|
между экономическими, экологическими и социальными целями развития системы и геоинформационного подхода (С18), который обеспечит основу для размещения перерабатывающих отходов предприятий в пространстве, анализа воздействия транспорта, а также экологического воздействия на ценные экосистемы. Этот подход обладает новизной и перспективностью. Основной блок комплекса это модель оптимизации системы управления ТБО, включающая интеграцию экологических и экономических требований и ограничений к развитию рассматриваемой системы. Основная оптимизационная модель комплекса имеет вид модифицированной нелинейной смешанно-целочисленной транспортно-производственной задачи. Этот основной оптимизационный блок используется в качестве входных данных, полученных в блоках 018 -геоинформационном и ЬСА анализа жизненного цикла. Проблему управления системой, на наш взгляд, следует решать исходя из выбора между основными технологиями переработки (а именно, захоронение на полигоне, компостирование, сжигание с извлечением энергии и рециклирование), посредством оптимизации размещения перерабатывающих отходов предприятий, оптимизации транспортных путей, выбора очередности открытия создаваемых новых мощностей по критерию минимума издержек загрязнения. Блок оценки жизненного цикла позволяет включить в рассмотрение экологические воздействия внутри рассматриваемой системы: выбросы перерабатывающих отходов предприятий в атмосферу, сбросы загрязняющих веществ в воду, твердые отходы процессов переработки. Данные по коэффициентам образования загрязняющих веществ в результате различных процессов переработки рассчитаны нами на основе IX'! модели Ргос:ег&ОатЫе, описанной в \УЫ1е е1 а1(1995) и МсОоидаП е( а1 (2001) [190]. Предложенная нами модель позволяет проводить анализ перспектив развития региональной системы управления ТБО, достичь более точного понимания соотношений между возможностями и различными целями развития, как то экологические цели снижения выбросов, например СОг или ИОз и 115 |
В 1990-е годы в рамках ряда исследований были интегрированы некоторые методы: GIS (ГИС) и EIA (ОВОС) пространственный EIA (ОВОС) (Patil et al (2002) [216], Antunes et al (2001) [127]), GIS (ТИС) и MCDA (Многокритериальное оценивание) (Dai et al (2001) [151]), LCI (Инвентаризация жизненного цикла) и MCDA (Многокритериальное оценивание) (Powell et al (1996) [220], Munda, Romo (2001) [207]). Ho количество этих исследований пока ограничено, и они не могут решить всех проблем управления отходами на региональном уровне. Основой предлагаемого модельного комплекса является интеграция трех различных подходов к пространственно-временному анализу региональной системы управления твердыми муниципальными отходами (Рис. 15), а именно, анализа жизненного цикла (LCA), который помогает определить характер выбросов/сбросов целого спектра загрязняющих веществ в рамках рассматриваемой системы, оптимизации, которая поможет найти компромиссное решение между экономическими, экологическими и социальными целями развития системы и геоинформационного подхода (GIS), который обеспечит основу для размещения перерабатывающих отходы предприятий в пространстве, анализа воздействия транспорта, а также экологического воздействия на ценные экосистемы. Этот подход обладает новизной и перспективностью. Основной блок комплексаэто модель оптимизации системы управления ТМО, включающая интеграцию экологических и экономических требований и ограничений к развитию рассматриваемой системы. Основная оптимизационная модель комплекса имеет вид модифицированной нелинейной смешанно-целочисленной транспортнопроизводственной задачи. Этот основной оптимизационный блок использует в качестве входных данных данные, полученные в блоках GIS геоинформационном и LCA анализа жизненного цикла. Проблема управления системой будет решаться исходя из выбора между основными 74 технологиями переработки (а именно, захоронение на полигоне, компостирование, сжигание с извлечением энергии и рециклирование), посредством оптимизации размещения перерабатывающих отходы предприятий, оптимизации транспортных путей, выбора очередности открытия создаваемых новых мощностей по критерию минимума издержек загрязнения. Блок оценки жизненного цикла позволяет включить в рассмотрение экологические воздействия внутри рассматриваемой системы: выбросы перерабатывающих отходы предприятий в атмосферу, сбросы загрязняющих веществ в воду, твердые отходы процессов переработки.’ Данные по коэффициентам образования загрязняющих веществ в результате различных процессов переработки взяты из LCI модели Procter&Gamble, описанной в White et al (1995) [250] и McDougall et al (2001) [201].Модель позволяет проводить анализ перспектив развития региональной системы управления ТМО, достичь более точного понимания соотношений между возможностями и различными целями развития, как то экологические цели снижения выбросов, например СО2 или NO3 и экономические цели оптимального распределения ресурсов. 2.2.. Описание системы регионального экологоэкономического моделирования. 2.2.1. Геоинформсщионный блок модели Геоинформационный блок модели использует уникальную технологию компьютерного картографического анализа GIS. Изложение современного состояния науки и прикладных исследований в этой области содержится в работах [127, 171, 197, 231]. Геоинформационная технология это инструмент для анализа и отображения пространственных данных. Однако ранжирование и оценка нескольких сценариев (что часто делается в рамках так называемого пространственного стратегического экологического анализа [127, 216]) недостаточно для стратегического 76 |