|
Внимательное изучение графической модели относительной прибыли Р подтверждает ее большие информационные возможности, которые очень полезны для оценки состояния эффективности производства продукции, получения практических выводов для принятия решений по экономическому управлению производством и сбытом транспортных услуг. Анализ показал, что путем проведения по границам диапазонов относительной цены р, прямых, проходяших через узел С, можно получить границы зон, в которых обеспечивается стопроцентная прибыльность или стопроцентная убыточность. При этом данные зоны получены графическим методом без проведения, каких-либо аналитических исследований. В результате этого графического анализа предложен способ разбиения общего поля графической модели относительной прибыли Р на четыре типа зон, отличающихся экономической эффективностью предлагаемых транспортных услуг: 1 ) очень опасную зону, 2 ) опасную зону, 3) надежную зону; 4) зону постоянного контроля. Границы указанных четырех различных по экономической эффективности зон в каждом из диапазонов относительной цены р являются строго определенной функцией от величины относительных постоянных затрат у. Эти границы представляют собой прямые, характеризующие объем предлагаемых транспортных услуг выпуска продукции К. Критерием этих границ является строго определенная величина объема транспортных услуг К, выраженная в долях относительных постоянных затрат у и величины границ диапазона относительной цены продукции р. В диапазоне О< Р < 1 производство убыточно при любом объеме выпуска продукции К. При этом величина убытка возрастает с увеличением объема выпускаемой продукции К. Зона О < р < 1 названа очень опасной зоной. В диапазоне 1 < р < 2 производство убыточно при условии К < у. Зона 1 < р < 2, К 78 |
высокой образностью цельного представления о финансовом механизме функционирования производства, четко показывают количественное влияние его основных элементов на прибыльность или убыточность выпуска рассматриваемой продукции. Внимательное изучение графической модели относительной прибыли Р подтверждает ее большие информационные возможности, которые очень полезны для оценки состояния эффективности производства продукции, получения практических выводов для принятия решений по экономическому управлению производством и сбытом транспортных услуг. Анализ показал, что путем проведения по границам диапазонов относительной цены Р, прямых, проходящих через узел С, можно получить границы зон, в которых обеспечивается стопроцентная прибыльность или стопроцентная убыточность. При этом данные зоны получены графическим методом без проведения, каких-либо аналитических исследований. В результате этого графического анализа предложен способ разбиения общего поля графической модели относительной прибыли Р на четыре типа зон, отличающихся экономической эффективностью предлагаемых транспортных услуг: 1. очень опасную зону 2. опасную зону, 3. надежную зону; 4. зону постоянного контроля. Границы указанных четырех различных по экономической эффективности зон в каждом из диапазонов относительной цены Р являются строго определенной функцией от величины относительных постоянных затрат у. Эти границы представляют собой прямые, характеризующие объем предлагаемых транспортных услуг выпуска продукции К. Критерием этих границ является строго определенная величина объема транспортных услуг К, выраженная в долях относительных постоянных затрат у и величины границ диапазона относительной цены продукции р. В диапазоне 0 < р < 1 производство убыточно при любом объеме выпуска продукции К. При этом величина убытка возрастает с увеличением объема выпускаемой продукции К. Зона 0 < Р < 1 названа очень опасной зоной. В диапазоне 1 < Р < 2 производство убыточно при условии К < у. Зона 1 < Р < 2, К < у названа опасной зоной. В диапазоне 2 < Р < 3 произво вии К < у/2 и прибыльно при условии К > у. В диапазоне 3 < Р < 4 производство убыточно при условии К < у/3 и прибыльно при условии К > у/2. 94 |