|
Входные данные 114 Карты —к Административные границы Население Особо охраняемые природные ресурсы Размещение центров образования отходов Размещение заводов по переработке отходов и т.д. Транспортные пути т Целевые функции (критерии функционирования системы управления ТБО) Экономическая информация (цены, оценки инвестиционных затрат,транспортные затратыит.д.) Ограничения на мощности Цели экологической политики Объемы образования отходов Структура потока отходов Спектр анализируемых технологий переработки База данных выбросов загрязняющих веществ Энергозатраты, связанные с различными технологиями 018 ГИС ~ геоинформационньтй модуль МСО оптимизационный модуль Т Результаты работььмодели Е ЬС1 модуль анализа жизненного цикла " " ~ г ~ ~ Система оценки выбросов Интегрированные решения в системе управления отходами Решения по размещению перерабатывающих предприятий Потоки отходов, соответствующие «оптимальному» решению Наименее экологически и социально вредные транспортные пути Интегрированные решения управления ТБО Пространственное распределение экологических воздействий I Пространство решений (взаимоотношение издержек управления системой и экологического ущерба) Рисунок 18 Концептуальная схема модели управления ТБО Анализа жизненного цикла помогает определить характер выбросов/сбросов целого спектра загрязняющих веществ в рамках рассматриваемой системы; оптимизации, которая поможет найти компромиссное решение |
В 1990-е годы в рамках ряда исследований были интегрированы некоторые методы: GIS (ГИС) и EIA (ОВОС) пространственный EIA (ОВОС) (Patil et al (2002) [216], Antunes et al (2001) [127]), GIS (ТИС) и MCDA (Многокритериальное оценивание) (Dai et al (2001) [151]), LCI (Инвентаризация жизненного цикла) и MCDA (Многокритериальное оценивание) (Powell et al (1996) [220], Munda, Romo (2001) [207]). Ho количество этих исследований пока ограничено, и они не могут решить всех проблем управления отходами на региональном уровне. Основой предлагаемого модельного комплекса является интеграция трех различных подходов к пространственно-временному анализу региональной системы управления твердыми муниципальными отходами (Рис. 15), а именно, анализа жизненного цикла (LCA), который помогает определить характер выбросов/сбросов целого спектра загрязняющих веществ в рамках рассматриваемой системы, оптимизации, которая поможет найти компромиссное решение между экономическими, экологическими и социальными целями развития системы и геоинформационного подхода (GIS), который обеспечит основу для размещения перерабатывающих отходы предприятий в пространстве, анализа воздействия транспорта, а также экологического воздействия на ценные экосистемы. Этот подход обладает новизной и перспективностью. Основной блок комплексаэто модель оптимизации системы управления ТМО, включающая интеграцию экологических и экономических требований и ограничений к развитию рассматриваемой системы. Основная оптимизационная модель комплекса имеет вид модифицированной нелинейной смешанно-целочисленной транспортнопроизводственной задачи. Этот основной оптимизационный блок использует в качестве входных данных данные, полученные в блоках GIS геоинформационном и LCA анализа жизненного цикла. Проблема управления системой будет решаться исходя из выбора между основными 74 Входные данные: Входные данные: Входные данные: • Объемы образования Карты • Целевые функции отходов • Административные (критерии функци• Структура потока отходов, границы, онирования системы • Спектр анализируемых • Население, управления ТМО), технологий переработки • Особо охраняемые • Экономическая ин• База данных выбросов природныетерритории формация (цены, оценки загрязняющих веществ • Размещение центров инвестиционных затрат, • Энергозатраты, связанные с образования отходов, транспортные затраты и различными • Размещение заводов по т.Д.) технологиями переработке отходов и • Ограничения на мощности т.д. • Цели экологической • Транспортные пути политики ч > GIS-ГИС м с о LCIМодуль Геоннформас ) Олтнмизацнонный модуль £ анализа ционный модуль жизненного цикла Результаты работы модели: Интегрированные решения всистеме управления отходами: • Решения поразмещению перерабатывающих предприятий • Потоки отходов, соответствующие «оптимальному» решению • Наименее экологически и социально вредные транспортные пути • Интегрированныерешения управления ТМО • Пространственное распределение экологических воздействий • Пространство решений (взаимоотношение издержек управления системой и экологического ущерба) а Система оценки выбросов Рисунок 15 Концептуальная схемамоделиуправления ТМО |