широкомасштабного экономического маневра в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня комплекс, отстающий от развитых стран на целый технологический уклад, или как минимум на 30-40 лет. Помимо всего прочего в условиях протекания современных экономических процессов требования к машиностроительному производству в развитых странах постоянно усложняются: число составляющих производственного процесса увеличивается, характер их взаимодействия становится все более динамичным и многопараметрическим. Мировая практика показывает, что за последние 25-30 лет сложность машины как объекта производства возросла в 4-6 раз, а требования к точности изготовления деталей и сборки выросли примерно на порядок [67, 77, 83, 97]. Кроме того, значительно расширилась номенклатура выпускаемой продукции при одновременном сокращении выпуска изделий одной номенклатурной группы. Что же касается объемов выпускаемой продукции, то, ^ как и прежде, они находятся в достаточно широком диапазоне от единичных образцов до массового производства, однако преобладающим в условиях дифференцированного спроса потребителей становится мелкои среднесерийное производство. Повышение эффективности производства выдвигает постоянно |