Проверяемый текст
Шмелев, Станислав Эдуардович; Эколого-экономическое моделирование региональных систем управления отходами (Диссертация 2003)
[стр. 30]

Приложение 2 иллюстрирует, какие критерии комплексного развития системы управления ТЯО рассматривались в исследованиях 1990-х годов.
В последние годы в таких моделях расширяется спектр включаемых критериев принятия решений (традиционно экономические критерий минимизации издержек
Ниап§, ВаеСг, Ра1гу, Тег!ик (1997) [178], а также экологические критерии максимальное приближение к предписанному проценту рециклируемых отходов СЬагщ, \Уапц (1997) [1441 , зафязнение воздуха СЬапд, \Уап§ (1996) [143], шум СЬап§, \Уап§ (1996) [143], СНап§, СЪеп, \Уап2 (1997) [140], загруженность транспортной системы -СЬап§, СЬеп, ДУап» (1997) [140], загрязнение поверхностных и подземных вод, загрязнение почвы).
Из других работ по комплексному планированию можно выделить
СЬап§, 1лп (1997) [141], Ноккапеп (1997) [175], Кага^аппкНз (1997), йазка1орои1оз (1998) [153], 8а1пппеп (1998) [210], Тапзкапеп (2000) [221], РеЬг (2000) [163].
В исследованиях ВагНяНеп, Вае12 (1996) [131], НаазСгир е! а1 (1998) [171] используются экспертные системы.
Приложение 2 позволяет сделать вывод, что экономический критерий минимизации издержек является по-прежнему наиболее распространенным в исследованиях, часто он единственный критерий принятия решений.
Исходя из методологии экологической экономики это вряд ли будет оправданно, поскольку в рамках этого течения ученые склоняются к относительной заменяемости или даже взаимонезаменяемости экологических и экономических благ.
Очень редки исследования, включающие анализ воздействия решений в сфере управления отходами на загрязнение подземных вод и почвы, что подчеркивается и в исследовании
[159, 160], а также здоровье людей и состояние флоры и фауны.
В исследованиях, использующих аппарат целевого программирования, обычно 3-4 критерия, в работах, включающих процедуры многокритериального оценивания 8-24 критерия, включающих различные показатели экологического воздействия, экономических издержек, выгод, социально-политические факторы.
Несмотря на повышенный интерес к проблематике комплексного эколого-экономического моделирования систем управления
30 ;
[стр. 35]

сырья и ресурсов, включаемых в процесс производства Bruvoll (1998) [136], исследуется влияние системы дифференцированной платы на образование отходов в домохозяйствах и рециклирование Hong (1999) [182], оценка оптимальных решений при наличии нелегального сброса отходов Choe (1999) [145], определение детерминант успешного внедрения систем дифференцированной платы Callan (1999) [138], расширение ответственности производителя Palmer (1999) [213] С развитием отдельных направлений исследований в сфере управления отходами постепенно возникала необходимость интегрировать отдельные суб-модели в единую модель поддержки принятия решений или целый комплекс взаимоувязанных моделей.
Основными объектами моделирования здесь являются принимаемые решения в сфере долгосрочного планирования систем управления отходами решения по осуществлению (неосуществлению) строительства/реконструкции новых полигонов, перерабатывающих предприятий, перевалочных станций.
Одновременно в таких моделях определяется оптимальная структура транспортных потоков перевозимых отходов, пространственная структура размещения предприятий всего комплекса, интенсивности использования различных технологических способов обращения с отходами захоронения, сжигания, рециклирования, компостирования.
Таблица 3, Приложение 1 иллюстрирует, какие критерии комплексного развития системы управления ТМО рассматривались в исследованиях 1990-х годов.
В последние годы в таких моделях расширяется спектр включаемых критериев принятия решений (традиционно экономические критерий минимизации издержек
Huang, Baetz, Patry, Terluk (1997) [185], а также экологические критерии максимальное приближение к предписанному проценту рециклируемых отходов Chang, Wang (1997) [143], загрязнение воздуха Chang, Wang (1996) [142], шум Chang, Wang (1996) [142],

[стр.,36]

Chang, Chen, Wang (1997) [139], загруженность транспортной системы Chang, Chen, Wang (1997) [139], загрязнение поверхностных и подземных вод, загрязнение почвы).
Из других работ по комплексному планированию можно выделить
Chang, Lin (1997) [140], Hokkanen (1997) [181], Karagiannidis (1997) [194], Daskalopoulos (1998) [154], Salminen (1998) [227], Tanskanen (2000) [240], Fehr (2000) [165].
В исследованиях Barlishen, Baetz (1996) [130], Haastrup et al (1998) [175] используются экспертные системы.
Таблица 3 позволяет сделать вывод, что экономический критерий минимизации издержек является по-прежнему наиболее распространенным в исследованиях, часто он единственный критерий принятия решений.
Исходя из методологии экологической экономики это вряд ли будет оправданно, поскольку в рамках этого течения ученые склоняются к относительной заменяемости или даже * взаимонезаменяемости экологических и экономических благ.
Очень редки исследования, включающие анализ воздействия решений в сфере управления отходами на загрязнение подземных вод и почвы, что подчеркивается и в исследовании
[160,161], а также здоровье людей и состояние флоры и фауны.
В исследованиях, использующих аппарат целевого программирования, обычно 3-4 критерия, в работах, включающих процедуры многокритериального оценивания 8-24 критерия, включающих различные показатели экологического воздействия, экономических издержек, выгод, социально-политические факторы.
Несмотря на повышенный интерес к проблематике комплексного эколого-экономического моделирования систем управления
отходами, из 14 работ, отнесенных к этой группе, только половина в явном виде включала экологические критерии принятия решений в сфере управления отходами.
Чрезвычайно редки работы, учитывающие пространственное 36

[Back]