Проверяемый текст
Крохин, Алексей Владимирович; Экономическое обоснование привлечения заемного капитала для обновления железнодорожного подвижного состава (Диссертация 2006)
[стр. 101]

момент выйти на международные финансовые рынки для привлечения средств на самых выгодных условиях.
Таким образом, желание взять синдицированный кредит было продиктовано не столько какими-то особыми потребностями в
деныдх, сколько необходимостью создать имидж на международном рынке капитала.
Внешние заимствования могут потребоваться для реализации масштабных стратегических программ ОАО «РЖД», которые потребуют дешевых и «длинных» кредитов, которые в России пока взять нельзя.
Как было отмечено ранее, ориентирование на закупку
подвижного состава у национальных производителей не предполагает наличие валютных источников финансирования, поэтому расчеты по приобретению подвижного состава с использованием данного вида кредита производиться не будут.
В то же время
в условиях высокого спроса на подвижной состав со стороны частных перевозчиков и ограниченность производственных мощностей действующих производителей подвижного состава в перспективе потребуют поиска иностранных поставщиков подвижного состава, что в свою очередь повысит актуальность валютных кредитов.
101
[стр. 93]

Ставка по первому траншу составит Libor + 0,75%, по второму Libor + 0,9%.
Условия привлечения этого кредита аналитика назвали весьма выгодными для ОАО «РЖД».
Использование механизма плавающей процентной ставки также позволит ОАО «РЖД» удешевить расходы по обслуживанию кредита.
Как считают финансовые аналитики, ОАО «РЖД» оставалась до последнего времени единственной крупной компанией, которая не использовала механизм публичных заимствований такого рода, обходясь собственными ресурсами и сотрудничеством с банками, традиционно ее обслуживающими [133].
При этом сама по себе компания является надежным заемщиком, тем более что в России зарубежные банки до сих пор сталкиваются с проблемой в размещении крупных кредитов прежде всего это проблемы с ликвидностью по возвратности у потенциальных заемщиков.
С привлечением синдицированного кредита ОАО «РЖД» получило большую степень свободы в планировании своей стратегии и возможность в любой момент выйти на международные финансовые рынки для привлечения средств на самых выгодных условиях.
Таким образом, желание взять синдицированный кредит было продиктовано не столько какими-то особыми потребностями в
деньгах, сколько необходимостью создать имидж на международном рынке капитала.
Внешние заимствования могут потребоваться для реализации масштабных стратегических программ ОАО «РЖД», которые потребуют дешевых и «длинных» кредитов, которые в России пока взять нельзя.
Как было отмечено ранее, ориентирование на закупку
пассажирского подвижного состава у национальных производителей не предполагает наличие валютных источников финансирования, поэтому расчеты по приобретению подвижного состава с использованием данного вида кредита производиться не будут.
В то же время
невозможность приобретения требуемого объема грузового подвижного состава в условиях высокого спроса на данный вид подвижного состава со стороны частных перевозчиков и ограниченность производственных мощностей действующих производителей подвижного 93

[Back]