|
возможно создать условия для его наилучшей реализации. В связи с этим, основные усилия исполнительных органов власти при реализации инвестиционной политики в машиностроительном комплексе на уровне субъектов РФ должны быть направлены на наилучшес использование инвестиционного потенциала комплекса и устранения влияния (сведение его к минимуму насколько это возможно) инвестиционных рисков. Инвестиционные риски в свою очередь могут быть как общерегиональными, воздействующими на все отраслевые комплексы региона, так и специфическими, оказывающими воздействие только на машиностроительный комплекс. Низкая инвестиционная привлекательность, а соответственно и низкая инвестиционная активность в комплексе во многом объясняется значительной капиталоемкостью и долгосрочным периодом окупаемости инвестиционных вложений. Проблема нехватки долгосрочных инвестиционных ресурсов для машиностроительного комплекса стоит как нельзя остро. Поэтому для реализации эффективной инвестиционной политики в машиностроительном комплексе необходимо сконцентрировать значительные финансовые ресурсы. Но объем капиталовложений, формируемых за счет собственных средств предприятий, ограничен. Поэтому, в качестве перспективного источника дополнительных капиталовложений в отечественное машиностроение могут рассматриваться иностранные инвестиции. При принятии решений об инвестировании иностранные партнеры тщательно обдумывают свои действия. Планируя работать на российском рынке, иностранные компании исследуют национальные особенности ведения бизнеса и определяют препятствия и возможности, ожидающие их на рынке, т.е. формируют представление об инвестиционном климате территории и выбранного отраслевого комплекса. Перспективы для инвесторов в России в настоящее время весьма многообещающи: отсутствие существенной конкуренции со стороны национальных предпринимателей, дешевая рабочая сила, емкий рынок дешевого сырья и всепоглощающий рынок потребления, и, самое главное, высокий процент 55 |
49 ученых как В. Орловой, В. Попкова, В. Семенова строится на том, что инвестиционный климат определяется инвестиционным потенциалом и инвестиционным риском [94]. Третий подход, на наш взгляд наиболее обоснованный, заключается в том, что инвестиционный климат определяется двумя наиболее значимыми характеристиками инвестиционной привлекательностью и инвестиционной активностью. Данного подхода придерживается творческий коллектив в составе И. Гришиной, И. Ройзмана, А. Шахназарова. В соотвии с конценцией данных ученых инвестиционную привлекательность в машиностроительном комплексе можно разделить на две составляющие: объективные возможности по привлечению инвестиций представляют собой инвестиционный потенциал предприятий машиностроительного комплекса, а объективные ограничения, препятствующие реализации таких возможностей это разнообразные региональные и отраслевые инвестиционные риски, наличие которых определяет вероятность неполной реализации инвестиционного потенциала комплекса [39]. Инвестиционная активность характеризуется интенсивностью инвестиционной деятельности или как масштаб инвестиционных инициатив субъектов хозяйствования. Инвестиционный потенциал предприятий машиностроительного комплекса это характеристика, “увеличить” которую крайне сложно, однако, возможно создать условия для его наилучшей реализации. В связи с этим, основные усилия исполнительных органов власти при реализации инвестиционной политики в машиностроительном комплексе на уровне субъектов РФ должны быть направлены на наилучшее использование инвестиционного потенциала комплекса и устранения влияния (сведение его к минимуму насколько это возможно) инвестиционных рисков. Инвестиционные риски в свою очередь могут быть как общерегиональными, воздействующими на все отраслевые комплексы региона, так и специфическими, оказывающими воздействие только на машиностроительный комплекс. 50 Низкая инвестиционная привлекательность, а соответственно и низкая инвестиционная активность в комплексе во многом объясняется значительной капиталоемкостью и долгосрочным периодом окупаемости инвестиционных вложений. Проблема нехватки долгосрочных инвестиционных ресурсов для машиностроительного комплекса стоит как нельзя остро. Поэтому для реализации эффективной инвестиционной политики в машиностроительном комплексе необходимо сконцентрировать значительные финансовые ресурсы. Но объем капиталовложений, формируемых за счет собственных средств предприятий, ограничен. Поэтому, в качестве перспективного источника дополнительных капиталовложений в отечественное машиностроение могут рассматриваться иностранные инвестиции. При принятии решений об инвестировании иностранные партнеры тщательно обдумывают свои действия. Планируя работать на российском рынке, иностранные компании исследуют национальные особенности ведения бизнеса и определяют препятствия и возможности, ожидающие их на рынке, т.е. формируют представление об инвестиционном климате территории и выбранного отраслевого комплекса. Перспективы для инвесторов в России в настоящее время весьма многообещающи: отсутствие существенной конкуренции со стороны национальных предпринимателей, дешевая рабочая сила, емкий рынок дешевого сырья и всепоглощающий рынок потребления, и, самое главное, высокий процент прибыли, во много раз превышающий среднюю прибыль в странах со зрелой рыночной экономикой. Однако, несмотря на это, иностранные инвесторы осторожны и тщательно подходят к выбору объекта инвестиционных вложений. Причины этого можно понять, проанализировав исследования, проведенные крупными аналитическими и иными организациями в период с 1999 2005 гг. в основном среди западноевропейских компаний, осуществляющих предпринимательскую деятельность в России. Достаточно длительный временной интервал исследований позволяет проследить изменения в настроении инвесторов и |