Проверяемый текст
Чернецкий, Аркадий Михайлович; Экономическая стратегия развития крупнейшего города (Диссертация 2004)
[стр. 114]

1 1 4 — разлагая инфраструктура бизнеса; — наличие финансовых ИНСТИТУТОВ, ВО МНОГОМ отвечающих современным требованиям; — активность населения в экономической сфере Экология — низкий объем выбросов загрязшпощих веществ в атмосферу от стационарных источников загрязнения как н общем, так и на одного жителя в сравнении с городамимиллиокпиками — качество воды в водных объектах, откуда осуществляется забор питьевой воды, не отвечает нормативным требованиям; — прогрессирующее загрязнение среды промышленными отходами •— охранз и воафоизбодство зеленых насаждений, особенно лесопарков; — формирование эффективной системы природопользования, оптимальных условий возобновления ГфИроДНМХресурсов, снижения технологического воздействия на окружающую средV — природоохранные мероприятия в городе НС отвечают современным требованиям; — резхий рост выбросов вредных веществ за счет автотраг(спорпгых средств; —*необходимость утишпации резко увеличивающихся объемов Ы>'СОра И)«фраструктура.
Жилищная сфера — наличие Программы ликвидации ветхого жилищного фонда; — лидирующие позиции и по площади жилищ, приходящейся в среднем на одного городского жителя; — строительство социального жилья за счет целевых финансовых
средств; — увеличивающееся разнообразие видов транспорта; — развитие частного транспортного обслуживания; — складывающийся рынок телекоммуиикациоинего оборудования, информациошгых и телекоммуникационных услуг» развивающаяся телекоммуникационная инфраструктура; — разветвленная сеть асфальтированных дорог внутри города и внешних сообщений — дафидкг качестве!а(ого жилья и ограниченный рынок недвижимости, — отставшая от современных требований дорожно-транспортная система; — большие потерн и дефицит энергоресурсов и волы; — сокращение темпов дорожного строитешдтта, обострение проблеьш стоянки машин; — необходимость реконструкции системы автомагистралей — реалшанля городских программ, направленных на привлечение средств граждан для строительства жилья — высокий уровень изношенности всех основных ЭЛСМС1ГГОВ производствегпюй и социальной инфраструктуры, базовых систем коммуникаций; — отсутствие масштабной системы инвестирования и кредитования развития инфраструктуры; — неадекватность иланировки города перспективам увеличения транспортных потоков Планировочная среда — активная реконструкция города; — наличие систем1.1 кадастровой опенки; — компактность территории; — большие земельные ресурсы — наличие крупных предприятий в черте 1Х>рода; — нарушение ансамблевой целостности улиц и площадей из-за «штучного» строительства оОг.ектов — разработка и реа:нтацня планов строительства новых типов жил!,я; — реорганизация расположения улиц и открытых пространств — отсутствие ясного функционального зонирования и яркого архитектурно-художественного образа, соответствующего столичному значению 1£катсршсбурга Провсдсннос комплексное исследование внешних и внутренних факторов на основе БАУОТ-анализа позволило выявить и оценить те из них,
[стр. 209]

♦ * Анализ конкурентных возможностей Екатеринбурга (8ТЕР-анализ) Приложение 17 Аспект Сильные стороны Слабые стороны Возможности Угрозы Геополитическое положение Екатеринбург расположен на стыке динамично развивающих* ся мировых центров деловой активности Европы и Азии; город является одной (крайней восточной) из вершин треугольника «эффективной национальной территории» (Москва Санкт-Петербург Екатеринбург) наиболее экономически развитой и стратегически важной западной части страны; удаленное положение относительно важных центров России, Европы, мира; концентрация в Екатеринбурге транспортнораспределительных, торгово-посреднических, логистических и иных функций мирового значения; сдерживаются процессы включения в мировую систему телекоммуникаций, мировой рынок информации и технологий, в освоении новых трансконтинентальных авиатрасс и транспортных коридоров; Окружающая среда и экология Екатеринбург расположен а центре Уральского региона с богатыми природными ресурсами, в самой заселенной и наиболее освоенной в хозяйственном отношении части Свердловской области; низкий объем аыбросон загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников загрязнения как, »общем, так и на одного жителя в сравнении с городами-миллионниками; расположение в зоне контине»гтального климата, с характерными для Урала погодными аномалиями; город находится в зоне воздействия целого ряда негативных природных факторов, таких как сейсмичность, наличие семи ралоноопасных зон в пределах города и т.п.; относительно суровый континентальный климат приводит к удорожанию строительства объектов инфраструктуры, удлинению сроков строительства различных объектов; на территории самого города отсутствуют какие-либо значимые запасы полезных ископаемых; качество воды в водных объектах, откуда осуществляется забор питьевой воды, не отвечает нормативным требованиям; прогрессирующие загрязнение природно-климатические условия Екатеринбурга в целом позволяют развивать все виды зимнего отдыха, обслуживать спортсменов; охрана и воспроизводство зеленых насаждения, особенно лесопарков; формирование эффективной системы природопользования, оптимальных условий возобновления природных ресурсов, снижения технологического воздействия на окружающую среду; крупные катастрофы техногенного характера; расположение Екатеринбурга среди гор создает зон)' повышенной потенциальной опасности загрязнения атмосферы; природоохранные мероприятия в городе не отвечают современным требованиям; резкий рост выбросов вредных всшсств за счет автотранспортных средств; необходимость утилизации резко увеличивающихся объемов мусора;

[стр.,212]

9 Аспект Сильные стороны Слабые стороны Возможности Угрозы Инфраструктура.
Жилищная сфера.
наличие Программы ликвидации ветхого жилищного фонда; лидирующие позиции и по площади жилищ, приходящейся в среднем на одного городского жителя; строительство социального жилья за счет целевых финансовых
средсти; увеличивающиеся разнообразие видов транспорта; развитие частного транспортного обслуживания; складывающийся рынок тслскоммуникационного оборудования, информационных и телекоммуникационных услуг, развивающаяся телекоммуникационная инфраструктура; разветвленная сеть асфальтированных дорог внутри города и внешних сообщений; дефицит качественного жилья и ограниченный рынок недвижимое™; отставшая от современных требований дорожно-транспортная система; большие потери и дефицит энергорссурсов и воды; сокращение темпов дорожного строительства, обострение проблемы стоянки машин; необходимость реконструкции системы автомагистралей; реализация городских программ, направленных на привлечение средств граждан для строительства жилья; высокий уровень изношенности всех основных элементов производственной и социальной инфраструктуры, базовых систем коммуникаций; отсутствие масштабной системы инвестирования и кредитования развития инфраструктуры; неадекватность планировки города перспективам увеличения транспортных потоков.
Планировочная среда активная реконструкция города; наличие
системы кадастровой оценки; компактность территории; большие земельные ресурсы; наличие крупных предприятий а черте города; нарушение ансамблевой целостности улиц н площадей из-за «штучного» строительства объектов; разработка и реализация планов строительства новых типов жилья; реорганизации расположения улиц и открытых пространств; отсутствие ясного функционального зонирования и яркого архитектурно-художественного образа, соответствующего столичному значению Екатеринбурга; 212

[Back]