|
Обоснование затрат и цен на предлагаемые МТС услуги является фактором, определяющим спрос на эти услуги сельских товаропроизводителей и формирующим производственную программу МТС. Поэтому их планирование должно максимально отражать реальную годовую работу машин, затраты на их технический сервис, обязательные платежи и налоги, требуемый уровень рентабельности и другие факторы. В условиях рыночных отношений цена на товары и услуги формируется с учетом спроса и предложения. При этом цена должна обеспечить не только возврат затраченных материально-технических и других ресурсов на производство услуг, но и прибыль, достаточную для ведения расширенного производства, уплаты налогов и других обязательных платежей. В общем виде расчетные цены (Сс) на механизированные услуги МТС определяется по формуле Сс=А + Зн+ Зтаи + Зторх + НР + Пп + Н (3.16) где: А — амортизационные отчисления на реновацию машин, руб.; 3„ — заработная плата производственных рабочих с начислениями, руб.; Зтаи — затраты на топливно-смазочные материалы, руб.; Зторх — затраты на ТО, ремонт и хранение МТА (машин), руб.; HP сумма накладных расходов МТС, руб.; П„ плановая прибыль МТС, руб.; II — сумма налогов, исчисляемых из стоимости, руб. В условиях рыночных отношений МТС стремится получить максимум прибыли при минимуме совокупных затрат, который изменяется в зависимости от объема оказываемых в течение года механизированных услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям и другим заказчикам. Сумма годовых амортизационных отчислений определяется: 109 |
58 плата, стоимость топлива и масла, затраты на техническое обслуживание и ремонт, затраты на переезд машинно-тракторного агрегата из хозяйства в МТС и обратно, амортизационные отчисления, накладные расходы. Предлагается также вводить ряд новых статей: стоимостная характеристика качества работ; кредитная (лизинговая) ставка; налоги, входящие в себестоимость. Ученые из Всероссийского научно-исследовательского и проектнотехнологического института по механизации сельского хозяйства и АзовоЧерноморской государственной агроинженернои академии также рекомендуют разделять себестоимость работ на переменные составляющие (затраты на оплату труда, топливо смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт) и постоянные (амортизационные отчисления и др.). В то же время они считают, что постоянные затраты зависят от формы владения машинами и соотношения фактической и нормативной годовых загрузок. При аренде их (постоянных затрат) функция проходит через ноль и имеет более высокую скорость возрастания, чем при лизинге и владении машинами в собственности. При последних двух формах функции начинаются от начального значения, равного постоянным затратам. Точки пересечения суммарных затрат для различных форм владения позволяют определить область эффективного использования той или иной формы по диапазонам загрузки [85]. Достоверность обоснования затрат и цен на предлагаемые станциями услуги является фактором, определяющим спрос на эти услуги сельских товаропроизводителей и формирующим производственную программу МТС. Поэтому их планирование должно максимально отражать реальную годовую наработку машин, затраты на их технический сервис, обязательные платежи и налоги, требуемый уровень рентабельности и другие факторы. В условиях рыночных отношений цена на товары и услуги формируется с учетом спроса и предложения на них. При этом цена должна обеспечить не только возврат затраченных материально-технических и других ресурсов на производство услуг, но и прибыль, достаточную для ведения расширенного производства, уплаты налогов и других обязательных платежей [86,88]. 59 Обычно размер прибыли, налогов и платежей устанавливается процентным соотношением от налогооблагаемой базы, в качестве которой выступают производственные затраты (себестоимость). Поэтому для установления стоимости услуг, важно определить их производственную себестоимость. Это относится и к определению цены механизированных услуг которые оказывают сельскохозяйственным товаропроизводителям машинно-технологические станции. В общем виде расчетные цены (Сс) на механизированные услуги МТС определяется по формуле СС=А + Зн+ Зтсм + Зторх+ HP + Пп+ Н , (2.1) где А амортизационные отчисления на реновацию машин, р.; 3„ заработная плата производственных рабочих с начислениями, р.; Зтсм ~ затраты на топливно-смазочные материалы, р.; Зторх затраты на ТО, ремонт и хранение МТА (машин), р.; HP сумма накладных расходов МТС, р.; П„ плановая прибыль МТС, р.; Н сумма налогов, исчисляемых из себестоимости, р. В условиях рыночных отношений МТС стремится получить максимум прибыли при минимуме совокупных затрат, который изменяется в зависимости от объема оказываемых в течение года механизированных услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям и другим заказчикам. Сумма годовых амортизационных отчислений определяется через норму амортизации, выраженную в процентах от балансовой стоимости машины или через нормативный срок службы машин по формулам: А = ~ или A = ^-, (2.2) 100 N где а норма амортизации, % Бм балансовая стоимость машины, р. Бм=Цо + Зтр + Зпэ, (2.3) где Ц0 отпускная цена машины завода-изготовителя, или поставщика |