|
и всего реального сектора. Банковский капитал не обладает «длинными» деньгами, т.е. относительно дешевыми ресурсами, пригодными для вложения в инвестиционные и инновационные проекты. Особенно в складывающейся экономической обстановке. Все это привело к снижению темпов роста объемов производства в машиностроении и металлообработке, снижению инвестиционной и инновационной активности предприятий и конкурентоспособности продукции предприятий региона. Изучив особенности и динамику инвестиционных процессов, можно понять в каких условиях развивались промышленные комплексы региона и в частности машиностроение; выявить основные факторы, которые на протяжении последних десяти лет способствовали и препятствовали развитию машиностроительного комплекса на территории региона. 2.2 Диагностика современного состояния машиностроительного комплекса региона Машиностроительный комплекс является важнейшей доминантой в развитии основных отраслей экономики. Определяется это тем, что модернизация производственных мощностей во всех отраслях национальной экономики тесно связана с перспективами его развития. Сегодня отечественное машиностроение по многим параметрам отстало от мировых тенденций. Согласно объективным данным и результатам проведенных в последние годы репрезентативных опросов руководителей промышленных предприятий, конкурентоспособность продукции, выпускаемой российским машиностроительным комплексом, связана главным образом с ценовыми факторами. В отношении же качественных параметров производимых в России машин и оборудования сохраняется серьезнейшее отставание от зарубежных аналогов. Если для таких отраслей как электроэнергетика, черная и цветная металлургия, химическая промышленность пока чаще закупается российская машиностроительная продукция, то предприятия, например, легкой, а также 90 |
73 В 2005 году в экономику области инвестиции поступили из 15 странинвесторов. Основная доля поступивших иностранных инвестиций приходится на Австрию (19,9%), Кипр (19,5%), Виргинские острова (18,9%), США (13,4%), ^ Мальту (9,3%), Нидерланды (8,7%). Основными видами деятельности коммерческих организаций с иностранными инвестициями, филиалов и представительств иностранных юридических лиц являются: торговля, включая оптово-розничную; организация международных перевозок, включая морской, автомобильный и железнодорожный транспорт; агентирование судов; внешнеэкономическая деятельность, экспортно-импортные операции; управление производственной деятельностью в ходе реализации проектов в сфере судостроения для освоения морских нефтегазовых месторождений; выполнение инженерно-геологических работ на континентальном шельфе и ► во внутренних водоемах, геологоразведочные работы на суше; монтаж и эксплуатация бурового и нефтегазопромышленного оборудования; организация производства и реализация строительных материалов. Таким образом, в машиностроительном комплексе территории сегодня отсутствуют иностранные инвестиции, что является существенным резервом увеличения объемов привлекаемых инвестиционных ресурсов. Изучив особенности и динамику инвестиционных процессов, можно понять в каких условиях развивались промышленные комплексы региона и в частности машиностроение; выявить основные факторы, которые на протяжении последних десяти лет способствовали и препятствовали развитию машиностроительного ^ комплекса на территории региона. Помимо этого для определения перспектив и первоочередных действий в рамках развития машиностроительного комплекса Астраханской области необходимо сравнение с общероссийскими тенденциями, 74 так как общие условия и основные приоритеты определяются на федеральном уровне. Р 2.2. Диагностика современного состояния машиностроительного комплекса Машиностроительный комплекс является важнейшей доминантой в развитии основных отраслей экономики. Определяется это тем, что модернизация производственных мощностей во всех отраслях национальной экономики тесно связана с перспективами его развития. Сегодня отечественное машиностроение по многим параметрам отстало от мировых тенденций. Согласно объективным данным и результатам проведенных в последние годы репрезентативных опросов руководителей промышленных предприятий, конкурентоспособность продукции, выпускаемой российским машиностроительным комплексом, связана главным образом с ценовыми факторами. В отношении же качественных параметров ь производимых в России машин и оборудования сохраняется серьезнейшее отставание от зарубежных аналогов. Если для таких отраслей как электроэнергетика, черная и цветная металлургия, химическая промышленность пока чаще закупается российская машиностроительная продукция, то предприятия, например, легкой, а также лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности ориентируются преимущественно на импортные образцы. Тем не менее, трудно себе представить промышленный комплекс РФ без машиностроения. Формирование машиностроительного комплекса в стране и его бурное развитие началось после окончание второй Мировой войны. В то время основу машиностроения составляла оборонная промышленность, однако, с окончанием военных действий на первый план стали выходить “заботы” мирного времени. \ Необходимо было поднимать экономику страны, сельское хозяйство, а для всего этого требовались машины и оборудование. Изолированность экономики от внешнего мира не позволяла рассчитывать на возможность использования |